Archives mensuelles : mars 2017

Chassieu rue de la république : un peu de sérieux, merci

Magnifique projet où l’on voit:
– 2 voitures se croiser alors qu’elles sont en train de doubler 2 vélos dans une rue au gabarit « normal »…
– un bel espace d’1m entre les voitures mais 20cm entre la portière et le cycliste de droite…
– un cycliste coincé en sandwich entre les portières et la voiture qui le double…
– un axe à 8000 voitures/jour sans bande cyclable alors que c’est une obligation légale depuis 1996 (loi LAURE)…
Bref, des situations dangereuses que les cyclistes connaissent bien, des situations illicites au vu du code de la route et du code de l’environnement, mais que nos aménageurs du Grand Lyon dessinent et présentent sans se poser de question.
On pourrait dire que ce n’est qu’un dessin, mais d’autres aménageurs arrivent à représenter les choses correctement! (à savoir les vélo devant/derrière les voitures, pas dans le caniveau).
Ils mettent des vélos pour faire joli et « apaisé » mais propagent et légitiment des comportements dangereux. Que des conducteurs se comportent mal, on n’y peut rien, mais par contre on ne peut pas laisser le Grand Lyon dessiner de telles choses sans réagir!

Ecrivez tous au Grand Lyon à l’adresse concertation.republiquecoponat@grandlyon.com pour leur dire qu’un tel niveau d’amateurisme n’est pas acceptable. 

Ils doivent faire preuve d’un minimum de sérieux dans la prise en compte du moyen de transport vélo. Et la mise en place d’aménagements cyclables n’est pas facultative.
Ici le dossier de concertation pour en savoir plus.

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6 avril 2017 18h30: Réunion La Ville à Vélo Villeurbanne

La Ville à Vélo, section de Villeurbanne, se réunira au palais du travail (Entrée à droite du TNP)

CC BY-SA 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=737472

le jeudi 6 avril à 18h30.

L’ordre du jour est en cours d’élaboration. Je compte présenter 2 outils de communication que nous pourrions utiliser pour nous coordonner en interne.

Venez nombreux !

Thomas C

Communiqué de presse: la FUB demande des mesures plus pertinentes que le casque obligatoire

Communiqué de presse de la FUB :

La FUB attend de réelles avancées pour la sécurité des cyclistes : baisse des vitesses et apprentissage de la mobilité à vélo

La FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) demande depuis de nombreuses années que deux mesures soient adoptées pour améliorer la sécurité des personnes circulant en ville à vélo : généralisation de la ville à 30 km/h (à l’exception des grands axes pouvant rester à 50 km/h à condition d’être dotés d’aménagements cyclables de qualité) et apprentissage systématique du vélo à l’école avant l’entrée au collège. Ces mesures s’attaqueraient aux causes des accidents, alors que le casque ne peut qu’en limiter les conséquences, à condition d’être parfaitement ajusté. Le choix de porter ou non un casque, surtout en ville, doit rester libre.

S’attaquer aux causes des accidents en ville, sans en pénaliser la pratique

La FUB reconnaît qu’il y a des domaines de pertinence du casque – qui devient, pour rappel, obligatoire à compter du 22 mars pour les cyclistes de moins de 12 ans – mais en fonction de l’usage et du contexte et non d’une limite arbitraire d’âge. En effet, l’usage d’un casque est indispensable quel que soit l’âge dans trois situations : au stade de l’apprentissage, en compétition ou encore en pratique sportive à risque. La FUB souligne cependant que son obligation, outre le fait qu’elle ne s’attaque nullement aux causes des accidents (vitesse des voitures, défaut de maîtrise du cycliste), peut induire des comportements à risque chez des jeunes qui se croient ainsi à l’abri de tout choc. A l’inverse, cette obligation transmet aussi aux parents un message qui est faux : le vélo serait dangereux.

La FUB rappelle par ailleurs que dans les pays européens où la pratique quotidienne du vélo est beaucoup plus répandue (Allemagne, Pays-Bas, Danemark), il n’existe pas de mesure similaire à celle que vient de prendre la France.

