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Une piste cyclable jusqu’à l’horloge de Tassin la Demi-Lune en 2019 ?

  • Attention travaux !

La semaine dernière l’avenue Victor Hugo qui mène à la célèbre horloge de Tassin la Demi-Lune a vu ses voies modifiées. Cette 2×2 voies, au profil très routier, est amputée d’une voie, et même de deux voies localement.

Objectif ? Expérimenter une réduction du nombre de voies en vue d’une sécurisation à proximité de la future école située au 65, et aménager une piste cyclable, prévue au plan mode doux 2020.

 

Le profil actuel laisse très peu de place aux piétons, et l’absence d’aménagement cyclable incite de nombreux cyclistes à remonter vers l’horloge en empruntant le trottoir.

 

Réaction rapide de la presse, avec des interviews de riverains sceptiques voire opposés à tout changement.

Mais quels changements ?

La collectivité est restée discrète sur les aménagements possibles.

La Ville à Vélo et son antenne locale Tassin à Vélo (à suivre sur Facebook et Twitter) ont donc imaginé et dessiné ce que pourrait être l’avenue Victor Hugo dès la rentrée 2019 afin de montrer aux commerçants, riverains et élus les avantages d’un tel aménagement.

Ce projet n’est qu’une illustration réalisée par notre association, indépendamment des projets imaginés par la mairie de Tassin la Demi-Lune et la métropole du Grand Lyon. Aucun projet ne nous a été présenté actuellement

 

  • Elargissement des trottoirs

Si vous passez à pied, vous avez constaté que le trottoir a été rogné afin de créer des places de stationnement (regardez ici). Ce trottoir doit être rendu aux piétons en supprimant les places dans le sens de la descente. 100% des clients des boutiques sont piétons lorsqu’ils franchissent la porte, et une vitrine est bien plus visible de la rue lorsqu’elle n’est pas masquée par du stationnement. Actuellement les piétons rasent les murs et n’arrivent pas à voir les enseignes. Difficile de se croiser avec des sacs ou une poussette.

Le parking de l’horloge se situe à proximité, il est plus sécurisant pour manœuvrer son véhicule et son tarif est plus attractif pour ceux qui souhaitent faire les boutiques. Ce parking est méconnu et mériterait une signalétique renforcée.

Les deux voies de circulation ainsi que les places de stationnement sont maintenues dans le sens montant et sur la place de l’horloge. Cela facilite l’accès rapide à la pharmacie, la boulangerie ou le tabac presse. Ces places sont payantes et très limitées en durée, permettant une rotation maximale

  • Une dépose minute devant l’école, pourquoi faire ?

Il était question de mettre en place une dépose minute devant l’école. Cela nous semble inutile et contraire aux consignes de sécurité actuelles. L’espace disponible ne permet pas de stationner plus de 5 voitures, au détriment d’une esplanade piétonne indispensable devant une école. L’école Vincent Serre voisine ne dispose pas de dépose minute et il n’y a pas d’abus. Qui oserait stationner sa voiture en double file sur l’avenue de la République à l’heure de pointe ? La plupart des enfants viennent à pied, et le parking de l’horloge accueille ceux qui viennent en voiture. Il en sera de même pour l’école Victor Hugo. Vous souhaitez vous stationner au plus près ? Venez à vélo ! Vous allez travailler en voiture ? Accompagnez vos enfants à pied et retournez chercher votre voiture. Si vos enfants sont inscrits dans cette école, vous habitez très probablement à moins de 500 m.

  • Création d’une piste cyclable

La meilleure façon de chasser les cyclistes des trottoirs, c’est de créer une piste cyclable sécurisée. Comment ? en récupérant la voie de droite, et en réaffectant de façon optimale les 3 voies restantes. Ce fonctionnement à 3 voies est possible jusqu’à l’intersection avec l’avenue Vincent Serre. Ensuite les cyclistes rejoignent le large trottoir, à équiper d’une piste cyclable jusqu’à la rue du Bourbonnais.

Cet aménagement cyclable est très attendue. Plus de 500 cyclistes empruntent cette avenue quotidiennement pour se rendre à Lyon, malgré l’absence d’aménagement. Depuis l’horloge, il faut moins de 10 minutes à vélo pour rejoindre le tunnel modes doux de la croix rousse, et environ 25 minutes pour se rendre à la gare de la Part Dieu.

