Le Groupe local du 1er a lancé un courrier auprès de la Métropole et de la Mairie de Lyon, pour apporter une contribution au rééquilibrage en cours sur le Pont Morand, au profit des modes actifs.

Un enjeu de taille pour les modes actifs

Le Pont Morand est une zone de passage importante pour les modes actifs, avec une moyenne de plus de 4 701 cyclistes par jour, selon la source data eco-counter du Grand Lyon.
Les travaux y sont imminents et vont permettre d’améliorer le confort de traversée pour les piétons et les cyclistes.

Toutefois, notre association appelle de ses vœux à la réalisation concomitante de l’élargissement du trottoir et de la piste cyclable du Pont Morand avec le réaménagement du giratoire situé rive droite du Rhône au débouché du Pont.
En effet, le réaménagement du pont va engendrer un trafic piéton et cycliste encore plus important sur celui-ci. Or, la traversée des voies routières du Quai Jean Moulin engendre déjà actuellement de nombreux conflits, piéton-vélo et vélo-voiture.

Notre Proposition d’aménagements cyclables sécurisés

Aussi, nous proposons de ne pas attendre le projet d’aménagement de la rive droite du Rhône, dont les travaux n’interviendront pas avant la fin du mandat, pour pacifier et améliorer la traversée piétonne et cycliste, ainsi que les liaisons avec les rues avoisinantes. Nous proposons un aménagement léger tel que mis en place dans la montée Saint-Sébastien afin de le réaliser dans de courts délais et permettre d’éventuels ajustements par la suite.

Afin d’améliorer la traversée des piétons et des cyclistes, nous proposons de fermer les voies de « tourne à gauche » sur le giratoire afin de créer une piste cyclable autour de l’anneau végétalisé et ainsi réserver l’espace central aux seuls piétons.
Nous proposons également la suppression d’une voie de circulation Nord-Sud et d’une voie Sud-Nord entre la Place Tolozan et la rue Serlin.

Cette proposition permettra également de mieux rediriger les cyclistes vers les pentes par Croix Paquet et les Terreaux par les rues Serlin et Puits Gaillot, tout en dissuadant les cyclistes de passer par la Place Louis Pradel, réservée aux piétons.
En supprimant deux cycles de feu sur quatre, cela permettra d’allonger la durée de passage pour les vélos et les piétons et de faciliter la traversée du Quai Jean Moulin.

Ci-dessous, un plan de la proposition d’aménagement.
En bleu : les pistes cyclables (unidirectionnelles ou bidirectionnelles)
En jaune : les espaces piétons
En vert : les voies de bus
En noir : les voies voiture
En rouge : les vélorues

Jeudi 6 juin, Gérard Collomb, le maire de Lyon, a annoncé lors d’une conférence de presse « Presqu’île Nature » sa volonté d’expérimenter la végétalisation des rues du centre-ville de Lyon. Nous avons découvert avec stupeur que ce projet prévoyait de réduire encore l’espace alloué aux transports en commun et aux vélos afin de ne pas toucher à la place pourtant excessive des voitures en centre-ville.

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Depuis le 4 mars 2019, les débats sont ouverts sur le projet de création d’une nouvelle ligne de métro à l’ouest de Lyon, par le 5e arrondissement et Tassin-la-Demi-Lune. Nous, cyclistes et sympathisants de La Ville à Vélo, sommes pleinement concernés par ce grand projet qui va transformer la façon dont on se déplace dans l’Ouest lyonnais.

Parce que le Métro E n’est pas qu’un projet de transports en commun, La Ville à Vélo défendra les intérêts des cyclistes dans la concertation qui aura lieu jusqu’au 6 mai 2019 ! Vous aussi, habitants de l’ouest lyonnais, venez soutenir l’avenir de votre territoire en militant pour que ce futur métro fasse la part belle au vélo.

Comment ? En prévoyant dans chaque gare des parcs de stationnement vélo sécurisés et ambitieux, en aménageant des pistes cyclables de rabattement vers les gares depuis l’ensemble des quartiers, et pourquoi pas en autorisant les vélos à embarquer dans le métro E…

Comment participer à la concertation ?

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Le 23 Juin nous avons été invités à une réunion de concertation spécifique aux aménagements cyclables, dans le cadre du projet Part-Dieu.

Le projet Part-Dieu est globalement un bon projet, mais certains points pêchent pour les vélos, notamment sur le mail Bouchut (vous savez, cette piste que tout le monde prend pour aller entre la gare et le centre-ville…) et le boulevard Pompidou.

Heureusement, les aménageurs semblent disposés à écouter nos remarques et à faire certaines modifications mineures.. affaire à suivre!

Pour ceux qui veulent en savoir plus le compte-rendu est ici !

https://nuage.lavilleavelo.org/index.php/s/62P3xYx2EaHROsM/download

 

Mercredi 23 Mars dernier a eu lieu une réunion spécifique vélo dans le cadre du projet Part-Dieu, réunissant les équipes du projet Part-Dieu et les associations cyclistes du Grand Lyon.

L’objectif était double:

  • Présentation des aménagements prévus dans le cadre du projet
  • Discussions autour des différents points abordés, propositions d’amélioration des associations

La Ville à Vélo se réjouit que l’équipe du projet Part-Dieu – Projet d’ampleur qui nous tient particulièrement à cœur (voir notre article publié sur le site de Rue89) – ait accordé une place particulière au vélo dans la concertation en consultant les associations cyclistes au travers de cette réunion spécifique. Les discussions étaient intéressantes et constructives.

Il reste des points à améliorer sur les aspects cyclables, les propositions par les associations ont été émises, nous espérons qu’elle ont été bien entendues et qu’elles seront prises en compte.

Le compte-rendu est visible ici: CR réunion associations cyclistes Projet Part Dieu 23 Mars 2016