Le 18ème Congrès de la Fédération française des Usagers de la Bicyclette se déroulera à Lyon du 16 au 18 mars 2018 !

Le 18ème Congrès de la Fédération française des Usagers de la Bicyclette se déroulera à Lyon du 16 au 18 mars 2018, en co-organisation avec un collectif d’associations vélo lyonnaises.

Crédit photo : http://www.weelz.fr/
Photo du congrès 2016 à La Rochelle Crédit photo : http://www.weelz.fr/

Avec le relais des associations locales, ce rendez-vous incontournable traitera du vélo comme mode de déplacement quotidien pendant trois jours.

Vendredi, la Journée d’Études réunira jusqu’à 300 personnes, parmi lesquelles élus, techniciens, experts, professionnels du cycle, presse spécialisée et représentants du monde associatif seront invités à parler vélo !

Cette édition sera l’occasion de dévoiler les résultats de l’enquête « Baromètre des villes cyclables » dont le très attendu palmarès des villes pro-vélo.

Ces résultats permettront aux collectivités de mieux cerner les attentes de citoyens qui souhaitent se déplacer à vélo.

Lors de cette journée d’études, plusieurs tables rondes, sessions et ateliers participatifs seront proposés autour du vélo en nombres.

Photo du congrès 2016 à La Rochelle Crédit photo : http://www.weelz.fr/

Un espace d’exposition au coeur du congrès permettra aux professionnels de présenter leurs innovations, produits et services. Enfin, des visites techniques favoriseront une meilleure connaissance de la cyclabilité de ce territoire.

Notez ces dates et n’hésitez pas à diffuser largement cette information.

Renseignements, programme et bulletin d’inscription à venir prochainement.

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L’Assemblée générale FUB et le forum des associations auront lieu les 17 et 18 mars. Ce temps fort annuel de la fédération permet aux associations adhérentes de renforcer les liens entre les membres du réseau, de mutualiser les savoir-faire et de définir les orientations stratégiques.

 

La Ville à Vélo, qui participe à l’organisation conjointement les autres associations aura besoin de votre aide !  Si ce n’est pas déjà fait n’hésitez pas à adhérer à notre association. Et surveillez votre boite mail 😉

Part-Dieu : merci d’être venu!

Beau succès pour notre accueil cycliste Part-Dieu du 5 octobre dernier, merci à tous ceux qui sont venu! Grace à vous nous pu :

Pour rappel nous demandons que la métropole :

  • Expose son plan pour parvenir à 6 000 places de stationnement vélo sécurisées en 2030. La métropole ne construit que 1 650 places dans le projet, ce qui nous semble insuffisant pour la fréquentation de 175 000 usagers quotidiens qui est prévue.
  • Propose quelque chose pour créer plusieurs centaines de places de stationnement sécurisées dès 2018. La vélostation est bienvenue en 2023, mais il est possible d’améliorer dès à présent la situation : convertir quelques dizaines de places de voiture du parking LPA Gare par exemple (pour rappel LPA est détenue à majorité par la Métropole de Lyon, la Ville de Lyon et le Conseil Départemental du Rhône….).
  • Complète ce beau projet par un réseau de vélo de rabattement confortable et haute capacité vers la gare. Nous demandons une réflexion sur ce sujet à l’échelle des 5km autour de la gare, ce qui nous amène à Vaux-en-Velin, Bron, Saint-Fons…

Pour continuer à nous soutenir, relayez ces demandes sur sur le registre numérique du projet!

crédit image : saladelyonnaise.com

Compte-rendu réunion LVV Villeurbanne

villeurbanne
CC BY-SA 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=737472

Bilan action La Part Dieu

Ce jeudi 5 la Ville à vélo a accueilli amicalement les participants à la réunion d’enquête publique sur le projet Part-Dieu. David Kimelfeld, président de la métropole etGeorges Kepenekian, maire de Lyon ont échangés quelques mots avec les présents.

