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Part-Dieu : merci d’être venu!

Beau succès pour notre accueil cycliste Part-Dieu du 5 octobre dernier, merci à tous ceux qui sont venu! Grace à vous nous pu :

Pour rappel nous demandons que la métropole :

  • Expose son plan pour parvenir à 6 000 places de stationnement vélo sécurisées en 2030. La métropole ne construit que 1 650 places dans le projet, ce qui nous semble insuffisant pour la fréquentation de 175 000 usagers quotidiens qui est prévue.
  • Propose quelque chose pour créer plusieurs centaines de places de stationnement sécurisées dès 2018. La vélostation est bienvenue en 2023, mais il est possible d’améliorer dès à présent la situation : convertir quelques dizaines de places de voiture du parking LPA Gare par exemple (pour rappel LPA est détenue à majorité par la Métropole de Lyon, la Ville de Lyon et le Conseil Départemental du Rhône….).
  • Complète ce beau projet par un réseau de vélo de rabattement confortable et haute capacité vers la gare. Nous demandons une réflexion sur ce sujet à l’échelle des 5km autour de la gare, ce qui nous amène à Vaux-en-Velin, Bron, Saint-Fons…

Pour continuer à nous soutenir, relayez ces demandes sur sur le registre numérique du projet!

crédit image : saladelyonnaise.com

Compte-rendu réunion LVV Villeurbanne

villeurbanne
CC BY-SA 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=737472

Bilan action La Part Dieu

Ce jeudi 5 la Ville à vélo a accueilli amicalement les participants à la réunion d’enquête publique sur le projet Part-Dieu. David Kimelfeld, président de la métropole etGeorges Kepenekian, maire de Lyon ont échangés quelques mots avec les présents.

Bilan convergence

Gros succès de la Convergence tant d’un point de vue global (près de 2000 participants) que villeurbannais (300 à l’arrivée). Belle organisation par la Métropole. Encadrement à parfaire. Cortège général un peu lent, ça aurait été sympa de fluidifier le cortège . Il conviendrait de trouver une date moins conflictuelle pour l’édition 2018.

bilan village mobilité

Le village mobilité s’est tenu le 23/09 à Villeurbanne Gratte-ciel. L’occasion d’acheter ou vendre un vélo à la Bourse à vélo tenue par Pignon sur rue, célébrer les 200 ans du vélo avec une exposition organisée par le Cyclub et adhérer à la Ville à Vélo en passant au stand !

Merci aux volontaires qui se sont relayés à la tenue de celui-ci, et bienvenue à la 15aine de nouveaux adhérents qui nous ont rejoints à cette occasion.

Merci également aux volontaires ayant participé à l’encadrement de la rando organisée par le Cyclub.

Merci à la ville de Villeurbanne pour l’organisation et les plateaux repas !

Aménagements

Le problème de l’aménagement Antonin Perrin, et notamment le retour sur la chaussée de la piste, accidentogène a été remonté à la mairie. Également signalé la dangerosité du rond-point des Iris et de ses abords (non respect des aménagements cyclables, incivilités de la part des automobilistes, etc.)

concernant l’aménagement de la rue Saint Exupéry: on regrette l’absence de bande cyclable sur toute la longueur. On a le sentiment que les cyclistes sont utilisés pour réguler le flux automobile. Projet Chaussidou à envisager ?

Opération « Cycliste Brillez » 2017

Le changement d’heure et la diminution de la durée des journées sont propices aux accidents. La Ville  à Vélo organise une opération « Cycliste brillez »  de sensibilisation des cyclistes aux problématiques d’éclairage. L’opération aura lieu avant la réunion du mois de novembre le 9/11 à 17h30 Angle Henry Barbusse / Émile Zola – La réunion LVV Villeurbanne mensuelle aura lieu au Palais du Travail à 18h30

D’une manière générale,

On déplore l’attitude de la police vis à vis du code de la route et des cyclistes. À voir leur comportement lors de l’opération Chaîne Humaine. Il serait intéressant d’obtenir auprès de la mairie des statistiques sur les actions mises en œuvre vis à vis du respect des trottoirs, pmr et bandes cyclables.

M Belmonte,  du service déplacements de Villeurbanne est d’accord sur le principe d’une réunion trimestrielle entre LVV et ses services afin de discuter des projets d’aménagements en cours, ceci à compter de 2018.

