Monsieur le Président de la Communauté de Communes de l’Est Lyonnais,
En ce début d’année 2021, la CCEL a lancé la phase de diagnostic et de concertation préalable à l’établissement du schéma directeur cyclable. Ce processus ayant pour objectif de déterminer les infrastructures cyclables à réaliser à moyen terme pour assurer une cyclabilité sécurisée et sans discontinuité sur le territoire de la CCEL et en interface avec les communes limitrophes.
Au mois de janvier, des questionnaires ont été adressés aux usagers du vélo résidant ou traversant la communauté de communes. Puis, le bureau d’études CITEC, missionné par la CCEL a recueilli différents avis des parties prenantes : à cette occasion, « La Ville à Vélo – Genas » a été sollicitée à travers un entretien téléphonique en février. Le présent courrier a pour objet de laisser une trace claire et durable de nos propositions.
Qui sommes-nous ?
Créée en 1994, La Ville à Vélo est une association à but non lucratif. Elle agit auprès des élus et des aménageurs pour promouvoir l’usage du vélo, demander des aménagements cyclables et faire respecter la loi LAURE.
La Ville à Vélo compte 1600 adhérents et plus de 5500 sympathisants dans la région lyonnaise. Elle s’appuie sur une soixantaine de bénévoles : un conseil d’administration de 11 personnes, plus de 60 représentants locaux et des référents thématiques.
A Genas, notre groupe local compte une quinzaine d’adhérents, ainsi que 250 sympathisants qui suivent nos actions à travers notre présence sur les réseaux sociaux, et nous font remonter les difficultés quotidiennes rencontrées en tant qu’usager du vélo sur la commune. La question de la cyclabilité de la commune étant intimement liée aux communes limitrophes, “La Ville à Vélo – Genas” est en contact permanent avec les groupes locaux voisins de Meyzieu, Chassieu et Saint-Priest afin de construire des propositions communes cohérentes à l’échelle du territoire.
Les enjeux
Notre action trouve de nos jours un écho particulier, dans le cadre de l’explosion de la pratique des déplacements à vélo dans l’agglomération lyonnaise en 2020 (+30%) et en France. Plébiscité par les usagers comme alternative aux transports en commun, le vélo électrique permet de parcourir facilement et rapidement une distance plus longue pour aller travailler ou pour les activités de loisirs.
Qui plus est, ce “boom du vélo” est concomitant à de nombreuses avancées réglementaires : loi LAURE / loi LOM, forfait mobilité durable pour les salariés, généralisation des sas vélos aux feux, panneaux M12, évolutions du code de la route, doubles sens cyclables obligatoires dans les zones 30, prime à la conversion vélo, etc. prouvant que “l’infrastructure fait l’usager”.
L’Est Lyonnais connaît depuis 2 décennies une croissance démographique importante et ce phénomène va s’accentuer dans les années à venir. Un des enjeux pour les communes de la CCEL est d’accompagner ce développement en diversifiant les mobilités.
Il existe de nombreuses alternatives à la voiture individuelle pour les déplacements quotidiens, plus respectueuses de la planète, bénéfiques pour la santé et imbattables économiquement qu’il est essentiel de promouvoir pour les déplacements des populations, notamment en améliorant la cyclabilité au sein des communes de la CCEL, et en créant du lien entre elles. Le recensement de l’Insee réalisé en 2017 a montré que les Genassiens travaillent dans un rayon de 10.2 km en moyenne, distance facilement réalisable avec un vélo électrique.
Ces modes de déplacements sont aussi à encourager auprès des populations les plus jeunes, pour leur permettre d’accéder à leurs établissements scolaires de manière autonome et sécurisée, et ce point va devenir crucial dans les prochaines années avec la construction du Lycée Arnaud Beltrame à Meyzieu et du collège de Genas au triangle de Dormon.
Comme vous le savez, la Métropole de Lyon travaille en concertation avec des associations dont “La Ville à Vélo” à la création d’un REV (Réseau Express Vélo) dont 3 communes concernées sont limitrophes à Genas. Également la future liaison BHNS fera l’objet d’aménagement en modes doux. Ces opportunités de pouvoir travailler à un réseau cyclable global et cohérent vous inviteront à considérer nos propositions pour la commune de Genas.
Nos propositions
Nos propositions concernent d’une part l’infrastructure du réseau cyclable et d’autre part les services utiles à l’utilisation du vélo.
Pour renforcer l’infrastructure du réseau cyclable de Genas, nous avons identifié 3 priorités :
1 – Réaliser des liaisons avec les communes limitrophes
Rejoindre les communes voisines et le Réseau Express Vélo (REV) sont les deux enjeux majeurs des liaisons.
L’axe vers Pusignan est satisfaisant avec sa piste dédiée le long de la D606.
En revanche, les axes en direction de Meyzieu, Chassieu, St Priest et St Bonnet de Mure ne sont pas sécurisés pour les vélos, avec par exemple des routes trop étroites et un danger certain aux heures de pointe.
L’axe de St Priest permettrait non seulement de réaliser une liaison avec le réseau cyclable de St Priest mais aussi de désenclaver le quartier Ratabizet. La liaison vers Chassieu connecterait le réseau de la CCEL avec celui de la métropole en rejoignant le REV et la gare de tram d’Eurexpo, celle de Meyzieu permettrait de rejoindre le futur Lycée Arnaud Beltrame.
2 – Développer la circulation dans Genas en créant un axe Est/Ouest
L’axe Est-Ouest est un axe important pour Genas, il permet à l’ensemble des quartiers de rejoindre le centre-ville, le cœur de la ville. En l’absence de piste sécurisée, la traversée de Genas à vélo est difficilement praticable.
Sa création permettrait l’accès au collège Leprince Ringuet, ainsi qu’au futur collège du triangle de Dormont.
3 – Rénover les axes existants
Sur les 3 axes signalés sur la carte, il nous semble important de rendre ces infrastructures cyclables sécurisées et roulantes, en particulier quand elles sont à contre sens ou sur le trottoir.
L’ensemble de ces projets permettrait de réaliser un réseau continu et sécurisé.
Par ailleurs, les services permettant de compléter le “système vélo” nous paraissent nécessaires. On pourra citer :
- L’augmentation des stationnements devant les commerces et aux interfaces des transports en commun (multimodalité)
- Les actions autours des établissements scolaires, entre autres autour du collège LPR, établissement concentrant plus de 700 élèves
- La communication auprès de tous les protagonistes (piétons, cyclistes, deux-roues motorisés, automobilistes) autour du respect du code de la route et de l’attention aux plus vulnérables.
Comme cela se pratique sur d’autres territoires, nous sommes disponibles pour participer à la concertation, en tant qu’usagers réguliers sur le terrain. Par le présent courrier, nous sollicitons une entrevue permettant de présenter davantage nos propositions.
Vous remerciant par avance de l’écoute que vous pourrez nous témoigner, nous vous adressons nos salutations distinguées.
Héloise CLARET, Cécile EVESQUE et Guillaume GAUTIER pour “La Ville à Vélo – Genas”