Bilan convergence

Gros succès de la Convergence tant d’un point de vue global (près de 2000 participants) que villeurbannais (300 à l’arrivée). Belle organisation par la Métropole. Encadrement à parfaire. Cortège général un peu lent, ça aurait été sympa de fluidifier le cortège . Il conviendrait de trouver une date moins conflictuelle pour l’édition 2018.

bilan village mobilité

Le village mobilité s’est tenu le 23/09 à Villeurbanne Gratte-ciel. L’occasion d’acheter ou vendre un vélo à la Bourse à vélo tenue par Pignon sur rue, célébrer les 200 ans du vélo avec une exposition organisée par le Cyclub et adhérer à la Ville à Vélo en passant au stand !

Merci aux volontaires qui se sont relayés à la tenue de celui-ci, et bienvenue à la 15aine de nouveaux adhérents qui nous ont rejoints à cette occasion.

Merci également aux volontaires ayant participé à l’encadrement de la rando organisée par le Cyclub.

Merci à la ville de Villeurbanne pour l’organisation et les plateaux repas !

Aménagements

Le problème de l’aménagement Antonin Perrin, et notamment le retour sur la chaussée de la piste, accidentogène a été remonté à la mairie. Également signalé la dangerosité du rond-point des Iris et de ses abords (non respect des aménagements cyclables, incivilités de la part des automobilistes, etc.)

concernant l’aménagement de la rue Saint Exupéry: on regrette l’absence de bande cyclable sur toute la longueur. On a le sentiment que les cyclistes sont utilisés pour réguler le flux automobile. Projet Chaussidou à envisager ?

Opération « Cycliste Brillez » 2017

Le changement d’heure et la diminution de la durée des journées sont propices aux accidents. La Ville  à Vélo organise une opération « Cycliste brillez »  de sensibilisation des cyclistes aux problématiques d’éclairage. L’opération aura lieu avant la réunion du mois de novembre le 9/11 à 17h30 Angle Henry Barbusse / Émile Zola – La réunion LVV Villeurbanne mensuelle aura lieu au Palais du Travail à 18h30

D’une manière générale,

On déplore l’attitude de la police vis à vis du code de la route et des cyclistes. À voir leur comportement lors de l’opération Chaîne Humaine. Il serait intéressant d’obtenir auprès de la mairie des statistiques sur les actions mises en œuvre vis à vis du respect des trottoirs, pmr et bandes cyclables.

M Belmonte,  du service déplacements de Villeurbanne est d’accord sur le principe d’une réunion trimestrielle entre LVV et ses services afin de discuter des projets d’aménagements en cours, ceci à compter de 2018.

Il serait intéressant qu’à cette date, afin de fournir des arguments à nos discussions, le projet velobs soit opérationnel.

Idée d’organiser une journée régulière sans voiture sur certains axes. Mise en concurrence avec Bordeaux (expérience sur Pont)

 

Thomas C

Accueil cycliste Jeudi 5 octobre, 18h10

La gare Part-Dieu sera très bientôt rénovée et agrandie.  Nous pensons à la Ville à Vélo que c’est une excellente nouvelle, car le train est notre allié.

Ce projet s’accompagne de la création d’une tour de 43 étages. Nous pensons que c’est une bonne chose : mieux vaux construire au milieu de Lyon, bien accessible à vélo et en train, plutôt que dans une zone d’activité au bord d’une autoroute.

Ce projet est soumis à enquête publique. Une réunion à Lyon Jeudi 5 octobre 2017 à 18h30 à la Bourse du Travail. Seront présents :

  • Laurent Wauquiez, président de la région
  • David Kimelfeld, président de la métropole
  • Georges Kepenekian, maire de Lyon

Bref, tous les gens qui décident si nous aurons droit à des aménagements cyclables ou pas dans notre ville, notre région, notre vie.  Cette réunion publique est donc une très bonne occasion de se démarquer et de leur montrer que nous nous intéressons à ce qu’ils font.