Il serait intéressant qu’à cette date, afin de fournir des arguments à nos discussions, le projet velobs soit opérationnel.

Idée d’organiser une journée régulière sans voiture sur certains axes. Mise en concurrence avec Bordeaux (expérience sur Pont)

 

Thomas C

Accueil cycliste Jeudi 5 octobre, 18h10

La gare Part-Dieu sera très bientôt rénovée et agrandie.  Nous pensons à la Ville à Vélo que c’est une excellente nouvelle, car le train est notre allié.

Ce projet s’accompagne de la création d’une tour de 43 étages. Nous pensons que c’est une bonne chose : mieux vaux construire au milieu de Lyon, bien accessible à vélo et en train, plutôt que dans une zone d’activité au bord d’une autoroute.

Ce projet est soumis à enquête publique. Une réunion à Lyon Jeudi 5 octobre 2017 à 18h30 à la Bourse du Travail. Seront présents :

  • Laurent Wauquiez, président de la région
  • David Kimelfeld, président de la métropole
  • Georges Kepenekian, maire de Lyon

Bref, tous les gens qui décident si nous aurons droit à des aménagements cyclables ou pas dans notre ville, notre région, notre vie.  Cette réunion publique est donc une très bonne occasion de se démarquer et de leur montrer que nous nous intéressons à ce qu’ils font.

Pour cela nous avons besoin de vous pour un accueil cycliste, de 18h10 à 18h30.  Le but est de venir le plus nombreux possible avec nos vélos, des gilets jaunes, nos sonnettes et notre banderole d’association : nous saluons gentiment les gens qui rentrent dans la salle et le premier qui voit Laurent Wauquiez a gagné. L’objectif est bien sûr de donner plus de poids à nos représentants qui sont dans la salle et qui essayerons de porter les trois points qui nous tiennent à cœur:

1 – Pourquoi construire seulement 1 650 places pour les vélos quand la fréquentation de la gare doit passer à 175 000 voyageurs par jour? Est-ce que cela signifie que la part modale prévue du vélo pour l’accès à la gare est de 2%? (car en première approximation 1 pendulaire=une place de vélo=2 voyageurs/jour) Pourtant les objectifs du plan de déplacement (PDU) sont de quadrupler l’usage pour passer à 8%. Si on n’a pas au moins 15% dans le quartier Part-Dieu, comment est-ce possible d’avoir 8% en moyenne dans le Grand Lyon?

Objectifs du PDU pour le Grand Lyon

Vue en coupe du projet. Le vélo n’est pas oublié (il faut bien le chercher : voyez vous la vélostation sur le plan?) mais ce qui est prévu est-il à la hauteur de l’enjeu de la mobilité de demain?

2 – Pourquoi l’étude « air et santé » conclut à un bilan défavorable sur le projet alors qu’élargir la gare, créer une vélostation favorise le vélo, qui induit de l’activité physique douce dont les bénéfices forts pour la santé peuvent être monétarisés de la même manière que les effets de la pollution atmosphérique? L’OMS à même un outil dédié pour faire ce calcul. Ce point de méthodologie est capital car s’il n’évolue pas, les aménagements cyclables ne pourront jamais être jugés à leur juste valeur!

3 – Enfin nous tenons absolument à faire connaître le superbe potentiel de ce quartier pour devenir le 1er quartier d’affaire cyclable de France. Mais pour que ce potentiel soit exploité, il faut donner une suite à ce projet : il faut des axes cyclables de type « haute qualité – haute capacité » depuis Vaulx-en-Velin, Bron, le plateau du 5ème, etc. pour permettre à tous les voyageurs et travailleurs de converger rapidement, confortablement (contrairement à aujourd’hui) vers la gare, qui devient alors la véritable porte d’entrée de Lyon.

Nous vous attendons donc nombreux à notre accueil cycliste (18h10 devant la bourse du Travail). Si vous avez le temps n’hésitez pas à venir débattre ensuite (18h30-20h30).
Enfin, même si vous ne pouvez pas être là, n’hésitez pas à partager cet article et contribuer à la consultation publique sur internet!

En conclusion, le message que nous voulons faire passer est : « ce projet est un bon début, donnez lui une suite orientée vers le vélo pour réaliser pleinement son potentiel! ».