  • Création d’une traversée sécurisée et d’un arrêt de bus

Un arrêt de bus unique au droit de l’école pourrait remplacer les deux arrêts actuellement présents sur l’avenue et espacés d’à peine 250 m. Une traversée piétonne sécurisée avec îlots et ralentisseurs empêcherait les dépassements et les excès de vitesse devant l’école. La piste cyclable passerait derrière l’arrêt de bus, incitant les cyclistes à ralentir. L’école sera équipée d’emplacements pour les vélos et trottinettes des élèves et d’arceaux à vélo devant les grilles. L’installation d’un portail sécurisera le seul accès routier, nécessaire pour les livraisons.

  • Et la circulation automobile ?

En conservant 2 voies sur 80 m avant l’horloge, le débit de ce carrefour à feu sera maintenu au niveau actuel. Cela signifie que le temps de parcours est inchangé, même si les bouchons commencent un peu plus tôt à cause de la réduction à une voie. Dans le sens descendant, vous retrouvez les 2 voies après avoir dépassé l’école. Les principales causes de bouchon sont le stationnement anarchique place de l’horloge, et la voie de gauche bloquée par les véhicules tournant vers le chemin du vallon (Leroy Merlin).

Les conditions de circulation des piétons et des cyclistes sont améliorées, l’apaisement de la circulation est bénéfique pour les riverains et les commerçants, permettant le développement d’une vie de quartier.

Vous circulez à vélo dans Tassin la Demi-Lune ? Vous aimeriez voir ce projet se concrétiser ? Dites le à la mairie !

A la conquête de la couronne lyonnaise

Maintenant que le réseau cyclable se développe petit à petit dans Lyon et Villeurbanne, c’est au tour des élus des communes voisines de donner de la place aux vélos.

3 antennes locales de LVV ont été créées en peu de temps, avec rencontre des élus et opération au contact. Objectif : montrer qu’il y a un vrai engouement pour le vélo contrairement au peu d’intérêt accordé actuellement.

3 pages Facebook et compte Twitter, n’hésitez pas à suivre et faire suivre.

Et si vous souhaitez faire la même chose chez vous, contactez-nous !

Compte-rendu, réunion La Ville à Vélo du lundi 1er mai

Présents : Sylvie B. Fabien B, Julien M. Rémi N. Denis C. Morgan S. Hubert , Germain C. Yves L. Jeanne , Florence D.

1-Compte-rendu FUB , Sylvie et Yves

journée d’études : thème « le vélo façonne la ville » . Interventions des élus, présentation des politiques cyclables, ateliers variés .

-Yves : Choix des éléments pour mesurer la cyclabilité des territoires , sur le modèle suisse, « provélo-genève » : un sondage de 30 à 40 questions , à envisager pour 2018 . Un flyer édité par la Fub sera à distribuer.

-Sylvie :

AG extraordinaire pour modifier les statuts , avec des membres et des partenaires afin de clarifier le fonctionnement de l’association.

Jurisprudence : un fonds d’urgence sera constitué pour aider les associations qui souhaitent déposer un recours auprès du tribunal administratif .

Fichier de mise en commun des documents et des initiatives . Tout est sur twitter.

Congrès de la Fub à Lyon  : avril 2018, organisation : FUB +Collectif d’associations lyonnaises « vélo 2018 ».

2-Info Vélorution LGV du 14 mai (Morgan – Fabien) : action en vue de favoriser la liaison Pont de la Mulatière-Givors.

La date est le dimanche 14 mai , départ Musée des Confluences à 9 h 30 . La déclaration du parcours a été envoyée à la Préfecture . Accueil de la mairie de Grigny . Repérage pour un parcours entre Grigny et Vernaison . Pique-nique prévu .

Création de deux nouveaux collectifs, l’un à Givors et l’autre à Vienne.

3-Info CONVERGENCE vélo 2017 dimanche 10 septembre 2017, départs des divers points de la métropole vers 14 h. La Métropole va débloquer un budget communication et organiser le village d’arrivée . Objectif : + de 2000 personnes. Le créneau devrait devenir récurrent .

Organisation gratuite pour les 58 communes de la métropole, les cortèges seront encadrés par les militants cyclistes locaux .

