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4. La signalisation routière, l’équipement obligatoire de votre vélo, les aménagements cyclables.

Vous trouverez dans ce dossier :
– toute la signalisation routière spécifique au vélo.
– des ressources donnant la définition des différents termes techniques qui vous permettront de placer un nom sur les aménagements cyclables que vous croisez tout au long de votre trajet. Il est plus facile de critiquer les aménagements, ou bien d’ en demander de nouveaux, lorsque l’on peut les nommer !
Vous trouverez dans ce dossier :
– toute la signalisation routière spécifique au vélo.
– des ressources donnant la définition des différents termes techniques qui vous permettront de placer un nom sur les aménagements cyclables que vous croisez tout au long de votre trajet.En cliquant sur l’icône ci-après, vous pourrez consulter une présentation sur le code de la route pour les cyclistes. Ce document est normalement destiné À être commenté, vous n’y trouverez donc qu’une liste (non exhaustive) des articles du code de la route qui concernent les cyclistes. Et comme nous sommes lyonnais… il comprend quelques spécificités locales.

Signalisation routière spécifique au vélo

Signaux de prescription :

(Débarrassons nous vite du premier panneau ! Il est très laid…)

B9b : Accès interdit aux cycles.

B7b : Accès interdit à tous les véhicules à moteur.
.

Note : c’est un panneau qui n’est pas forcément bien connu. Les véhicules représentés sur ce panneau sont, de haut en bas :
-les véhicules à moteur autres que les véhicules À 2 roues
-les cyclomoteurs : véhicule à deux ou trois roues dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 45 km/h et équipé d’un moteur d’une cylindrée ne dépassant pas 50 cm3 s’il est à combustion interne ou d’une puissance maximale nette n’excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur.
-les motocyclettes : véhicule à deux roues à moteur ne répondant pas à la définition du cyclomoteur et dont la puissance n’excède pas 73,6 kilowatts (100 ch).

B0 : Circulation interdite à tout véhicule dans les deux sens
Attention, piège ! Beaucoup de cyclistes pensent que ce panneau signifie « interdit à tous les véhicules à moteur » et ne les concernent donc pas. Hors, selon le code de la route, un cycle est qualifié de « véhicule ». Ce panneau interdit donc l’accès aux cycles également !

B22a : Piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side-car ou remorque.
Vous DEVEZ emprunter la piste ou la bande, ce n’est pas un conseil mais une obligation.

B27a : Voie réservée aux véhicules des services réguliers de transport en commun
Attention ! Les voies pour les bus sont normalements interdits aux vélos ! Toutefois, lorsque le panneau B27a est accompagné du panonceau M4d1 alors la voie est autorisée aux cycles.

B27b : Voie réservée aux tramways.
À Lyon, il est interdit de circuler en vélo sur les plate-formes des trams, même si cela peut s’avérer tentant !

B30 : Entrée d’une zone à vitesse limitée À 30 km/h.
En théorie, la Zone 30 de Lyon est l’une des plus grande de France. En pratique, À l’heure actuelle, quel automobiliste respecte cette limitation ?…

B1 + M9v2 : Sens interdit à tout véhicule sauf cycles.
Ce panneau est situé À l’entrée d’un double-sens cyclable.

Le pannonceau M9v2 indique de manière généraleque la prescription donnée par le panneau associé ne s’applique pas aux cyclistes.

Ainsi, un panneau + panonceau B2b + M9v2 indique l’interdiction de tourner à droite à la prochaine intersection, sauf pour les cyclistes. Ce panonceau a été intégré dans le Journal Officiel par Arrêté du 11 février 2008 modifiant l’arrêté du 24 novembre 1967
relatif à la signalisation des routes et des autoroutes.

B22b : Chemin obligatoire pour piétons.

B52 : entrée d’une zone de rencontre.

Note : une zone de rencontre est une section ou ensemble de sections de voies en agglomération constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules. La vitesse des véhicules y est limitée À 20 km / h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l’ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable.

B54 : entrée d’une aire piétonne.

Note : une aire piétonne est une section ou ensemble de sections de voies en agglomération, hors routes à grande circulation, constituant une zone affectée à la circulation des piétons de façon temporaire ou permanente. Dans cette zone, sous réserve des dispositions de l’article R. 431-9 du code de la route, seuls les véhicules nécessaires à la desserte interne de la zone sont autorisés à circuler à l’allure du pas et les piétons sont prioritaires sur ceux-ci. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation.

Signaux de danger :

A21 : Débouché de cyclistes venant de droite ou de gauche.
Concerne évidemment plus les automobilistes que les cyclistes, mais un petit rappel ne peut pas faire de mal !

A9 : Traversée de voies de tramways.
Faites bien sûr attention aux passages des tramways ! Mais également aux rails… Les rails des tramways sont un piège à roues de vélos. Pour traverser des voies de tramway, pensez à les attaquer perpendiculairement. Un angle d’attaque inférieur À 30° vous mettrai en danger, avec le risque de voir la roue se bloquer dans la gorge du rail, ce qui se terminera par une chute…

A20 : le futur de la voiture en ville ?… 🙂

Panneaux additionnels ou panonceaux

M12a : Dans un carrefour à feux comportant un ou plusieurs embranchements à droite, ce panonceau autorise les cyclistes à franchir la ligne d’arrêt du feu tricolore auquel il est associé pour s’engager sur la voie située la plus à droite.

