Archives pour la catégorie Lyon 3ème

Opération « Cyclistes Brillez ! »  2016 à  Villeurbanne et Lyon ! Et balade à Oullins.

Chères adhérentes, chers adhérents ,
Si vous avez une heure ou deux de libre le 7 novembre, entre 17 h 30 et  19 h 00, venez renforcer l’équipe « La Ville à Vélo-Villeurbanne », qui distribuera flyers et conseils auprès des cyclistes, afin qu’ils pensent à s’éclairer convenablement. Cette animation, initiée par la FUB , est portée par les associations cyclistes sur tout le territoire national . N’hésitez pas à contribuer à cet événement qui renforce la sécurité de tous !

Créée en 1980, la FUB, Fédération française des Usagers de la Bicyclette, est une association à but non lucratif. La FUB agit pour apporter des réponses concrètes aux préoccupations quotidiennes des cyclistes et promouvoir l’usage du vélo comme mode de déplacement quotidien, par la mise en réseau des associations locales, la concertation avec les pouvoirs publics, et des campagnes de communication grand public.

La FUB regroupe aujourd’hui plus de 230 associations (et antennes) de cyclistes urbains
dont bien sûr  la Ville à Vélo

COMMUNIQUE de PRESSE: Un vélo de fonction sera remis à Martial PASSI

Un vélo de fonction sera remis à Martial PASSI

le 18 octobre à l’occasion de l’inauguration d’une nouvelle piste cyclable par Thierry PHILIP, maire du 3ème et Martial PASSI

Une inauguration : 3 objectifs !

Les associations cyclistes de Lyon profiteront de l’inauguration des nouveaux aménagements cyclables du 3e arrondissement de Lyon mardi 18 octobre à 10h30 pour :

  • féliciter les élus du 3ème arrondissement et notamment Thierry PHILIP et Laurent PEISER tous 2 cyclistes du quotidien pour leur action en faveur du vélo
  • annoncer qu’elles proposeront la candidature du 3ème arrondissement au Guidon d’Or décerné chaque année lors de l’Assemblée Générale de la FUB (Fédération pour l’Usage de la Bicyclette).
  • accueillir chaleureusement Martial PASSI dans sa nouvelle délégation en lui offrant un vélo de fonction restauré par la CLAVette (Coordination lyonnaise des ateliers vélo).

En pratique :

Rendez-vous mardi 18 octobre 2016 à 10h30 à l’angle de la rue du Pensionnat et du boulevard Vivier-Merle.

La visite des aménagements se fera à vélo et sera suivie d’un verre de l’amitié à la mairie.

La remise du vélo est prévue vers 11h devant la Mairie du 3ème arrondissement de Lyon.

  •  253fc48042203_560b63e9ccb47VALVE : Venir A Lyon à VElo – Antenne locale de la Ville à Vélo
  • 600 sympathisants… énergiques, positifs, actifs et décidés à aménager la ville
  • Nos objectifs : supprimer les points noirs & promouvoir l’usage du vélo
  • Contact Presse : Fabien Bagnon (06 59 12 75 89)

 

  • Association de promotion du vélo et des modes actifs comme moyens de déplacement en ville, créée en 2004.
  • Contact Presse : Jean-Claude Chausse (06 74 11 05 19) ou Delphine Dépraz (04 72 00 23 57)

 

  • lvvLa Ville à Vélo
  • Association cycliste pour Lyon et son agglomération
  • Objectif : rendre plus sûrs et plus efficaces les déplacements à vélo.
  • Organisation : plusieurs représentants pour chaque arrondissement et commune limitrophe + un bureau dynamique

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  • La CLAVette : La coordination lyonnaise des ateliers vélo
  • La CLAVette milite concrètement pour l’utilisation maximale du vélo, en ville ou plus généralement comme moyen de transport, grâce notamment, à un réseau d’ateliers participatifs d’autoréparation de bicyclette.
  • Fort de 1500 adhérents et de 5 ateliers qui assurent la couverture territoriale, la CLAVette souhaite être un acteur du vélo pour tous

Record de 6137 vélos sur le cours Gambetta ! L’explosion du trafic vélo en temps réel

Les données de 55 compteurs accessibles au grand public

Depuis le 28 septembre 2016, la Métropole de Lyon a mis en ligne les données des 55 dispositifs de comptage automatique de vélos installés sur son territoire. Les informations mises à jour quotidiennement sont accessibles sur le site internet http://www.eco- public.com/ParcPublic/?id=3902#

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Il est possible de visualiser le trafic sur le mois précédent, mais également un historique de plusieurs années avec possibilité de sélectionner un affichage par jour, semaine et mois.