Pour cela nous avons besoin de vous pour un accueil cycliste, de 18h10 à 18h30.  Le but est de venir le plus nombreux possible avec nos vélos, des gilets jaunes, nos sonnettes et notre banderole d’association : nous saluons gentiment les gens qui rentrent dans la salle et le premier qui voit Laurent Wauquiez a gagné. L’objectif est bien sûr de donner plus de poids à nos représentants qui sont dans la salle et qui essayerons de porter les trois points qui nous tiennent à cœur:

1 – Pourquoi construire seulement 1 650 places pour les vélos quand la fréquentation de la gare doit passer à 175 000 voyageurs par jour? Est-ce que cela signifie que la part modale prévue du vélo pour l’accès à la gare est de 2%? (car en première approximation 1 pendulaire=une place de vélo=2 voyageurs/jour) Pourtant les objectifs du plan de déplacement (PDU) sont de quadrupler l’usage pour passer à 8%. Si on n’a pas au moins 15% dans le quartier Part-Dieu, comment est-ce possible d’avoir 8% en moyenne dans le Grand Lyon?

Objectifs du PDU pour le Grand Lyon

Vue en coupe du projet. Le vélo n’est pas oublié (il faut bien le chercher : voyez vous la vélostation sur le plan?) mais ce qui est prévu est-il à la hauteur de l’enjeu de la mobilité de demain?

2 – Pourquoi l’étude « air et santé » conclut à un bilan défavorable sur le projet alors qu’élargir la gare, créer une vélostation favorise le vélo, qui induit de l’activité physique douce dont les bénéfices forts pour la santé peuvent être monétarisés de la même manière que les effets de la pollution atmosphérique? L’OMS à même un outil dédié pour faire ce calcul. Ce point de méthodologie est capital car s’il n’évolue pas, les aménagements cyclables ne pourront jamais être jugés à leur juste valeur!

3 – Enfin nous tenons absolument à faire connaître le superbe potentiel de ce quartier pour devenir le 1er quartier d’affaire cyclable de France. Mais pour que ce potentiel soit exploité, il faut donner une suite à ce projet : il faut des axes cyclables de type « haute qualité – haute capacité » depuis Vaulx-en-Velin, Bron, le plateau du 5ème, etc. pour permettre à tous les voyageurs et travailleurs de converger rapidement, confortablement (contrairement à aujourd’hui) vers la gare, qui devient alors la véritable porte d’entrée de Lyon.

Nous vous attendons donc nombreux à notre accueil cycliste (18h10 devant la bourse du Travail). Si vous avez le temps n’hésitez pas à venir débattre ensuite (18h30-20h30).
Enfin, même si vous ne pouvez pas être là, n’hésitez pas à partager cet article et contribuer à la consultation publique sur internet!

En conclusion, le message que nous voulons faire passer est : « ce projet est un bon début, donnez lui une suite orientée vers le vélo pour réaliser pleinement son potentiel! ».

 

 

Compte-rendu La Ville à Vélo lundi 2 octobre 2017

Compte-rendu La Ville à Vélo

lundi 2 octobre 2017

1-Retour sur l’action « Chaine humaine » : Adrien

Une trentaine de cyclistes était présente . Opération très positive , rayonnement national , mais :

– pas de flyers à distribuer

– les cyclistes pouvaient penser qu’on les incitait à bien rouler sur la bande cyclable : pourrait-on mieux communiquer vis-à-vis des voitures (faire un panneau « interdiction de stationner » à l’intention des automobilistes ) .

– prévoir un chauffeur d’ambiance ?

-Prévoir assises de la mobilité : identifier les coupures urbaines ( via la Fub)

2-Retour sur la Convergence : Françoise

-bilan pour pouvoir faire évoluer l’évènement

-1500 à 2000 participants + grosse communication

-la métropole était davantage impliquée dans l’évènement

-l’encadrement repose sur les associations . Des cortèges de plus de 100 personnes sont arrivés aux Terreaux et il était difficile de les encadrer . Cela suppose que davantage d’encadrants soient présents l’année prochaine.

Un questionnaire a été élaboré par PSR . Tous les encadrants ont du recevoir ce questionnaire , il faudrait qu’ils y répondent .

-Beaucoup de questions sont liées à la date ( très tôt en septembre + superposée à la Lyon Free VTT, beaucoup de personnes ont été obligées de choisir entre les deux )

La ville à vélo peut remplir un questionnaire pour donner le point de vue associatif ( Julien )

3-Rue du Bourdonnais -Julien, Pierre

Les études seraient lancées en fin d’année

4-Participation et interventions à la concertation Part Dieu du 5 octobre

La concertation est ouverte au public . Depuis plusieurs mois La Ville à Vélo est présente aux concertations et insiste pour que les aménagements favorables aux cyclistes soient bien prévus .

