Vaulx-en-Velin : État des lieux relatif à la circulation cyclable

En prévision d’une future rencontre avec la Ville de Vaulx-en-Velin, le groupe local de La Ville à Vélo de Vaulx-en-Velin a rédigé un état des lieux des aménagements actuels et des besoins identifiés.

Vaulx-Nord

Accès en venant de Villeurbanne (et Lyon)

  • Pont de Cusset: catastrophique, très dangereux, sans compter les problèmes d’éclairage, les nids de poule, etc.
  • Pont de Croix-Luizet: piste cyclable le long de l’A42 non éclairée le soir (impossible de revenir sur Vaulx sans être complètement ébloui)
  • Pas de passerelle entre les deux ponts (Buers – St-Jean – le Mas)

Grands axes

Seules sont aménagées les voies suivantes :

  • av. Gabriel Péri, de « Lefèvre » à Salvador Allende »
  • av. Salvador Allende et De Gaulle
  • av. d’Orcha, Gaston Monmouseau et Pablo Picasso (donc du rond-point d’Orcha à la rue Paul Eluard)
  • av. Paul Marcellin du rond-point de Métro au canal

En dehors de cela, il y a juste quelques morceaux d’aménagement, dont la rue Louis Duclos (seulement dans un sens, l’autre voie est commune avec les voitures et étroite)

Manque les plus criants

  • av. Gabriel Péri, du pont de Cusset à Lefèvre
  • axe Pont de Croix-Luizet -> Décines, par le village : av. du 8 mai 1945, rue de la République, av. Marcel Cachin (juste un début de piste)
  • le long du C3 : ni rue Cuzin, ni rue Emile Zola (voies étroites en dehors du site propre non autorisé aux vélos), ni av. Maurice Thorez
  • av. Dimitrov
  • le long de la Rize, av. Grandclément
  • bords non carrossables et dangereux pour les vélos de route dans la zone maraîchère

Problèmes divers

  • absence d’éclairage très souvent rue Ernest Renan entre le rond-point d’Orcha et le Mas
  • grosses flaques dès qu’il pleut, notamment av. Paul Marcellin (au rond-point de Métro, vers le stade Jomard, vers l’av. Grandcément)                                

Vaulx-Sud

Accès en venant de Villeurbanne (et Lyon)

  • de Cusset à La Soie: pas d’aménagement, nombreux dangers

Grands axes

  • Correct, sur plusieurs voies nouvelles

Manques criants

  • av. Roger Salengro
  • av. de Bohlen et av. Garibaldi (une vague piste sur trottoir et seulement sur une partie)
  • route de Genas

Problèmes divers

  • le long du T3, à certains endroits il n’y a pas de trottoir pour piétons et ceux-ci marchent au milieu de la piste cyclable ; ailleurs la distinction piétons / piste cyclable n’est pas toujours bien marquée et peu respectée

Problèmes généraux sur la ville

  • très peu de zones 30, vitesses excessives, aucun radar automatique, non-respect des priorités des piétons et vélos
  • très peu de « tourner à droite » pour cyclistes
  • nombreuses voitures (et même des camions) garées sur les trottoirs un peu partout en ville (ou sur certaines pistes, notamment au début de l’av. Georges Rougé) ou à cheval sur trottoir et piste (av. Eugène Hénaff)
  • transports en commun insuffisants, surtout au-delà d’Hôtel-de-Ville Campus (cadences trop espacées, itinéraires serpentant, endroits non desservis)
  • pas de Vélo’v

Plus d’infos : contactez le Représentant de La Ville à Vélo en écrivant à contact@lavilleavelo.org

One Comment

  1. Aurel

    Merci à l’équipe Vaudaise pour ce bilan très juste.

    Je me permets d’ajouter un aménagement qui fait défaut à mes yeux : une liaison directe entre la partie nord de Vaulx et le Carré de Soie. Autrement dit, une passerelle dans le prolongement de la rue Victor Jara. Cela offrirait une alternative sérieuse aux catastrophiques quartier Laurent Bonnevay, Pont de Cusset et Avenue Gabril Péri ; tout en offrant aux piétons et cyclistes un temps de trajet très avantageux par rapport à la voiture et aux TC.

    Autre détail, la Route de Genas est-elle toujours un problème depuis qu’elle est dotée de couloirs bus cyclables ?

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