Archives pour la catégorie Actions et dossiers

5ème arrondissement : le point en décembre 2017

Voilà maintenant 2 ans que nous avons pris contact pour la première fois avec la mairie du 5ème. Dans ce laps de temps la piste cyclable des quais de Saône a gagné 170 m et les double-sens cyclables ont été déployés dans le vieux Lyon. Sur le plateau par contre nous n’avons obtenu concrètement que 400 m de double-sens cyclable dans la rue Pauline-Marie Jaricot. Petite victoire, mais victoire malgré tout, qui facilite fortement la montée à Fourvière (surtout l’hôpital et le conservatoire) depuis Vaise.

Notre opération Ibandecyclable , la pétition qui à recueilli 5000 signatures et  la rencontre qui a suivi avec les élus, ce printemps, a cependant aboutit à un compte-rendu enthousiasmant où le maire Thomas Rudigoz promet d’étudier plusieurs dossiers qui nous tiennent à cœur, dont :

  • Un aménagement cyclable dans la montée du chemin neuf pour se rendre vers la presqu’ile depuis le plateau
  • Un aménagement cyclable rue Pierre Audry pour se rendre à Vaise depuis Trion
  • Un aménagement cyclable avenue du point du jour
  • Une éventuelle reprise de l’aménagement de l’avenue Barthélémy Buyer, lien vers l’horloge de Tassin dont l’aménagement prévu étudié et financé a été abandonné il y a quatre ans suite à des oppositions.

6 mois ont passés, Thomas Rudigoz a été élu à l’assemblée nationale et a laissé son poste de maire à Béatrice Gailliout. Nous n’avons pas de nouvelles des études qui devaient être menées.

Il est donc temps de frapper à nouveau à la porte de la mairie. Nous espérons que la nouvelle maire saura prendre la mesure de l’enjeu vélo.

Si vous souhaitez résoudre avec nous votre point noir quotidien : contact@lavilleavelo.org
Et pour nous donner du poids  : adhérez!

Compte-rendu de la réunion La Ville à Vélo Villeurbanne du 09 novembre

Opération « Cycliste, Brillez » de Villeurbanne
Le Progrès du 10/11/2017
Le Progrès du 10/11/2017

Cette opération de sensibilisation a eu lieu ce soir à l’angle Henry Barbusse / Émile Zola. Une 50aine de cyclistes ont été interpellé (gentiment) afin qu’il leur soit rappelé la nécessité d’être vu en portant les équipements et accessoirs adéquats.

On notera la présence d’une journaliste du Progrès, qui devrait publier un article sur l’opération dans les prochains jours.

On regrettera que ce sujet d’importance (la sécurité des cyclistes) ne soit pas plus pris en considération par la Métropôle, dont nous déplorons l’absence de communication sur le sujet.

Opération baromètre des villes cyclables

Une ou plusieurs opérations de tractage sont prévues la semaine prochaine. L’objectif est d’atteindre le nombre suffisant de réponse au questionnaires (https://www.parlons-velo.fr/barometre-cyclabilite) pour Villeurbanne . Nous sommes actuellement à 383 réponses sur un objectif de 743.

Un framadate est en place pour vous organiser. Contactez-moi ou Denis pour obtenir plus d’information ou des flyers.

Le Progrès est prêt à communiquer dessus.

Un cycliste villeurbannais se fait volontairement renverser

Le Progrès a fait un écho sur double-page à la mésaventure subie par un vélotaffeur Villeurbannais, qui se fait volontairement renversé par le conducteur d’un véhicule mal garé.

http://www.leprogres.fr/rhone-69-edition-villeurbanne-et-caluire/2017/11/09/renverse-deliberement-le-cycliste-a-tout-filme-et-a-partage-la-video-sur-internet

Nous souhaiterions là encore que la ville s’exprime et agisse (via par exemple une campagne de communication vis à vis des entreprises, des opérations de verbalisation / sensibilisation pour non respects des aménagements cyclables ?).

gcum

Toujours sur le sujet épineux du stationnement sur bande cyclables, nous demandons à la ville de villeurbanne de nous fournir des statistiques sur la verbalisation pour stationnement sur trottoir, PMR, pistes cyclables, etc. On peut également proposer de mener des opérations  de verbalisation régulières, ou de mener (avec nous?) des opérations de sensibilisation.

Nous proposons la création d’un compte twitter pour LVV Villeurbanne, afin de centraliser, photos et vidéos à l’appui, les problématiques cyclables de Villeurbanne. Ce compte sera partagé avec qui le voudra, après rédaction et acceptation d’une charte régissant les conditions de publication.

Suite de l’accident mortel sur le rond-point des Iris l’année dernière

Le procès faisant suite au décès d’Anne-Constance l’année dernière à la Doua  est reporté au 14 /12, au TGI de Lyon. Il s’agit de l’affaire Maritrossian / Cascaro

En attendant on demande que la ville mette des chevrons sur ce rond-point toujours problématique.