Même si elle reste limitée aux moins de 12 ans, le message que sous-entends cette obligation aura inévitablement un effet dissuasif sur l’utilisation du vélo en ville, alors que sa pratique quotidienne donne une solution concrète pour remplir les recommandations de l’Organisation mondiale de la santé d’une activité physique quotidienne pour prévenir les problèmes de santé liés aux modes de vie actuels et notamment à la pandémie de sédentarité. L’entrée au collège se faisant vers 11 ans, cette dissuasion arrive au mauvais moment dans l’évolution de l’enfant vers son autonomie, et pour son ouverture à une mobilité responsable non polluante.

La pratique du vélo : un enjeu majeur de santé publique

Le vélo n’est pas dangereux en soi si on sait en maîtriser les risques. C’est de ne pas en faire qui est dangereux en termes de santé publique, alors que progressent non seulement surpoids et obésité, mais plus généralement toutes les affections longue durée, plombant les comptes de la sécurité sociale. Ainsi les jeunes ont perdu pas moins de 25% de capacité cardiovasculaire par rapport à leurs prédécesseurs d’il y a à peine 40 ans : une véritable bombe à retardement. L’urgence est donc de faire marcher et pédaler une génération en addiction aux écrans, qui n’a jamais pris goût à l’activité physique quotidienne.

Pour permettre l’essor de cette pratique salvatrice pour la santé, la FUB appelle fortement la Sécurité routière et la collectivité nationale à s’attaquer aux causes des accidents à vélo en ville, sans pénaliser sa pratique.

CONTACT

Olivier SCHNEIDER président
Tél. 06 16 09 12 29       o.schneider@fub.fr

Montée Chemin Neuf

Lyon 5eme : action « au contact » lundi 20 mars à 17h30

La mairie du 5ème prévoit un réaménagement de la montée du Chemin Neuf dans les prochains mois, en mettant notamment en place des chicanes pour ralentir les voitures et les vélos. Nous considérons qu’il s’agit d’une bonne occasion de repenser le plan de circulation pour mettre en places des aménagements cyclables sur la montée du Chemin Neuf. Cette montée est fréquentée par des centaines de cyclistes chaque jour car il s’agit du meilleur chemin entre le plateau du 5ème et le reste de la ville.

Nous proposons la mise à sens unique descendant pour les voitures afin de libérer l’emprise nécessaire. Le trottoir menant à l’auberge de jeunesse depuis le métro, fort étroit pour des personnes avec valises, peut être élargi par la même occasion. Cette option n’a quasiment pas d’impact sur les voitures : les immeubles du Chemin Neuf n’ont pas de parking et pour aller en voiture du centre-ville vers le plateau les alternatives (montée st Barthélémy, montée de Choulan) sont plus rapides ou comparables.

Nous irons lundi de 17h30 à 19h chercher du soutien parmi les usagers cyclistes du Chemin Neuf.
Vous pouvez nous soutenir :
1) en signant la pétition ici
2) en envoyant un mail à thomas.rudigoz@mairie-lyon.fr pour lui signaler votre désir d’un aménagement cyclable vers le plateau
3) en venant lundi nous aider à recruter d’autres soutiens. Nous serons au niveau du feu rouge en haut de la montée (pas loin du restaurant tetedoie).

Merci d’avance pour votre soutien!

La Ville à vélo Lyon 5

L’atelier vélo participatif « Change de Chaîne » déménage et à besoin de vous !

Participez à l’installation de Change de Chaîne dans un nouvel atelier partagé, au sein de la Gare de Vaise, au printemps 2017.
L’association Change de Chaîne tient son atelier depuis bientôt 2 ans dans un local de 8m² et aide les cyclistes du quartier à réparer leurs vélos.

N’hésitez pas à les soutenir à travers leurs appel à financement.

Toutes les infos sur KissKissBankBank. 

 

 

Compte-rendu de la réunion LVV Villeurbanne du 2 mars 2017

Salon Primevère

Il y a suffisamment de volontaires pour assurer accompagnement et tenue du stand

Recensement des Équipement sportifs

L’inventaire terminé. Globalement le niveau d’équipement accueil vélo des différents stades et autres lieux de sports est pas mal. Le clou rouillé est cependant pour le quartier saint-jean.
Suite à donner:  (bilan à envoyer à la mairie (@sylvie) ; mettre à jour la carte LVV ( @thomas)

Aménagement

La proposition d’aménagement cyclable du boulevard Réguillon (voie verte, donc mixité piéton / vélo) a été acceptée par les président de LVV. La chaussée, limitée à 30km/h restera accessible aux cyclistes.
Dans le dernier Viva, on mentionne la création d’un nouveau franchissement canal de Jonage / periph au niveau de pont de cusset, pour 2018. Il serait intéressant d’avoir plus de précision quant à la nature de cet aménagement
Totem: le projet d’une bande cyclable accidentogène faisant le tour du rond-point reste d’actualité.
  