Un trafic vélo qui s’envole !

Le grand public peut ainsi constater l’explosion du trafic vélo (+15% par an depuis 6 ans, 370% en 10 ans). Mieux sur un an (septembre 2015 à septembre 2016) le trafic est en augmentation de 27% sur de nombreux compteurs.

32 % des usagers du cours Gambetta sont des cyclistes !
Le 5 octobre 2016, un nouveau record a été atteint sur le cours Gambetta avec 6 137 vélos. Il conforte sa place de 1er axe cycliste de la Métropole devant la piste cyclable du Pont Morand et la voie verte des Berges du Rhône (au niveau du Pont Wilson).
A noter que ce même cours est emprunté par 13 000 voitures et camions : 32 % des usagers (hors piétons) de cet axe sont donc des cyclistes !

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Le Pont de la Mulatière, récemment aménagé suite à la mobilisation du Collectif VALVE, se classe en 22ème position alors qu’il n’est que partiellement cyclable (une passerelle piétonne sera construite d’ici 2019 pour libérer de l’espace au profit d’une véritable piste cyclable dans le sens Sud-Nord).

La politique vélo de la Métropole de Lyon paie !

La forte progression du trafic vélo semble bien corrélée avec le développement des aménagements cyclables qui s’est accélérée sur les 5 dernières années.
Elle récompense la politique menée par la Métropole et la Ville de Lyon depuis 10 ans et doit les inciter à poursuivre et même renforcer leurs efforts.

Les modes actifs pour une Métropole à Haute Qualité de Vie !

Le développement des modes actifs (marche à pied, vélo, trottinette) est le moyen le plus efficace et le moins couteux pour la collectivité pour réduire la pollution de l’air, les nuisances sonores et les difficultés de déplacements et ainsi tendre vers une Métropole à Haute Qualité de Vie.

Le vélo fluidifie le trafic !

Rappelons que la moitié des déplacements effectués en voiture dans la Métropole fait moins de 3 km. Si les alternatives sont suffisamment pratiques et confortables, les usagers préfèrent les utiliser, libérant la rue pour ceux qui en ont besoin : les livreurs, les personnes à mobilité réduite, les particuliers qui transportent un piano, ceux qui habitent loin des transports en commun, etc.

Ainsi la part modale de l’automobile baisse régulièrement dans la Métropole. Sur Lyon- Villeurbanne, elle n’est plus que de 26% en 2015 (35% en 2006) contre 47% à pied ou à vélo et 26% pour les transports en commun.

VALVE-LVV – Communiqué de Presse du 7 octobre 2016 

Concertation Part-Dieu

Le 23 Juin nous avons été invités à une réunion de concertation spécifique aux aménagements cyclables, dans le cadre du projet Part-Dieu.

Le projet Part-Dieu est globalement un bon projet, mais certains points pêchent pour les vélos, notamment sur le mail Bouchut (vous savez, cette piste que tout le monde prend pour aller entre la gare et le centre-ville…) et le boulevard Pompidou.

Heureusement, les aménageurs semblent disposés à écouter nos remarques et à faire certaines modifications mineures.. affaire à suivre!

Pour ceux qui veulent en savoir plus le compte-rendu est ici !

https://nuage.lavilleavelo.org/index.php/s/62P3xYx2EaHROsM/download

 

Projet double sens cyclable entre l’av. du Maréchal de Saxe et le bd Marius Vivier Merle

Le 4 mai dernier, M. Laurent Peiser, 3e Adjoint au Maire du 3ème arrondissement délégué à la voirie et aux déplacements, avait convié La Ville à Vélo à la présentation de son projet «double sens cyclable entre l’avenue Maréchal de Saxe et le boulevard Marius Vivier Merle ».

En effet, beaucoup d’axes secondaires sont agencés en tête-bêche, ceci afin d’éviter que la circulation automobile ne se reporte dessus et les transforme en axes passants, donc dans un souci d’apaisement de la circulation dans ces secteurs. Problème : cette politique de circulation contraint aujourd’hui autant les vélos que les automobiles.

Ce projet, dont le début des travaux est prévu pour cet été,  sera donc le premier d’une série d’aménagements qui rendront possible la circulation des vélos en double sens sur ces axes en tête-bêche, afin de favoriser la mobilité active.

 

Les axes concernés et les aménagements prévus

Le projet concerne l’aménagement de l’axe rue Villeroy, rue d’Arménie et rue du Pensionnat, entre l’avenue de Saxe et le boulevard Vivier Merle.

