Mauvaise nouvelle pour le boulevard Réguillon

ReguillonBoulevard Réguillon dans le plan mode doux 2009-2020

Le boulevard Réguillon sera très prochainement réaménagé  : la concertation à ce sujet s’est tenu le mois dernier.

Ce boulevard est un élément clef du réseau cyclable dans l’est Lyonnais: il est classé comme réseau structurant au plan modes doux de la métropole de Lyon (qui  défini le réseau cyclable devant être réalisé d’ici 2020). Il est la continuité de l’axe structurant « Félix Faure » qui existe déjà aujourd’hui et permet la liaison entre Vaux-en-Velin/Cusset d’une part, et le 7ème/ Guillotière/Manufacture des Tabacs d’autre part.

Au mépris du plan modes doux pourtant validé démocratiquement, la mairie de Villeurbanne va probablement décider de réaménager le boulevard Réguillon sans aménagement cyclable.

Cette décision serait d’autant plus inacceptable que   la réalisation d’aménagements cyclable à l’occasion d’une modification de voirie est une obligation légale issue de l’article L 228-2 du code de l’environnement (loi LAURE, 1996).

Cette loi fut longtemps ignorée des aménageurs du fait de difficultés d’interprétations mais de récentes décisions de justice ont confirmé son caractère obligatoire (par exemple la décision N° 1106627 du 18 mars 2013  du Tribunal Administratif de Marseille).

Nous avons donc envoyé une contribution dans le cadre de la concertation rappelant ces deux éléments.

La mairie a avancé l’argument que la rue Léon Blum pouvait servir d’alternative au boulevard Reguillon pour les vélos… sauf  que la rue Léon Blum, prochainement réaménagée dans le cadre de C3, ne sera pas non plus équipée d’aménagements cyclables, encore une fois au mépris de la loi!

Nous allons donc contacter le maire de Villeurbanne pour comprendre son point de vue, mais aussi lui expliquer les avantages qu’il y a à développer la pratique du vélo et notre attachement à la réalisation du plan mode doux. Nous espérons que la mairie se rendra à la raison et au respect de la loi.

Les 11 spots où aller se baigner depuis Lyon sans voiture (Par Rue 89 Lyon) 

Aujourd’hui c’est vendredi ! Début du week-end. C’est l’occasion parfaite pour allez faire trempette.

Rue 89 Lyon vous a concocté un article avec carte interactive pour vous présenter les différents points de baignade à proximité de Lyon.

Dépaysement garantie ! À lire sur leur site internet: http://www.rue89lyon.fr/2016/08/19/baigner-spots-lyon-sans-voiture/

Et n’oubliez pas: le réseau Ter Rhône-Alpes vous offre la possibilité de vous déplacer en train avec votre vélo ! Pas besoin de voiture ni de correspondance en navette bus. De nombreux promotions à découvrir sur les tarifs normaux : http://www.ter.sncf.com/rhone-alpes

 

Si la perspective d’un trajet à vélo vous motive avant de vous jeter à l’eau,La Ville à Vélo, une fois n’est pas coutume pour des trajets hors de la Métropole, vous invite à retrouver sur le site de Géovélo les itinéraires qui vous permettront de rejoindre ces sites en joignant l’utile et l’agréable, une virée à vélo avant le plongeon!

Attention,

  • la durée du parcours indiqué tient compte d’une vitesse moyenne de 15km/h, n’oubliez pas de l’adapter en fonction de vos performances
  • Tous les trajets ne sont pas faisables en aller-retour dans la journée!

2. Le lac de Miribel-Jonage

3. Le Lac d’Aiguebelette

4. Le Lac des Sapins à Cublize

6. Le Plan d’eau du Colombier

7. Le Lac de Bordelan
route de Riottier 69400 Villefranche-sur-Saône

8. Le lac de Paladru

9. Le lac de Nantua

10. Le lac du Bourget

11. Le Lac d’Annecy

Où manque-t-il des arceaux vélo?

Parking saint barthélémy (3)
Autour du vieux Lyon le soir : heureusement que ça ne manque pas de barrières

Dans le cadre du Plan Mode Doux 2009-2020, la Métropole de Lyon a prévu d’installer 1000 arceaux vélos par an. Ses services techniques sont donc en recherche d’emplacements où poser tout ça.

Pour cela ils ont besoin d’aide : c’est nous, utilisateurs, qui savons le mieux où il manque des arceaux.

Donc, si vous n’arrivez pas à trouver un point fixe de qualité où s’amarrer lorsque vous allez au travail, faites vos courses, rendez visite à des amis, allez jouer au foot, etc. Remplissez notre petit formulaire (un seul formulaire par demande) pour nous dire là où il vous manque un arceau, nous leur transmettrons!

Nous leur avons déjà fourni quelques idées : Place de la Villette (gare Part-Dieu coté est), 89 rue Paul Bert (devant le restaurant Soline), 125 rue Vendôme (devant le magasin vie Claire)… mais nous manquons encore beaucoup d’idées!