A 18 h 30, Place Guichard : Accueil cycliste ( gilet jaune + sonnette )

Communication sur le site

Dans la salle , présence de nombreux cyclistes nécessaire afin de présenter de façon didactique la nécessité de bons aménagements cyclables .

5-Opération Cyclistes Brillez : distribution de conseils sur l’éclairage + Flyers nationaux

Appel aux bénévoles à Villeurbanne : entre le 6 et le 12 novembre

Appel aux bénévoles à la gare Part Dieu , même date

6-Points d’avancement : Dossier subvention, dossier Primevère ( LVV fera un accompagnement guidé le dimanche, de la Part Dieu vers le salon ) ,

7-Box sécurisés, Grenoble : Joseph était à Grenoble ce matin .

Plusieurs contacts positifs

Le service métro-vélo de Grenoble a un nouveau centre technique .

La ville de Grenoble a prévu le budget de 100 boxes

(Paris aussi s’est engagé à construire des boxes-vélo sécurisés )

A quand des projets de ce genre à Lyon ?

De nombreux usagers sont en attente de stationnement sécurisés pour leur vélo.

8- Caluire : un groupe se constitue, une page facebook est suivie . En attente d’un rendez-vous avec la mairie . Demande faite des travaux de voirie programmés par la municipalité.

9- Augmentation des tarifs vélo’v : 4 euros la journée , l’abonnement à l’année est passé de 25 euros à 31 euros . La Ville à Vélo déplore ces augmentations .

10-Bilan très positif de la journée de la mobilité à Villeurbanne, le 23 septembre . 10 adhérents LVV étaient présents . Des adhésions ont été souscrites à cette occasion .

Merci à tous ceux qui ont participé .

Nouveaux quartier – Grand Parilly à Vénissieux réunion Vendredi 6 octobre à 11h30 

Depuis quelques mois  les préparatifs d’aménagement du nouveaux quartier – Grand Parilly à Vénissieux ont  débuté.
Cela ressemblera presque à un Confluence 2 aux abords du périphérique à Vénissieux.(  IKEA et de Leroy Merlin).
La zone est actuellement particulièrement difficile et dangereuse en vélo, des aménagements existent bien, mais ils sont trop étroits et perdent systématiquement la priorité aux véhicules à chacune des (nombreuses) bretelles autoroutières. Il y a souvent des accidents puisque les automobilistes déboulent du périph à 80km/h et que l’aménagement (géométries, couleurs) semble fait pour leur faire croire que c’est normal.
Le projet est surtout basé sur l’accessibilité automobile et la création d’un nouvelle bretelle de sortie du péripérique. Normalement il comprend aussi une belle amélioration de la traversée cyclable du périph au niveau de la station de métro « Parilly » mais on aimerait en avoir une confirmation claire et voir un plan : vu qu’ils vont dépenser des millions d’argents publique à toucher à ce sac de noeuds autoroutier, ne peuvent-ils pas en profiter pour résoudre les graves problèmes de sécurité que rencontrent les usagers du vélo quand ils franchissent lesdites bretelles? (échangeur « Parilly » mais aussi échanger « joliot-Curie »)
Pour le reste, Ikea ne semble pas avoir compris que ses clients pourraient venir en vélo : la force de l’habitude…. Pour le site du Puisoz est très intéressant pour le vélo et pourrait l’être plus encore si les aménagements réalisés pour le projets étaient ambitieux. Pour l’instant on à droit à une « voie verte » (comprendre que les vélos sont sensés circuler avec les piétons, poussettes, etc.) et on ne sait pas s’ils prévoient vraiment du stationnement. En tout cas à ikea Porte des Alpes il y a juste 5 places d’un « pince roue » premier prix (plutôt un « voile-roue » en fait), on espère qu’ici ils feront mieux.
Une réunion d’information est prévue. Les cyclistes qui pourraient s’y rendre seront utiles car ils apporteront un message favorable au vélo. Faites circuler autour de vous cette information .
Vendredi 6 octobre à 11h30 
à la salle Irène Joliot-Curie de Vénissieux 
Pour ceux qui ne peuvent pas, nous vous invitons  à commenter la page du projet ici et à laisser vos commentaires constructifs ici :
Bureau La Ville à Vélo

Réunion publique réaménagement du Pôle d’échanges Lyon Part-Dieu

La gare Part-Dieu sera très bientôt rénovée et agrandie.  Nous pensons à la Ville à Vélo que c’est une excellente nouvelle, car le train est notre allié.