Double sens cyclable villeroy

Les aménagements réalisés dépendront de la configuration des espaces (notamment la largeur des rues) mais prévoient dans tous les cas de dédier un maximum d’espace au vélo. Il y aura globalement trois aménagements-types :

  • sur les tronçons à sens unique de circulation automobile et assez larges : une bande cyclable sera tracée de chaque côté
  • sur les tronçons à sens unique de circulation automobile et moins larges : des pictogrammes vélos seront tracés dans le sens de circulation, ainsi qu’une bande cyclable dans le sens inverse
  • sur les tronçons à double sens de circulation automobile, il n’y a pas assez d’espace pour y tracer des bandes cyclables, le projet prévoit donc de tracer des pictogrammes vélos dans les deux sens. Une autre proposition est aussi en discussion, car la configuration serait idéale pour un type d’aménagement qui commence à se développer en France : le Chaucidou ou Chaussée à Voie Centrale Banalisée.

Chaucidou

Plus de détails sur les aménagements prévus dans le projet sur le Compte Rendu à télécharger.

Cette présentation a été aussi l’occasion d’évoquer la question de la pertinence du double marquage pointillé dans les bandes cyclables qui matérialise, le long des espaces de stationnement, une zone de sécurité pour l’ouverture des portières. On constate qu’ils sont souvent considérés à tort comme une extension des limites de l’espace de stationnement par les automobilistes qui se garent en empiétant sur cette zone de sécurité, ce qui réduit in fine l’espace dédié aux cyclistes. Mais c’est une norme imposée par le Grand Lyon en matière de sécurité des aménagements cyclables… A suivre !

En tout les cas, ce projet est très encourageant, et nous remercions M. Peiser pour son implication dans le développement de la circulation à vélo. Nous invitons également les autres arrondissements et les 58 autres communes de la Métropole à s’en inspirer et participer à cette dynamique !

Projet Part-Dieu: compte-rendu de la réunion inter-assos sur le vélo

Mercredi 23 Mars dernier a eu lieu une réunion spécifique vélo dans le cadre du projet Part-Dieu, réunissant les équipes du projet Part-Dieu et les associations cyclistes du Grand Lyon.

L’objectif était double:

  • Présentation des aménagements prévus dans le cadre du projet
  • Discussions autour des différents points abordés, propositions d’amélioration des associations

La Ville à Vélo se réjouit que l’équipe du projet Part-Dieu – Projet d’ampleur qui nous tient particulièrement à cœur (voir notre article publié sur le site de Rue89) – ait accordé une place particulière au vélo dans la concertation en consultant les associations cyclistes au travers de cette réunion spécifique. Les discussions étaient intéressantes et constructives.

Il reste des points à améliorer sur les aspects cyclables, les propositions par les associations ont été émises, nous espérons qu’elle ont été bien entendues et qu’elles seront prises en compte.

Le compte-rendu est visible ici: CR réunion associations cyclistes Projet Part Dieu 23 Mars 2016

Déploiement d’arceaux vélos sur le Grand Lyon : les élus et LVV sur le terrain !

Dans le cadre du Plan Mode Doux 2009-2020 de la Métropole de Lyon, il est prévu l’installation de 1000 arceaux vélos sur le Grand Lyon. Un recueil de propositions a été présenté ​par la Commission Sécurité et Déplacements du conseil de quartier Voltaire/Part-Dieu.

M. Peiser, élu aux Déplacements urbains et à la Voirie du 3è arrondissement, les services techniques du Grand Lyon et des membres du conseil de quartier se sont réunis le vendredi 4 mars dernier avec La Ville à Vélo pour vérifier et valider sur le terrain la faisabilité de la pose d’arceaux dans le périmètre d’action du conseil de quartier Voltaire/Part-Dieu (3è arrondissement).

Les endroits proposés par le conseil de quartier ont été parcourus à vélo pour vérifier leur utilité, leur accessibilité, les avantages en termes de visibilité aux croisements…

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Rendez-vous très instructif et qui a permis d’échanger avec les habitants, élus et services techniques de manière concrète. Les membres de la commission et ​de​ La Ville à Vélo ont fait remonter des demandes d’arceaux abrités et une meilleure signalisation des arceaux vélos, souvent peu visibles. D’autres visites sont prévues dans le 3è pour les autres conseils de quartier.