4-Point actions COL « Coordination de l’Ouest lyonnais »

Fabien : rencontre avec l’élu responsable de la voirie de Ecully . Notre demande de création de commission modes doux n’a pas encore abouti . Fanny et Emmanuel Gagnère vont être représentants La Ville à Vélo sur la commune . LVV a rappelé que l’application de la loi Laure serait rigoureusement surveillée sur la commune. Prochain rendez-vous en juin, avec propositions d’aménagements .

Julien : Tassin : troisième rencontre avec le maire .

Opération au contact mardi 16 mai, 17 h -19h .

Le maire déclare être pour les aménagements cyclables mais souhaite que tous les budgets viennent de la métropole.

LVV souhaite que l’axe Tassin-lyon9 soit inscrit comme axe structurant au plan mode doux .

Des actions festives sont envisagées afin de promouvoir cette action.

5-Point sur groupe de travail « stationnement sécurisé ».

Jeanne :

-Sur le modèle du flyer « touche pas à mon vélo », élaboration d’un flyer pour sensibiliser les salariés des entreprises afin qu’ils demandent à leurs employeurs d’appliquer la loi grenelle 2 . ( depuis janvier 2015, les entreprises doivent proposer des stationnements cyclables sécurisés aux salariés ) .

-Travail de communication sur la cartographie des demandes de boxes à vélos , afin d’inciter la collectivité à investir sur ce sujet .

– Fabien se charge de communiquer sur ce sujet avec la métropole . Mettre ce point à l’ordre du jour de la prochaine réunion « modes actifs ». ( voir documents avec Loïc)

6-Politique générale de communication

Page Facebook suivie par environ 1500 personnes .

Administrateurs et éditeurs de la page Facebook : 10 personnes .

Une ligne éditoriale a été écrite par Julien et Fabien , elle sera diffusée aux administrateurs et aux éditeurs, afin de professionnaliser notre communication. En effet, nous devons concilier une communication fréquente sur cette page et un contenu éditorial professionnel .

7-Opération « touche pas à mon vélo »

Rémi : Pignon sur rue a contacté les médias : 10 interview ont été consacrées à ce sujet avec Rémi N. Excellente visibilité au niveau des médias . Beaucoup de flyers sont encore à distribuer .

8-Législatives

Fub : le « parlons vélo » est lancé pour les législatives .

Morgan : nous avons reçu des propositions de discussions de la part de quelques partis politiques . Lorsque la Fub enverra le questionnaire, nous le transmettrons à tous les candidats .

9-Vidéos, chaine YouTube.

Attentions aux vidéos anxiogènes . Nous pourrions aussi créer des vidéos pédagogiques pour améliorer la cohabitation piétons-cyclistes .

10-Cartopartie

Yves : la ville de Lannion a commencé à faire une cartographie des aménagements cyclables dans open street map

Denis : à Lyon, on pourrait faire une cartographie précise de chaque arrondissement, avec un recensement précis des arceaux vélos

Germain : les conseils de quartier sont très utiles à ce sujet car ils connaissent très bien leur quartier .Les commissions modes doux des conseils de quartier sont des agents de la cyclabilité dans les quartiers.

Le formulaire de la voirie peut être utilisé par tous les membres LVV (formulaire voirie, en lien sur notre site en haut à droite )

11- Rangement placard :

Denis achète un cadenas

Fabien + X = volontaire pour le rangement

12-Chemin des Hermières à Francheville ? Passé en zone 30 sans aucun aménagement vélo . Fabien doit donner à Julien le contact d’un élu EELV sur Francheville.

13-Article à rédiger et à publier (florence)

En cas de problèmes de stationnement de véhicules sur aménagements cyclables, vous pouvez contacter:

A Lyon, le PC Radio de la police municipale: 04 72 10 39 00

A Villeurbanne, la police municipale: 04 78 03 68 68

La procédure consiste toujours en d’abord, un passage de motards ou voiture pour verbalisation PUIS dépanneuse de la fourrière pour enlèvement le cas échéant.

Pour faciliter la demande:

– Présentez-vous avec prénom et nom

– Donner la plaque d’immatriculation du véhicule

14 : opérations « au contact » :

Le doodle préparé par Denis est prêt , il sera proposé aux adhérents .

Préparer du matériel et des affiches qui puissent rester la journée entière , en plus de l’action pendant une heure ou deux.

15 :Convergence vélo , réfléchir à une fanion à imprimer chez soi et à fixer à son vélo , pour inciter à l’adhésion ( Florence)