L’inscription LVV Villeurbanne auprès des services de la mairie

La demande d’inscription a été faite, on attend la confirmation.
Cette inscription de l’association auprès des services de la ville de Villeurbanne nous permettra
– d’être inscrit à l’annuaire des associations papier et en ligne.
– d-être inscrit sur wikilleurbanne, un portail collaboratif sur lequel les
associations peuvent publier, échanger, etc…
– de participer à des rencontres interassociation bi mensuelles
 – de bénéficier d’une salle de réunion (<30personnes)  à raison de 8h/semaine.
 – de bénéficier de la grande salle au palais du travail 3 fois par an
En « échange »  je les ai senti assez demandeurs de manifestations et
implication, notamment pendant la semaine de la mobilité, et dans
l’ensemble du tissus associatif villeurbannais.
À l’automne aura lieu la biennale des  associations, manifestation biannuelle, les inscriptions sont ouvertes, on y participe ?

Rencontres carré de soie le samedi 8 avril après-midi 

 présentation de la balade-découverte organisée par lvv dans le cadre de cette organisation.
à leur demande, proposition d’horaire, d’itinéraire faite par Sylvie. départ ancien iufm rue alfred de musset > dalle Bonnevay (animations chorale) > piste T3 de Bel-Air à Vaulx-La-Soie > hippodrome> Anneau bleu > Pont de la Soie > rive droite du canal jusqu’à l’usine hydroélectrique. Demi-tour > Pont de la Sucrerie > anneau bleu > usine hydroélectrique (animations) > Pont de Cusset > retour à l’iufm par rue Bertin et rue Legay (aménagements récents)
Une enveloppe de 200€ est prévue. Idées d’utilisation: goûter, boissons, « gadgets vélo » (éclairage, couvre-selle, …)
Pas d’inscription, pas d’enfant seul, pas d’enfant de -12ans, circuit proche du Carré de soie,
Prochaine réunion d’organisation le jeudi 23 mars à 18h30 (Jean-Claude) : demander la présence bienveillante de la brigade cycliste de la police municipale
Problème: ce n’est plus du domaine de LVV d’organiser ce genre d’événement,
Problématique de la responsabilité, à priori celle de l’organisateur, c’est à dire la métropole.
On part sur la négociation d’une période transitoire avec LVV nous permettant de conclure le travail déjà fait et d’aller jusqu’au bout.

Compte rendu de la réunion LVV du 6 mars 2017

Présents : Germain, François, Emmanuel, Mathieu, Julien, Dorothée, Clément, Neil, Rémi,Loïc, Denis, Jean-Daniel, Marie-Josée, Isabelle, Thomas, Fabien , Jean-claude, Damien, Morgan.

1-Bilan salon Primevère + élection bureau

2-Création éventuelle d’une antenne LVV-Caluire, ( Jean-Daniel Beley )

Une première réunion a fait venir une dizaine de personnes. Le conseil municipal indifférent ou hostile au vélo .Un comptage montre 800 personnes sur la passerelle de La Paix . M.Philippe Cochet est le maire de Caluire .

Actions :

– demander un rendez-vous au Maire (Jean-Daniel ) , pour demander des aménagements vélo sur  les budgets de proximité. Parler de la loi Laure . Demander la liste des rues qui vont être réaménagées , afin d’annoncer que la l’application de la loi Laure sera surveillée .

– monter un groupe

– modèle de QR Code ( julien envoie le modèle à Florence pour Jean-Daniel )

– demander la création d’une commission modes doux . Demander à ce que les cyclistes soient inclus dans une autre commission.

4- Signature des PV, AG 2017

5-Evolution  et amélioration du site LVV

(Loïc envoie un nouveau schéma à Dorothée et à Damien)

Objectifs : être plus lisible, faciliter les adhésions , documentation

Suppression du forum

Deux étapes : un premier dépoussiérage, une proposition de réaménagement en 2018

Qui gère les commentaires sur le site ?

