Dans le cadre de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), une mesure essentielle entre en vigueur : d’ici au 31 décembre 2026, toutes les collectivités doivent supprimer le stationnement motorisé dans les 5 mètres précédant chaque passage piéton.
Pourquoi ?
Parce qu’un véhicule garé trop près masque les piétons et multiplie les risques d’accidents, notamment pour les enfants, les personnes âgées ou à mobilité réduite. Cette mesure vise à rétablir une visibilité claire et réciproque entre piétons et automobilistes, et à réaffirmer la priorité des mobilités actives dans l’espace public.
Mais ce n’est pas qu’une contrainte :
C’est aussi une formidable opportunité de transformation urbaine. Les zones libérées peuvent être réaffectées à des usages utiles et durables : stationnement vélo, végétalisation, mobilier urbain, à condition de préserver la visibilité.
Que dit la loi ?
Article L118-5-1 : Afin d’assurer la sécurité des cheminements des piétons en établissant une meilleure visibilité mutuelle entre ces derniers et les véhicules circulant sur la chaussée, aucun emplacement de stationnement ne peut être aménagé sur la chaussée cinq mètres en amont des passages piétons, sauf si cet emplacement est réservé aux cycles et cycles à pédalage assisté ou aux engins de déplacement personnel.
Les dispositions du présent article sont applicables lors de la réalisation de travaux d’aménagement, de réhabilitation et de réfection des chaussées. Les travaux de mise en conformité doivent avoir été réalisés au plus tard le 31 décembre 2026.
En 2025, où en est-on ?
Dans un seul arrondissement, près de 500 traversées piétonnes restent à mettre en conformité. Ce chiffre illustre l’ampleur du chantier pour Lyon et sa metropole… mais aussi le potentiel de transformation pour des villes plus sûres et plus accueillantes pour les piétons.
En savoir plus
CEREMA
Mieux partager l’espace public : les règles évoluent : Neutralisation du stationnement motorisé dans les 5m en amont du passage piéton d’ici au 31 décembre 2026. Loi n°2019-1428 du 24 décembre 2019 d’orientation des mobilités. Fiche n°10. Lien