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Concertation sur le réaménagement de la rue Moncey

Dans le cadre de la concertation sur le réaménagement de la rue Moncey La Ville à Vélo a fait deux propositions : la première vise à faciliter la traversée de la zone, dans le sens Nord-Ouest, Sud-Est, pour les cyclistes en réalisant des aménagements dédiés, sous forme de bandes cyclables ou de double sens cyclable. La seconde présente les demandes concernant le stationnement vélo.

Consulter les deux propositions de La Ville à Vélo: Carte des aménagements proposés, note de stationnement sécurisé pour vélo

Vous souhaitez participer aux phases ultérieurs de la concertation pour représenter les intérêts des cyclistes pour le réaménagement de la rue Moncey ? N’hésitez pas à contacter La Ville à Vélo.

Concertation Part-Dieu

Le 23 Juin nous avons été invités à une réunion de concertation spécifique aux aménagements cyclables, dans le cadre du projet Part-Dieu.

Le projet Part-Dieu est globalement un bon projet, mais certains points pêchent pour les vélos, notamment sur le mail Bouchut (vous savez, cette piste que tout le monde prend pour aller entre la gare et le centre-ville…) et le boulevard Pompidou.

Heureusement, les aménageurs semblent disposés à écouter nos remarques et à faire certaines modifications mineures.. affaire à suivre!

Pour ceux qui veulent en savoir plus le compte-rendu est ici !

https://nuage.lavilleavelo.org/index.php/s/62P3xYx2EaHROsM/download

 

Projet double sens cyclable entre l’av. du Maréchal de Saxe et le bd Marius Vivier Merle

Le 4 mai dernier, M. Laurent Peiser, 3e Adjoint au Maire du 3ème arrondissement délégué à la voirie et aux déplacements, avait convié La Ville à Vélo à la présentation de son projet «double sens cyclable entre l’avenue Maréchal de Saxe et le boulevard Marius Vivier Merle ».

En effet, beaucoup d’axes secondaires sont agencés en tête-bêche, ceci afin d’éviter que la circulation automobile ne se reporte dessus et les transforme en axes passants, donc dans un souci d’apaisement de la circulation dans ces secteurs. Problème : cette politique de circulation contraint aujourd’hui autant les vélos que les automobiles.

Ce projet, dont le début des travaux est prévu pour cet été,  sera donc le premier d’une série d’aménagements qui rendront possible la circulation des vélos en double sens sur ces axes en tête-bêche, afin de favoriser la mobilité active.

 

Les axes concernés et les aménagements prévus

Le projet concerne l’aménagement de l’axe rue Villeroy, rue d’Arménie et rue du Pensionnat, entre l’avenue de Saxe et le boulevard Vivier Merle.

Double sens cyclable villeroy

Les aménagements réalisés dépendront de la configuration des espaces (notamment la largeur des rues) mais prévoient dans tous les cas de dédier un maximum d’espace au vélo. Il y aura globalement trois aménagements-types :

  • sur les tronçons à sens unique de circulation automobile et assez larges : une bande cyclable sera tracée de chaque côté
  • sur les tronçons à sens unique de circulation automobile et moins larges : des pictogrammes vélos seront tracés dans le sens de circulation, ainsi qu’une bande cyclable dans le sens inverse
  • sur les tronçons à double sens de circulation automobile, il n’y a pas assez d’espace pour y tracer des bandes cyclables, le projet prévoit donc de tracer des pictogrammes vélos dans les deux sens. Une autre proposition est aussi en discussion, car la configuration serait idéale pour un type d’aménagement qui commence à se développer en France : le Chaucidou ou Chaussée à Voie Centrale Banalisée.

Chaucidou

Plus de détails sur les aménagements prévus dans le projet sur le Compte Rendu à télécharger.

Cette présentation a été aussi l’occasion d’évoquer la question de la pertinence du double marquage pointillé dans les bandes cyclables qui matérialise, le long des espaces de stationnement, une zone de sécurité pour l’ouverture des portières. On constate qu’ils sont souvent considérés à tort comme une extension des limites de l’espace de stationnement par les automobilistes qui se garent en empiétant sur cette zone de sécurité, ce qui réduit in fine l’espace dédié aux cyclistes. Mais c’est une norme imposée par le Grand Lyon en matière de sécurité des aménagements cyclables… A suivre !