Transformer la liste Bureau en liste CA ( denis)

6-Intervention  de notre avocate au sujet de du « Chemin neuf »  ( Loïc)

Le maire du 5ème a été contacté il y a 18 mois . LVV+diverses commissions locales ont organisé de nombreuses rencontres .

Demande phare : Montée du Chemin Neuf ( accès centre-ville de Lyon / Plateau du 5ème ) L’aménagement prévu de prend pas en compte les cyclistes .

Proposition : mise à sens unique du Chemin Neuf .

Faire demande auprès de la mairie de communication de la liste des aménagements prévus , Loi Notre : obligation pour mission de service public de communiquer les dossiers et études.

( François et Loïc, envoi du courrier avocate pour modèle ( florence )

Clément récupère pour Loïc les nouveaux adhérents 5ème dans la base de données )

7-Point sur les dossiers du 7ème , quelles propositions peuvent être apportées par LVV ?( Germain)

14 mars 10 h 30 , RDV LVV : Mairie du 7ème , la responsable de la voirie ,

objectifs : relayer demandes des conseils de quartier de la Guillotière , améliorer le Cours Gambetta , ( 1er axe cyclable de Lyon, plus d’un million de cyclistes par an, des points à  7 000 cyclistes par jour  ) en demandant un couloir mixte Bus-Vélo .

8-Axe Lyon 9e- Tassin  ( Emmanuel, Julien  ? )

Des rencontres ont été organisées avec quelques élus du 9ème ( rue du bourbonnais, rue Victor Hugo) afin de rejoindre le tunnel modes doux et les quais de Saône .

Objectif : obtenir que cette zone soit classée en point noir .

Demande de comptage : sur ce sujet, Julien envoie un mail à Fabien qui relaie la demande.

Des propositions ont été faites pour créer des double-sens cyclables .

Voir le Maire de Tassin ( Fabien le relance ).

Julien placarde des QR code .

9-Travaux à Ecully

Fabien envoie le contact d’une élue intéressée par la question à Emmanuel et à Loïc .

10- Montchat : futur quartier à 30km ? (travail avec le conseil de quartier).

Denis a rencontré le conseil de quartier : présentation à faire aux habitants .

Denis + François : sous-commission Monchat

11- Proposition de médiatisation de  La Ville à Vélo sur TLM dans leur émission « carte blanche à … »

Germain Chaline prend contact : 30 minutes

( Fabien +Florence )

12-Quelle communication/ politique générale  pour LVV au sujet des véhicules en stationnement sur les bandes cyclables ?

Demande de RDV Sécheresse ( Fabien )

Autres personnes concernées par ce sujet : Germain +Denis

13-Ne pas abuser des mails au « bureau », préférer le mail en direct

14 -Remplacement  représentant du 6ème. ( Clément envoie à Florence la liste des nouveaux adhérents)

15-le point sur les  représentants du 1er et 2ème arrondissement ( Rémi représentant 1er ) Germain envoie à Rémi le contact d’Arthur REMy

16- Gestion des pages Facebook (Tassin, Caluire), à laisser sur le site La Ville à Vélo . Julien fera un compte rendu .

17-Bonus Vélo à Lyon en 2017 ?

Si le budget de 250 euros prévu est abandonné par la métropole, que deviendront les sommes allouées ?

Prendre contact à ce sujet avec Pierre Hémon ( Fabien+François  )

18-Visite de chantier T6

Visite à organiser avec Denis +Julien +Jean-Claude

19-Présence de LVV à la prochaine AG de la FUB ?

28 au 30 avril à Nantes : Florence envoie un mail à ce sujet à Yves

Concertation sur le réaménagement de la rue Moncey

Dans le cadre de la concertation sur le réaménagement de la rue Moncey La Ville à Vélo a fait deux propositions : la première vise à faciliter la traversée de la zone, dans le sens Nord-Ouest, Sud-Est, pour les cyclistes en réalisant des aménagements dédiés, sous forme de bandes cyclables ou de double sens cyclable. La seconde présente les demandes concernant le stationnement vélo.

Consulter les deux propositions de La Ville à Vélo: Carte des aménagements proposés, note de stationnement sécurisé pour vélo

Vous souhaitez participer aux phases ultérieurs de la concertation pour représenter les intérêts des cyclistes pour le réaménagement de la rue Moncey ? N’hésitez pas à contacter La Ville à Vélo.