Merci d’avance à tous les demandeurs 🙂

PS : si vous garez votre vélo dans votre salon ou si vous le laissez la nuit dans la rue (et d’ailleurs c’est votre 4ème vélo vandalisé en 2 ans), enfin bref si vous rêvez d’un vrai box à vélo sécurisé comme à Grenoble, écrivez nous à ! nous espérons aussi des avancées sur ce point là et nous avons besoin d’une zone test pour un premier essai.

rue François Vernay (5)
Le matin devant les écoles, difficile de garer son vélo en sécurité

 

 

CINQUIEME Convergence Vélo -> 2016:

La convergence vélo 2016 aura lieu dimanche 11 septembre à partir de 14h00

DES VELOS PARTOUT

GRAND-LYONNAIS , venez rouler parmi l’une des 18 balades qui convergeront vers la Place des Terreaux À 15h30, avant de former un unique cortège qui se dirigera vers le parc Blandan À 16h30, pour partager un pot convivial.

Organisée dimanche 11 septembre 2016 par les associations cyclistes et modes actifs en partenariat avec les mairies, la Convergence vélo réunit les Grand-Lyonnais qui pour montrer, ou découvrir, que le vélo en ville, c’est possible et c’est plaisant!
Les enfants sont les bienvenus sous la responsabilité de leurs parents.

 


_convergence-velo-2016_-flyer-a5-verso

DÉPARTS – 14H00
– Lyon 9e:            => L’Île Barbe
– Bron:                  => 5 av. Pierre Mendès France – Atelier La P’tite Rustine
puis passage par Place de Weingarten (devant l’Hôtel de Ville)
– Chassieu:         => Place Coponat
– Meyzieu:          => Esplanade du Tram Meyzieu-Gare
– Saint-Genis:   => Laval Place Jaboulay
– Vénissieux:     => Hôtel de ville

DÉPARTS – 14H30
– Lyon 1er & 4e:  =>Métro Croix-Rousse
– Lyon 2e:             => Place Saint-Nizier
– Lyon 3e:             => Parc Georges Bazin (Côté Tram)
– Lyon 5e:             => Place Saint-Jean
– Lyon 6e:             => Place Edgar Quinet
– Lyon 7e:             => Place Jean Macé
– Lyon 8e:             => Hôtel de ville
– Oullins:              => Piscine
– Villeurbanne:  => Hôtel de ville

– Convergence – 15h30
Place des Terreaux

– Arrivée – 16h30
Parc Blandan, Lyon 7e (place d’Armes)

Goûter bio offert & animations cyclos et musicales
Si vous désirez participer à cet événement, n’hésitez pas à persuader votre entourage de vous accompagner : plus nous serons nombreux plus la fête sera réussie:

le plaisir augmente quand il est partagé!

plus d’informations:

Evénement facebook ici. 

Organisation du mois d’Août

En raison des vacances d’été, pas de balade vendredi 5 Août.

Par contre la réunion du mardi 16 août est maintenue. Adhérents, n’hésitez pas à inscrire les sujets qui vous tiennent à coeur dans le sujet dédié sur notre forum: http://www.lavilleavelo.org/forum/viewtopic.php?f=22&t=140&start=120

Si vous partez en vacances, les membres de La Ville à Vélo vous donnent rendez-vous pour  la balade nocturne tranquille du vendredi 2 Septembre,  la Convergence Vélo le dimanche 11 septembre, ou lors des forums des associations (plus de détails prochainement).

Rencontre avec le maire du 2ème

En juillet nous avons rencontré monsieur Broliquier, maire du 2ème arrondissement.

Lui même pratique le vélo (entièrement en zone 30, rappelons-le) mais ne semble pas très convaincu de l’importance des aménagements cyclables dans son arrondissement. Pourtant, s’il est vrai que dans les rues tortueuses du centre-ville les aménagements cyclables ne sont pas toujours nécessaires, certains axes auraient fortement besoin d’un coup de peinture : en particulier la rue Grenette où la bande cyclable à carrément été effacée. Nous avons suggéré la mise en place d’un double-sens cyclable dès la fin de l’expérimentation actuellement en cours, en « remplacement » de l’ancienne bande cyclable effacée, mais le maire ne semble pas avoir été convaincu de l’importance d’une traversée rapide de la presqu’île pour le développement du vélo à Lyon.

Point positif, le maire s’est montré curieux et intéressé vis-à-vis du stationnement vélo sécurisé, véritable facteur limitant (à notre avis) pour le développement du vélo dans le 2ème arrondissement.Les cyclistes actuelles garent en majorité leur vélo dans leur salon, on comprend bien que le vélo ne deviendra pas tout public dans ces conditions… et pourtant tout le monde gagnerait à ce que le vélo se développe (une meilleure santé pour tous, mais aussi moins d’embouteillages, moins de bruit, une énorme source d’économie pour les finances publics et privés, etc.) !

Nous transmettons sous peu à la mairie des éléments d’informations au sujet du stationnement sécurisé et restons en contact avec le maire pour avancer ensemble vers la ville à Haute Qualité de Vie.

Concertation Part-Dieu

Le 23 Juin nous avons été invités à une réunion de concertation spécifique aux aménagements cyclables, dans le cadre du projet Part-Dieu.