En tout les cas, ce projet est très encourageant, et nous remercions M. Peiser pour son implication dans le développement de la circulation à vélo. Nous invitons également les autres arrondissements et les 58 autres communes de la Métropole à s’en inspirer et participer à cette dynamique !

Projet Part-Dieu: compte-rendu de la réunion inter-assos sur le vélo

Mercredi 23 Mars dernier a eu lieu une réunion spécifique vélo dans le cadre du projet Part-Dieu, réunissant les équipes du projet Part-Dieu et les associations cyclistes du Grand Lyon.

L’objectif était double:

  • Présentation des aménagements prévus dans le cadre du projet
  • Discussions autour des différents points abordés, propositions d’amélioration des associations

La Ville à Vélo se réjouit que l’équipe du projet Part-Dieu – Projet d’ampleur qui nous tient particulièrement à cœur (voir notre article publié sur le site de Rue89) – ait accordé une place particulière au vélo dans la concertation en consultant les associations cyclistes au travers de cette réunion spécifique. Les discussions étaient intéressantes et constructives.

Il reste des points à améliorer sur les aspects cyclables, les propositions par les associations ont été émises, nous espérons qu’elle ont été bien entendues et qu’elles seront prises en compte.

Le compte-rendu est visible ici: CR réunion associations cyclistes Projet Part Dieu 23 Mars 2016

Projet Part Dieu : prise de conscience de l’ampleur du phénomène vélo ?

(En images) Voici deux articles issus du Progrès de Lyon suite à notre action du mardi 12 janvier dernier lors d’une réunion de concertation sur l’avenir du quartier de La Part Dieu.

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Prochaine action LVV Lyon 3 – Projet Part-Dieu – Mardi 12 janvier

Dans la poursuite de la concertation de la ZAC Part-Dieu Ouest qui s’est déroulée de janvier à octobre 2015, la Société Publique Locale Lyon Part-Dieu organise début 2016 des ateliers de concertation afin d’associer tous les usagers du quartier à la conception des futurs espaces publics de la Part-Dieu.

Quel que soit votre avis sur ce projet de très long terme, La Ville à Vélo vous incite fortement à exprimer votre votre avis à travers cette consultation.

Une réunion  de concertation aura lieu ce mardi 12 janvier à 19h, à la mairie du 3ème arrondissement -salle Brouillard-, en présence de Michel Le Faou, Vice-Président en charge de l’urbanisme à la Métropole de Lyon et de l’équipe de concepteurs des espaces publics. Voir détails sur http://www.lyon-partdieu.com/2015/12/18/espaces-publics-la-concertation-est-lancee/#.VpJGjLcvfDd.

La Ville à Vélo sera présente à cette réunion, afin que le vélo soit pris en compte à court terme et dans tous les scénarios du projet long terme.

L’association souhaite participer joyeusement à cet événement et en faire un moment inoubliable pour tous les participants, et pour cela propose à tous ses sympathisants et adhérents de faire un comité d’accueil festif des intervenants à la réunion.

Voici l’organisation proposée:

1. Comité d’accueil des participants au débat public – Pour que l’effet soit percutant, il est très important que vous veniez le plus nombreux possible !

  • RDV devant la mairie du 3ème arrondissement à 18h30 (lieu) équipés de gilet fluos, sonnettes à volonté, et lampes frontales / diodes.
  • Haie d’honneur de vélos avec bannière de la Ville à Vélo

2. Pour ceux qui souhaitent participer à la réunion de concertation :

  • Attention, inscription préalable obligatoire à info@lyon-partdieu.com
  • Rentrée dans la salle discrète
  • Pose de questions sur la prise en compte du vélo dans le projet, en faisant passer sans pression les axes prioritaires de La Ville à Vélo:
    • La Part-Dieu doit devenir le quartier exemplaire de la Métropole de Lyon pour les mobilités actives (marche à pied – vélo – trottinettes) : 100 % CYCLABLE + excellente offre de stationnements (voirie + sécurisés)
    • La Part-Dieu doit devenir la plus grande ZONE 30 de la Métropole de Lyon : la zone 30 sera la règle (+ zones de rencontre et zones piétonnes) et les voiries à 50km/h l’exception.

Nous comptons sur votre participation massive pour ce projet à l’enjeu majeur pour les cyclistes lyonnais, nous vous disons donc à mardi à 18h30 devant la mairie Lyon 3, déguisés et équipés pour le comité d’accueil.

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