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  • Un plaidoyer de 11 associations pour une métropole de Lyon piétonne et cyclable

    Un plaidoyer de 11 associations pour une métropole de Lyon piétonne et cyclable

    À l’approche des échéances électorales de 2026, La Ville à Vélo et une dizaine d’associations dévoilent un Plan citoyen pour une métropole lyonnaise tournée vers la marche et le vélo.

    Nous fixons un objectif clair : à l’horizon 2032, la marche et le vélo doivent devenir les modes de déplacements du quotidien majoritaires dans la métropole de Lyon. Nous affirmons le droit fondamental de chacune et chacun à se déplacer en sécurité à pied et à vélo.

    Nous appelons les futurs candidats à s’emparer de ces enjeux pour améliorer ces modes de déplacements et les rendre plus accessibles à toutes et tous.

    Vous pouvez retrouver le document du plaidoyer ici :

  • Appel à manifester le 3 juin à 8h au Carrefour St Clair à Caluire-et-Cuire

    Appel à manifester le 3 juin à 8h au Carrefour St Clair à Caluire-et-Cuire

    Dix-huit mois après le décès d’un jeune père de famille, le carrefour Saint Clair à Caluire-et-Cuire n’est toujours pas sécurisé pour les cyclistes et les piétons. En accord avec la famille de la victime, La Ville à Vélo appelle à manifester le 3 juin 2021 à 8h au Carrefour Saint Clair pour déposer un 4ème vélo blanc en mémoire du cycliste, et demander à Monsieur Cochet, Maire de Caluire-et-Cuire, et Monsieur Bernard, Président de la Métropole de Lyon, de sécuriser le carrefour.

    Depuis plusieurs années, La Ville à Vélo alerte la Ville de Caluire-et-Cuire et la Métropole de Lyon du manque d’aménagements cyclables à Caluire-et-Cuire, notamment au carrefour de la Grande rue de Saint Clair, porte d’entrée vers les communes du plateau Nord (Rillieux-la-Pape, Sathonay-Camp, …), du Val de Saône et de la Côtière du Rhône. Chaque jour, des centaines de cyclistes empruntent ce carrefour très fréquenté sans aucun aménagement cyclable. A cet endroit, le 4 décembre 2019, un cycliste décède, renversé par un chauffeur de poids lourd.

    Ce sera le 4ème vélo blanc déposé à cet endroit depuis l’accident. La Ville de Caluire-et-Cuire a retiré les 2 premiers vélos blancs sans même prévenir la famille ou l’association. Le troisième a disparu en novembre 2020. 

    Le dépôt d’un vélo blanc, également appelé « vélo fantôme » ou « ghost bike », à l’endroit d’un accident dont un cycliste a été victime, est une pratique courante depuis le début des années 2000 au Canada et en Europe. Un tel mémorial permet à la communauté des cyclistes de partager leur émotion.

    Suite à la dernière manifestation en juillet 2020, Monsieur Cochet a accepté des aménagements proposés par la Métropole de Lyon, qu’il a ensuite vilipendé dans la presse pour exiger leur retrait.

    Notre association appelle Monsieur Cochet, Maire de Caluire-et-Cuire, ainsi que Monsieur Bernard, Président de la Métropole de Lyon, à leurs responsabilités pour les mobilités actives sur le carrefour Saint Clair, porte d’entrée du Plateau Nord, du Val de Saône et de la Côtière du Rhône pour relier le centre de la métropole.

  • Courrier (suite) : Danger créé par des potelets

    Courrier (suite) : Danger créé par des potelets

    Monsieur le Vice-Président,

    La Ville à Vélo se félicite de progrès importants et de l’attention portée par les services de la Métropole aux demandes de suppression ou modification de potelets ayant causé ou aggravé des accidents à plusieurs reprises [NDLR : suite à l’envoi du courriel ici et du courrier ici].

    Les récentes suppressions Rue de la Part Dieu et quai Victor Augagneur représentent un gain qualitatif et sécuritaire pour l’utilisation en toute quiétude des aménagements.

    La Ville à Vélo a également pu constater que l’essentiel des potelets Wilmotte situés à l’axe médian de la piste cyclable bidirectionnelle en rive droite des quais de Saône, sur les quais Bondy/Scize/Chauveau entre les ponts de la Feuillée et Koenig, a été changé en version souple en ce début d’année 2021.

    Une exception existe: les 2 potelets encadrant le passage piéton situé au droit du 1, Quai de Bondy ont été conservés en Wilmotte « dur ».

    Le risque de chute ou d’aggravation des dégâts ou blessures en cas de collision a certes été réduit par cette réalisation.

    Pour autant et étant donné le trafic vélo important sur ces quais, nous souhaiterions aller plus loin dans la réappropriation de l’espace de circulation via:

    1) La suppression complète des 2 potelets souples situés dans le virage en face du Conservatoire, ainsi que planifier la reprise de la traversée Sud -> Nord du Quai Chauveau au Quai Arloing, inconfortable. La suppression d’au moins un potelet côté sud nous semble nécessaire, ainsi qu’adoucir le ressaut important entre la piste et la chaussée.

    2) Une division par 2 des autres potelets: nous demandons uniquement le maintien des potelets souples situés dans le sens de circulation des voies générale et bus, et la suppression de ceux qui nécessiteraient de la part d’un véhicule non autorisé une marche arrière pour stationner sur la piste cyclable;

    3) Le changement en version souple du potelet Nord au 1, quai de Bondy, et donc la suppression de celui au sud, comme déjà vu au point 2.

    La Ville à Vélo reste à votre disposition pour une visite de terrain si nécessaire.

    En vous remerciant par avance de l’attention que vous porterez à cette demande, nous vous prions, M. le Vice-Président, d’agréer nos salutations les plus citoyennes.