Le projet Part-Dieu est globalement un bon projet, mais certains points pêchent pour les vélos, notamment sur le mail Bouchut (vous savez, cette piste que tout le monde prend pour aller entre la gare et le centre-ville…) et le boulevard Pompidou.

Heureusement, les aménageurs semblent disposés à écouter nos remarques et à faire certaines modifications mineures.. affaire à suivre!

Pour ceux qui veulent en savoir plus le compte-rendu est ici !

https://nuage.lavilleavelo.org/index.php/s/62P3xYx2EaHROsM/download

 

TEO: FERMETURE ESTIVALE DU 15 JUILLET À 5h AU 29 AOUT À 6h

csm_Bandeau_site_internet_-_220x200px-juin_2016_FermetureEstivale_e1caab53beNe désespérez pas, faites d’une contrainte une opportunité:

La Ville à Vélo vous suggère d’adopter le vélo pour vous déplacer pendant la fermeture de TEO:   Voyez l’alternative que vous propose Géovélo

Le trajet en vélo est totalement GRATUIT,  il devrait durer de 30 à 40 minutes, mais n’oubliez pas: le temps passé sur un vélo n’est jamais perdu.

ET bien sûr,  suivez les conseils de M. Bluejay traduits par La Ville à Vélo

Projet double sens cyclable entre l’av. du Maréchal de Saxe et le bd Marius Vivier Merle

Le 4 mai dernier, M. Laurent Peiser, 3e Adjoint au Maire du 3ème arrondissement délégué à la voirie et aux déplacements, avait convié La Ville à Vélo à la présentation de son projet «double sens cyclable entre l’avenue Maréchal de Saxe et le boulevard Marius Vivier Merle ».

En effet, beaucoup d’axes secondaires sont agencés en tête-bêche, ceci afin d’éviter que la circulation automobile ne se reporte dessus et les transforme en axes passants, donc dans un souci d’apaisement de la circulation dans ces secteurs. Problème : cette politique de circulation contraint aujourd’hui autant les vélos que les automobiles.

Ce projet, dont le début des travaux est prévu pour cet été,  sera donc le premier d’une série d’aménagements qui rendront possible la circulation des vélos en double sens sur ces axes en tête-bêche, afin de favoriser la mobilité active.

 

Les axes concernés et les aménagements prévus

Le projet concerne l’aménagement de l’axe rue Villeroy, rue d’Arménie et rue du Pensionnat, entre l’avenue de Saxe et le boulevard Vivier Merle.

Double sens cyclable villeroy

Les aménagements réalisés dépendront de la configuration des espaces (notamment la largeur des rues) mais prévoient dans tous les cas de dédier un maximum d’espace au vélo. Il y aura globalement trois aménagements-types :

  • sur les tronçons à sens unique de circulation automobile et assez larges : une bande cyclable sera tracée de chaque côté
  • sur les tronçons à sens unique de circulation automobile et moins larges : des pictogrammes vélos seront tracés dans le sens de circulation, ainsi qu’une bande cyclable dans le sens inverse
  • sur les tronçons à double sens de circulation automobile, il n’y a pas assez d’espace pour y tracer des bandes cyclables, le projet prévoit donc de tracer des pictogrammes vélos dans les deux sens. Une autre proposition est aussi en discussion, car la configuration serait idéale pour un type d’aménagement qui commence à se développer en France : le Chaucidou ou Chaussée à Voie Centrale Banalisée.

Chaucidou

Plus de détails sur les aménagements prévus dans le projet sur le Compte Rendu à télécharger.

Cette présentation a été aussi l’occasion d’évoquer la question de la pertinence du double marquage pointillé dans les bandes cyclables qui matérialise, le long des espaces de stationnement, une zone de sécurité pour l’ouverture des portières. On constate qu’ils sont souvent considérés à tort comme une extension des limites de l’espace de stationnement par les automobilistes qui se garent en empiétant sur cette zone de sécurité, ce qui réduit in fine l’espace dédié aux cyclistes. Mais c’est une norme imposée par le Grand Lyon en matière de sécurité des aménagements cyclables… A suivre !

En tout les cas, ce projet est très encourageant, et nous remercions M. Peiser pour son implication dans le développement de la circulation à vélo. Nous invitons également les autres arrondissements et les 58 autres communes de la Métropole à s’en inspirer et participer à cette dynamique !

Nouveaux tests antivols de la FUB

Chaque année la Commission Antivol FUB effectue des tests sur les antivols du commerce afin de vous offrir la possibilité de choisir une protection antivol de qualité.
REVV (Valence) se charge de la réalisation des tests.

Découvrez donc l’espace interactif pour choisir votre antivol ! 

Et pour finir quelques conseils essentiel pour protéger correctement votre vélo. Merci au Collectif Cycliste 37 pour la vidéo.

Soutenir La Ville à Vélo en adhérant, c’est aussi aider la Fub a financer les campagnes de tests d’antivol. Alors n’hésitez plus, l’adhésion à La Ville à Vélo c’est à partir de 1€