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Le quai Sarrail, 1er boulevard cyclable de Lyon !

Le Boulevard cyclable Sarrail trait d’union entre l’Hôtel de Ville et l’Hôtel de Métropole

La livraison de ce tronçon manquant permet la continuité cyclable des quais hauts du Rhône, entre le pont Winston Churchill et le pont de la Guillotière. Cette piste est complémentaire à la voie verte des berges et permet une desserte fine des rues perpendiculaires. Avec plus de 3 600 vélos sur la partie haute des quais (et 5 000 sur les berges) cette piste cyclable est indispensable pour restituer aux piétons la promenade sous les platanes.

Cette piste offre une continuité cyclable sécurisée entre l’Hôtel de Ville et l’Hôtel de Métropole, c’est un symbole politique fort.

En attendant la future Avenue cyclable Vitton-Roosevelt prévue pour 2024 !

Nouveau standard des pistes cyclables et 1er maillon du Réseau Express Vélo de la Métropole de Lyon (REV)

La largeur de 3.50 m préfigure les futures pistes cyclables du réseau express vélo lyonnais. Elle permet le « cyclisme social » : possibilité de se déplacer côte à côte et de discuter, sans gêner les cyclistes qui arrivent en face. Ce privilège étant normalement réservé aux automobilistes ayant la chance d’avoir un passager et aux utilisateurs des transports collectifs

Les « Apparatchiks du vélo » font trembler la Nomenklatura lyonnaise !

L’affaire du cours Vitton deviendra-t-elle le « Vitton Gate » ?

Nous savions le sujet sensible dans le moins « vélo friendly  » des arrondissements lyonnais… mais nous ne pouvions envisager un instant des réactions aussi passionnelles.

Pourtant Olivier Razemon avait brillamment prévenu dans « Le pouvoir de la Pédale » :

[...] lorsqu'on présente, dans un discours, une conversation ou un écrit, la bicyclette comme un moyen de transport amené à se développer, on se heurte à de vives réactions. Chacun se sent directement concerné, interroge ses habitudes, tente se justifier. Il est alors facile de renvoyer le vélo à l'image de son choix, dégradante, marginale ou restrictive : véhicule du pauvre, instrument difficile à manier ou talisman écologique pour bourgeois rêveur. [...]

Au fond, tant que le vélo ne dérangeait pas les habitudes, on était plutôt pour. En revanche, quand on est confronté à l'idée qu'il pourrait remplacer, pour de courts trajets, les transports motorisés, les bonnes intentions de dégonflent.

Compte-tenu de la virulence de la charge contre les associations vélos, La Ville à Vélo en premier lieu, nous nous devions de répondre :

Pour rejoindre le club très fermé des Apparatchiks lyonnais du vélo => cliquez ici

Compte rendu de la réunion de la VVV (Ville à Vélo Villeurbanne) du 5 juin

logo lvvv
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Présents : Nicolas, Oriane, Gudrun, Jean-Michel, Jean-Claude
Excusés : Thomas, Loïc, Marina, Timothé …

actu du mardi 5 juin : manifestation festive réussie (une vingtaine de présents à 8h) pour la « libération » des cours Albert Thomas et Gambetta demandée et obtenue par la Ville à Vélo ! Participation de Nicolas et Fabien à la manifestation, à l’initiative du Club Part-Dieu, esplanade Charles de Gaulle (rencontres fructueuse avec le président et la vice-présidente …)

restitution rapide de la réunion publique sur la 2ème tranche de réaménagement du crs E. Zola (24 mai au ciné Zola, salle pleine) consensus sur le projet, aucune opposition, beaucoup de questions sur le sujet du vélo, nous restons vigilants sur la traversée de la place Ch. Hernu, rappel de la création d’une large zone 30 entre Lyon et Villeurbanne

préparation de la prochaine réunion avec la mairie (21 juin à 16h30) et du GTDU
campagne de communication sur la protection des bandes cyclables, présenter notre travail sur les équipements sportifs, proposer une visite « diagnostic en pédalant » sur les ponts de Cusset (point noir et axe fort au PAMA) et de Croix-Luizet (via Rhôna) marquage rond point du Totem.

logo et slogan de la VV : choix du slogan « Respire ! » à voir avec les autres propositions et le CA de la VV, le nouveau logo reprendrait l’ancien en le cadrant pour qu’il soit mieux lisible sur les gilets fluo, ou les T-shirts que nous souhaiterions avoir le plus vite possible en nombre et de couleurs différentes en particulier pour notre participation à la Convergence du 7 octobre.

préparation de notre participation au samedi 22 septembre (dans le cadre de la semaine de la mobilité) ; accord donné à la municipalité pour occuper et gérer un stand.

soutien de la VVV au Cyclub (500 adhérents dont 70 % villeurbannais) dont le bail arrive à échéance en avril 2019, recherche d’un autre lieu sur Villeurbanne.

Création prochaine à Décines et à Meyzieu d’un collectif d’usagers cyclistes, à suivre …

proposition acceptée de participer à la soirée du 27 juin « quelles solutions pour lutter contre la pollution de l’air » organisée par EELV Lyon

opération « au contact » à programmer pour fin juin, date à définir par framadate

programmation d’une balade à vélo conviviale pour le printemps prochain ?

notre contribution à l’enquête publique sur le PLU-H  qui s’achève le 7 juin 2018 à 12h
ce document important qui nous a beaucoup mobilisé sera remis par voie numérique ainsi que directement au commissaire enquêteur le mercredi 6 juin.

Prochaine et dernière réunion avant les vacances d’été  :
– mardi 3 juillet 18h30/20h à la Maison Berthy Albrecht