Des propositions concernant l’aménagement et/ou la réfection de bandes et pistes cyclables sont en cours de réflexion par la commission Sécurité et Déplacements.  A ce sujet, d’autres visites sur le terrain seront proposées par le Conseil de Quartier.

Nous remercions Gérard Moncorger, responsable/animateur de la commission Sécurité et Déplacement du Conseil de Quartier Voltaire/Part-Dieu, et M. Peiser pour leur action. Du côté de La Ville à Vélo nous encourageons les élus des autres arrondissements à en faire de même !

si vous souhaitez proposer des emplacements d’arceaux ou plus généralement des améliorations en termes d’aménagements cyclables ​dans votre arrondissement/commune, n’hésitez pas à faire remonter votre demande à votre conseil de quartier et/ou à LVV  (contact[at]lavilleavelo.org) qui transmettra aux interlocuteurs concernés.

Les représentants LVV Lyon 3

Plus d’infos sur les actions du Conseil de quartier Voltaire-Part-Dieu : http://www.quartier-voltaire-partdieu.fr/

Le Sytral a de nouvelles ambitions !

Le Sytral a de nouvelles ambitions : et si le vélo était son meilleur allié lorsqu’il s’agit de promouvoir la justice sociale, la qualité de vie et même l’efficacité des transports en commun ?

« La ville à vélo » et le collectif « Valve » ont accueilli les participants à la conférence-débat organisée par le Sytral , ce Vendredi 04 mars, à 18 heures , en organisant une haie d’honneur composée d’une trentaine de cyclistes . Lampes frontales , sonnettes et bonne humeur étaient au rendez-vous . Ce message festif et convivial avait pour but de rappeler que les associations cyclistes sont des partenaires indispensables à la réflexion sur le PDU (Plan de Déplacement Urbain).IMG_20160304_175733157Dans le cadre de cette conférence-débat, organisée autour des « Nouvelles mobilités » Mme Annie Guillemot , Présidente du Sytral a formulé trois enjeux prioritaires : la justice sociale, les préoccupations environnementales et l’efficacité de l’offre de transport .

Sur ces trois sujets, « La ville à Vélo » confirme que le cyclisme urbain ( et péri-urbain ) est un mode de déplacement incontournable car il entre en parfaite synergie avec les ambitions du Sytral .

Justice sociale : Le vélo permet de désenclaver des quartiers mal desservis par les transports en commun, une piste cyclable est peu coûteuse, le kilomètre parcouru revient à quelques centimes d’euros. Il est aussi une alternative à la marche pour les personnes âgées.

Environnement : Favoriser la part modale du vélo, c’est améliorer la qualité de l’air .

Efficacité de l’offre de transport :

– le vélo permet de rejoindre rapidement les Pôles de transport, les stations de Tram ou de bus. La création d’aménagements cyclables adaptés permettra aux utilisateurs de rejoindre la station de transports en commun dans un rayon de 3 à 5 km (et même plus…)

– le vélo permet de désengorger les Parc-Relais saturés ( 10 vélos se rangent sur l’emplacement d’une automobile ) à condition de créer des parkings-vélos sécurisés.

– il est une alternative crédible aux petits déplacements (une à deux stations de métro/bus/tram) , les transports en commun sont alors moins saturés en centre-ville.

– l’habitant qui se déplace facilement à vélo finit par se passer d’un véhicule personnel, il devient alors un utilisateur régulier des transports en commun .

Les nouvelles priorités que le Sytral a définies hier sont fondamentales et elles reçoivent notre soutien .

Dans cette perspective, les conditions d’une inter-modalité réussie entre le vélo et les transports en commun doivent être réunies : instances régulières de concertation, répartition harmonieuse des espaces de voirie, aménagements adaptés aux déplacements cyclables sont les points incontournables de notre mobilisation .

Nous voulons un PDU ambitieux , novateur et durable .

La Ville à Vélo et le collectif Valve.

Communiqué de Presse : https://nuage.lavilleavelo.org/index.php/s/fA3PuaJZY22QhI0

Projet Part-Dieu: compte-rendu de l’Atelier « Signalétiques, Mobiliers et nouveaux services »

Notre participation à l’Atelier « Signalétiques, Mobiliers et nouveaux services »  dans le cadre du projet de refonte de la Part-Dieu :

CR Atelier Part Dieu Signalétique 24 fev 2016

Projet Part Dieu : prise de conscience de l’ampleur du phénomène vélo ?

(En images) Voici deux articles issus du Progrès de Lyon suite à notre action du mardi 12 janvier dernier lors d’une réunion de concertation sur l’avenir du quartier de La Part Dieu.

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