Ce projet s’accompagne de la création d’une tour de 43 étages. Nous pensons que c’est une bonne chose : mieux vaux construire au milieu de Lyon, bien accessible à vélo et en train, plutôt que dans une zone d’activité au bord d’une autoroute.

Ce projet est soumis à enquête publique. Une réunion à lyon Jeudi 5 octobre 2017 à 18h30 à la Bourse du Travail. Seront présents :

  • Laurent Wauquiez, président de la région
  • David Kimelfeld, président de la métropole
  • Georges Kepenekian, maire de Lyon

Bref, tous les gens qui décident si nous aurons droit à des aménagements cyclables ou pas dans notre ville, notre région, notre vie.  Cette réunion publique est donc une très bonne occasion de se démarquer et de leur montrer que nous nous intéressons à ce qu’ils font.

Pour cela nous avons besoin de vous pour un accueil cycliste, de 18h10 à 18h30.  Le but est de venir le plus nombreux possible avec nos vélos, des gilets jaunes, nos sonnettes et notre banderole d’association : nous saluons gentiment les gens qui rentrent dans la salle et le premier qui voit Laurent Wauquiez à gagné. L’objectif est bien sûr de donner plus de poids à nos représentants qui sont dans la salle et qui essayerons de porter les trois points qui nous tiennent à cœur:

1 – Pourquoi construire seulement 1 650 places pour les vélos quand la fréquentation de la gare doit passer à 175 000 usagers par jour? Est-ce que cela signifie que la part modale prévue du vélo pour l’accès à la gare est de 1 à 2%? Pourtant les objectifs du plan de déplacement (PDU) sont de quadrupler l’usage pour passer à 8%. Si on n’a pas au moins 15% dans le quartier Part-Dieu, comment est-ce possible d’avoir 8% en moyenne dans le Grand Lyon?

Objectifs du PDU pour le Grand Lyon

Vue en coupe du projet. Le vélo n’est pas oublié (il faut bien le chercher : voyez vous la vélostation sur le plan?) mais ce qui est prévu est-il à la hauteur de l’enjeu de la mobilité de demain?

2 – Pourquoi l’étude « air et santé » conclut à un bilan défavorable sur le projet alors qu’élargir la gare, créer une vélostation favorise le vélo, qui induit de l’activité physique douce dont les bénéfices forts pour la santé peuvent être monétarisés de la même manière que les effets de la pollution atmosphérique? Ce point de méthodologie est capital car s’il n’évolue pas, les aménagements cyclables ne pourront jamais être jugés à leur juste valeur!

3 – Enfin nous tenons absolument à faire connaître le superbe potentiel de ce quartier pour devenir le 1er quartier d’affaire cyclable de France. Mais pour que ce potentiel soit exploité, il faut donner une suite à ce projet : il faut des axes cyclables de type « haute qualité – haute capacité » depuis Vaulx-en-Velin, Bron, le plateau du 5ème, etc. pour permettre à tous les voyageurs et travailleurs de converger rapidement, confortablement (contrairement à aujourd’hui) vers la gare, qui devient alors la véritable porte d’entrée de Lyon.

Nous vous attendons donc nombreux à notre accueil cycliste (18h10 devant la bourse du Travail). Si vous avez le temps n’hésitez pas à venir débattre ensuite (18h30-20h30).
Enfin, même si vous ne pouvez pas être là, n’hésitez pas à partager cet article et contribuer à la consultation publique sur internet!