Déploiement panneaux CLPC et autres équipements

Mise en place d’un framapad permettant de recenser les demandes d’équipements ( arceaux, CLPC), en attendant velobs. Nous ferons suivre aux personnes de la ville / métropole concernée.

À noter que l’on peut signaler les panneaux CLPC dégradés (autocollant) au Grand Lyon pour nettoyage / remplacement.

Projet d’aménagement rue du 8 mai 45

Un important projet de réaménagement de la rue du 8 mai 1945 est prévu. Toute notre vigilance est requise pour que celui ci prenne en compte nos problématiques. Notre présence est donc requise aux ateliers de concertation qui auront lieu bientôt:

atelier #1 le 13 novembre 18h30 école Jean Moulin – rue de la feyssine et giratoire charles de gaule

atelier #2 le 2 décembre à 9h30 école Jean Moulin – rue de la boule prolongée.

atelier #3 le 5 décembre à 18h30 école Jean Moulin – place des buers à pressenssé

En lieu et place de notre réunion prochaine (initialement prévue le 05/12) on participera à l’atelier 3. La réunion est reportée au jeudi 7/12 – 18h30 – Palais du travail

Merci de nous informer de votre présence sur le framadate dédié.

Boulevard Eugène Réguillon / place Grand-Clément

Je me permets de reprendre mot pour mot le texte de Damien sur le sujet:

Rappelez-vous les premières concertations où aucun aménagement cycliste légal n’était prévu alors que l’axe est structurant au plan mode doux.
LVV est intervenu pour défendre les cyclistes jusqu’à missionner notre avocate pour défaut de respect de la loi LAURE.
Aujourd’hui, les pièces pour appels d’offre nous donnent le sourire : une belle place sécurisante sur les 3 profils du boulevard !
Mais ne relâchons rien, le raccord pour désenclaver Vaulx-en-Velin n’est pas (encore) fait !

Thomas C – La Ville à Vélo Villeurbanne

Pour qu’Emmanuel Macron tienne ses promesses, (re)votez!

Le gouvernement organise jusqu’à la fin de l’année les Assises nationales de la mobilité : une grande kermesse dont l’objectif assumé est de faire passer les « promesses de l’Etat dont les modalités de financement ne sont pas claires » à l’état de « projets abandonnés« !

On imagine bien que tous les partisans de l’A45, Notre-Dame-des-Landes et autres donnent de la voix pour rester en lice!

C’est donc l’occasion rêvée de rappeler les promesses de campagne de notre président actuel :

  1. Participer au financement des aménagements cyclables en collaboration avec les villes, dans le cadre d’appel à projet « territoires cyclables »
  2. Finaliser les itinéraires EuroVelo français (à horizon 2020) et mettre en œuvre le Schéma national des véloroutes et voies vertes (à horizon 2030)
  3. Rendre systématique l’apprentissage de la mobilité à vélo à l’école primaire, avec une initiation à la mécanique vélo
  4. Abaisser la vitesse maximale de référence à 30 km/h en ville (le maire pouvant par arrêté maintenir le 50 km/h sur les axes principaux)
  5. Augmenter le plafond d’exonération de l’indemnité kilométrique vélo jusqu’à 385 € par an

Hélas, le temps a coulé depuis l’élection et il semble que sa mémoire soit défaillante. Aidez nous à lui rappeler ses promesses dans la consultation en ligne ! Il faut voter pour les propositions les plus intéressantes.

Nous vous proposons une sélection des  idées qui nous plaisent et que nous aimerions vous voir soutenir :

  • D’abord, notre contribution officielle
  • Les dix premières contribution du thème « favoriser les mobilités douces » avec le filtre « les plus populaires », qui parlent toutes de créer des pistes cyclables
  • Cette contribution qui parle de train+vélo
  • Ici pour ceux qui veulent parler du stationnement sauvage sur les bandes cyclables (toujours avec le filtre « plus populaires »)
  • Ici pour faire évoluer le code de la route vers une meilleure prise en compte des spécificités du vélo en tant que véhicule
  • Celui-là et celui-là parce qu’on aime bien les transports en commun

Il y a également une réunion publique à Lyon le jeudi 16 novembre de 18h30 à 21h, pour venir il faut s’inscrire ici ! Date maximum pour vous inscrire : dimanche 13 novembre.

Si vous êtes retenu au tirage au sort, merci de nous écrire pour nous informer de votre présence. 

L’idée est de rappeler aussi notre argument principal : les investissements dans les aménagements cyclables ont des taux de rentabilité socio-économiques plus de dix fois supérieur aux projets routiers habituels de l’Etat ! Non seulement ils facilitent les déplacements en ville mais le vélo quotidien tranquille est un remède préventif très puissant contre le cancer, les AVC, l’hypertension, la dépression, le mal de dos, l’ostéoporose, le diabète… Pour achever de convaincre vos amis du MEDEF, dites leur que les salariés qui viennent travailler à vélo ont besoin de 15 % de congé maladie en moins que la moyenne!