M12b : Dans un carrefour ne comportant pas d’embranchement à droite, ce panonceau autorise les cyclistes à franchir la ligne d’arrêt du feu tricolore auquel il est associé pour s’engager sur la voie située en continuité

Signaux d’indication :

C113 : Piste ou bande cyclable conseillée et réservée aux cycles à deux ou trois roues. Ce signal indique que l’accès à une piste ou à une bande cyclable est conseillé et réservé aux cycles à deux ou trois roues et indique aux piétons et aux conducteurs des autres véhicules qu’ils n’ont pas le droit d’emprunter cet aménagement ni de s’y arrêter.

C24 : Conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie. Les panneaux C24a y indiquent les conditions particulières de circulation telles que nombre de voies, sens de circulation par voie, ou indications concernant une ou plusieurs voies de la chaussée.
Note : sur ce panneau, il s’agit d’une chaussée à double sens dont un sens est réservé aux cycle. C’est le principe du Double Sens Cyclable, soutenu par l’association La Ville À Vélo !

C107 : Route à accès réglementé. Ce signal annonce le début d’une section de route autre qu’une autoroute, réservée à la circulation automobile sur laquelle les règles de circulation sont les mêmes que celles prescrites aux articles R.412-8, R.417-10,R.421-2 (À l’exception de 9°), R.421-4 À R.421-7, R.432-1, R.432-3, R.432-5, R.432-7 et R.433-4. 1° du code de la route et sur laquelle, sauf indication contraire, la vitesse maximale des véhicules est fixée À 110 km/h.
Note : par déduction… les cycles sont interdits sur ce genre de route !

C115 : Voie verte (réservée à la circulation des piétons et des véhicules non motorisés).

Sc2 : Direction conseillée aux cycles

Feux lumineux

R13c : Signaux tricolores modaux pour cyclistes.

R15c : Signaux d’anticipation modaux pour cycle

Panneaux de jalonnement des aménagements cyclables

Dv11 : Panneau complémentaire d’identification d’un itinéraire cyclable.

Dv12 : Panneau complémentaire de dénomination d’un itinéraire cyclable.

Dv21a : Panneau de position comportant une indication de destination et une indication de distance.

Dv21c : Panneau directionnel de position sans indication de destination, ni de distance.

Dv43c : Panneau de présignalisation courante des carrefours ne comportant ni une indication de destination, ni une indication de distance.

Dv44 : Encart de présignalisation d’un itinéraire cyclable.

Dv61 : Panneau de confirmation courante.

Les équipements obligatoire de votre vélo

Voici un schéma bien réalisé tiré du site qui reprend les équipements obligatoires à porter sur un vélo.

Éclairage :

Feux de position avant : La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d’un feu de position émettant vers l’avant une lumière non éblouissante, jaune ou blanche. R.313-4 du Code de la Route.

Feux de position arrière : La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d’un feu de
position arrière. Ce feu doit être nettement visible de l’arrière lorsque le véhicule est monté. R.313-5 du Code de la Route.

Catadioptres :

Tout cycle doit être muni d’un ou plusieurs catadioptres arrière. R.313-18 du Code de la Route.

Tout cycle doit être muni de catadioptres orange visibles latéralement. Les pédales de tout cycle, cyclomoteur ou quadricycle léger à moteur doivent comporter des catadioptres, sauf dans le cas des cycles à deux roues à pédales rétractables. R.313-19 du Code de la Route.

Tout cycle doit être muni d’un catadioptre blanc visible de l’avant.
et R.313-20 du Code de la Route.

Avertisseur sonore : Tout cycle doit être muni d’un appareil avertisseur constitué par un timbre ou un grelot dont le son peut être entendu À 50 mètres au moins. L’emploi de tout autre signal sonore est interdit. R313-33 du Code de la Route.

Dispositifs de freinage : Tout cycle doit être muni de deux dispositifs de freinage efficaces. R315-3 du Code de la Route.

Les aménagements dédiés aux cycles

Il n’est pas question ici de réinventer la roue. De nombreux articles de qualité sur internet définissent les aménagements cyclables. Voilà la raison pour laquelle vous trouverez des liens vers d’autres ressources de qualités.

Si vous voulez connaître la différence entre une bande cyclable et une piste, si vous vous demandez ce que veulent dire « voie verte » et « véloroute », voici quelques liens qui répondront à vos questions, et plus encore.

Tout d’abord, sur wikipedia :


Et bien entendu l’excellent site de la Fubicy qui offre une vision complète et documentée des aménagements cyclables à cettte adresse :

Enfin, dans la section téléchargements de notre site, vous trouverez le plan des pistes cyclables lyonnaises.

Et si vous préférez aller directement au texte de référence, vous trouverez l’intégralité du code de la route sur le site de Legifrance :

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228

Bonne lecture !

À noter : un site lyonnais recense quelques unes des erreurs et incohérence des aménagements cyclables À Lyon. Édifiant ! Cela se passe ici :

Si vous êtes favorables à de meilleurs aménagements cyclables, si vous trouvez que la ville de Lyon ne va pas assez loin dans ce domaine, si vous trouvez que tout reste à faire en matière de vélo À Lyon… Peut-être devriez vous songer à rejoindre La Ville À Vélo, l’association qui milite pour la promotion du vélo dans la ville de Lyon et dans son agglomération ! Plus les cyclistes se serreront les coudes et les pédales, et plus nos demandes et nos besoins seront pris en considération !

Bonne route !

Des plans… pour pédaler !

Vous pourrez télécharger dans cet article différents plans de la région lyonnaise utiles aux cyclistes.Plan des pistes et bandes cyclables et des stations Vélo’V de Lyon :

Plan des pistes et bandes cyclables de l’agglomération lyonnaise :

Cartes des Transports en Commun Lyonnais :

Lyon et Villeurbanne :

L’agglomération :

Plan Multitud, les réseaux de la grande région lyonnaise :

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