 

LVV Villeurbanne; prochaine réunion le jeudi 05/10/2017

villeurbanne
CC BY-SA 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=737472

Bonjour à tous,

Ce jeudi a lieu la réunion mensuelle de la section Villeurbannaise de LVV

Ça se passe au Palais du Travail de Villeurbanne (à proximité du TNP)

C’est à 18h30.

Ordre du jour à définir sur place, on espère un petit récapitulatif du Village Mobilité du précédent week-end.

À bientôt

 

Thomas C

Retour sur l’opération « chaîne humaine »

Retour en vidéo et en images sur notre opération « chaîne humaine » de la semaine dernière :

Une chaine humaine pour protéger les pistes cyclables à Lyon (Lyon Mag)

Lyon : une chaîne humaine pour le respect des bandes cyclables (Lyon Capital)

Lyon: La cohabitation vélo-voiture … une difficile histoire de file (France 3 Rhône Alpes)

Un grand merci aux bénévoles pour leurs participations. Pour les prochaines événements c’est à suivre dans votre espace adhérent. 

Communiqué de presse : Une chaîne humaine pour protéger les bandes cyclables

Jeudi 21 septembre 8H : opération chaine humaine.

  • Lieu : Cours Gambetta, entre le pont de Guillotière et la place Gabriel Péri
  • Horaire : à partir de 8h, formation de la chaîne humaine
  • Tractage et interpellation des automobilistes 

 

Le vélo, un moyen agréable et efficace pour se déplacer en ville

 

Lors de son discours à la convergence vélo, David Kimelfeld a confirmé les ambitions de la Métropole de Lyon : « la dynamique actuelle sera maintenue, nous atteindrons les 1000 km en 2020 ».

De nombreux lyonnais utilisent ces aménagements cyclables pour se rendre au travail, car le vélo c’est pratique, c’est agréable, « c’est joyeux » disait le président de la métropole dimanche dernier.

Pratique et agréable tant que la bande est circulable… Car une minorité d’automobilistes indélicats n’hésitent pas à stationner sur les bandes cyclables.

Une infraction et une mise en danger des cyclistes !

Les cyclistes lyonnais sont confrontés quotidiennement à ce qu’ils ont baptisé les #GCUM (garé comme une m…). Ce que certains automobilistes perçoivent comme de petites incivilités, sont des infractions qui mettent en danger les cyclistes en les obligeant à se déporter de la bande cyclable.

C’est la raison pour laquelle, depuis 2015, le stationnement sur un aménagement cyclable est considéré par la loi comme « très gênant » et est sanctionné par une amende de 135€. De plus, en cas d’accident, la responsabilité des automobilistes peut être engagée : à Strasbourg, deux conducteurs ont été condamnés, début 2017, à six mois de prison avec sursis pour homicide involontaire sur une jeune cycliste. Mais cela ne dissuade pas tous les automobilistes.

 

Certains cyclistes sont donc contraints de modifier leur trajet pour éviter les secteurs les plus concernés. D’autres préfèrent se mettre en infraction en circulant sur le trottoir là où ils ne se sentent pas en sécurité.

Sensibiliser le grand public et dénoncer le manque de volonté politique.

Aujourd’hui, l’association d’usagers de la bicyclette « La Ville à Vélo », souhaite :

  • Sensibiliser le grand public sur la nécessité de respecter les bandes cyclables.
  • Dénoncer le manque de volonté politique pour lutter contre le stationnement sur les aménagements cyclables, qui met en danger les cyclistes et entrave la politique cyclable de la métropole.En réalisant une chaîne humaine sur le cours Gambetta, le long d’une bande cyclable particulièrement encombrée de véhicules en stationnement, les militants cyclistes vont sécuriser l’aménagement et permettre à ceux qui se rendent au travail (6000 vélos par jour sur cet axe !) d’emprunter ce couloir sans être mis en danger.

    • Association d’usagers du vélo pour Lyon et son agglomération

    • Objectif : rendre plus sûrs et plus efficaces les déplacements à vélo
    • Organisation : plusieurs représentants et/ou des référents pour chaque arrondissement et commune limitrophe + un bureau dynamique
    • Contact presse : Julien MAZILLE 06 18 51 18 01

Version PDF disponible ici : Une chaîne humaine pour protéger les pistes