    La Ville à Vélo

  • Convocation à l’Assemblée Générale La Ville à Vélo le 14 juin 2021

    Convocation à l’Assemblée Générale La Ville à Vélo le 14 juin 2021

    Cher·e·s adhérent·e·s,  

    Les co-président·es de La Ville à Vélo ont le plaisir de vous convier à l’Assemblée Générale Extraordinaire (AGE) et à l’Assemblée Générale Ordinaire (AGO) de La Ville à Vélo qui se tiendront le lundi 14 juin 2021 de 19h à 21h.

    En raison des consignes sanitaires en vigueur, ces Assemblées générales se dérouleront en visioconférence.

    Au programme :

    – Nous vous proposons d’approuver lors de l’AGE de nouveaux statuts pour préciser l’objet de notre association et nous donner la possibilité d’aller en justice sur des questions liées à la construction de bâtiments. Ces nouveaux statuts nous permettront également d’étendre notre champ d’action aux communes limitrophes de la métropole, notamment dans l’optique d’assurer leur connexion cyclable avec la métropole et son futur Réseau Express Vélo.

    – L’AGO nous donnera l’occasion de faire le bilan des actions de notre association au cours de l’année 2020/2021, actions rendues possibles par l’investissement de nos adhérent·es dans nos différentes commissions et en tant que représentant·es dans les neuf arrondissements de Lyon et 30 communes de la métropole.

    L’approbation des nouveaux statuts et les votes des rapports moral et financier se feront donc en ligne lors de ces Assemblées générales. Vous aurez également à donner quitus aux trésoriers et à élire le nouveau Conseil d’Administration. 

    Les liens de connexion pour assister à ces Assemblées générales et participer aux votes vous seront transmis d’ici le 10 juin, accompagnés des nouveaux statuts, du bilan moral et du bilan financier. Le vote sera possible entre le 10 juin et la fin de l’AGO le 14 juin.

    En cas d’absence et d’impossibilité de voter en amont, chaque adhérent·e à La Ville à Vélo peut se faire représenter par un·e autre membre pour prendre part aux votes. Merci de nous transmettre les pouvoirs avant le 12 juin par e-mail !

    Vous souhaitez échanger sur les actions passées et à venir de La Ville à Vélo en amont de l’Assemblée générale ? Pour ce faire, nous vous invitons à rejoindre ce fil Telegram. Quelques jours en amont de l’Assemblée générale, nous ne manquerons pas de mettre à disposition dans ce même groupe Telegram les bilans de l’année passée.

    Cyclistement,

    Les co-président·es de La Ville à Vélo

    Nicolas Frasie et Frédérique Bienvenüe

  • Élections régionales 2021 : Participez à la campagne en distribuant le tract !

    Élections régionales 2021 : Participez à la campagne en distribuant le tract !

    Vous aussi participez à la campagne pour les élections régionales du Collectif Vélo Auvergne-Rhône-Alpes – qui réunit 31 associations de la région dont La Ville à Vélo – en imprimant le tract et en le distribuant à vos voisins, collègues, famille, …

    1. Téléchargez le fichier ici
    2. Imprimez en couloir ou N&B (attention à la marge !)
    3. Découpez
    4. Distribuez

    Plus d’infos sur la campagne du Collectif Vélo Auvergne-Rhône-Alpes sur https://www.collectifveloaura.fr/.

  • Communiqué : Le Collectif Vélo Auvergne-Rhône-Alpes publie une proposition de Plan Vélo Régional destinée aux listes candidates aux élections régionales 2021

    Communiqué : Le Collectif Vélo Auvergne-Rhône-Alpes publie une proposition de Plan Vélo Régional destinée aux listes candidates aux élections régionales 2021

    A l’occasion des prochaines élections régionales de juin 2021 en Auvergne-Rhône-Alpes, le Collectif Vélo Auvergne-Rhône-Alpes publie une proposition de Plan Vélo Régional (https://www.collectifveloaura.fr/planvelo) ainsi que les premières réponses des listes candidates à son questionnaire en ligne sur la plateforme « Parlons Vélo 2021 ».

    « L’objectif du Plan Vélo Régional du Collectif Vélo AuRA est de proposer une vision cohérente à l’échelle régionale pour se saisir des opportunités que représente l’essor du vélo en matière de développement économique, tourisme, emploi. » déclare Nicolas Frasie, co-porte-parole du Collectif.

    Ce document est le fruit d’un travail commun de 31 associations de toute la région AuRA. Découpé selon les différentes compétences de la Région, le plan présente et détaille 23 propositions afin d’accompagner le développement de l’utilisation du vélo sur le mandat à venir : consacrer 20€ par habitant·e et par an au développement du vélo, développer une filière de formation dédiée aux métiers du vélo, coordonner et développer un schéma régional d’itinéraires cyclables ambitieux, etc. Le Collectif invite l’ensemble des candidat·es, quelle que soit leur sensibilité, à intégrer ces propositions dans leur programme et à répondre au questionnaire sur la plateforme « Parlons Vélo 2021 » . Ce questionnaire donnera à voir aux électeurs et électrices les ambitions de chaque liste candidate. 

    « Ce plan vélo est un outil non seulement destiné aux candidat·es de la région, mais aussi aux citoyennes et citoyens afin que ces dernières et derniers puissent s’emparer de ces sujets et encourager les futur·es élu·es à leur application » indique Mathilde Garruchet, co-porte-parole du Collectif.

    En somme, un guide pratique pour faire de l’Auvergne-Rhône-Alpes une région exemplaire en matière de vélo.

    A propos du Collectif Vélo Auvergne Rhône-Alpes :

    • Collectif d’associations FUB, FFCT, Heureux Cyclage et AF3V de la région AuRA
    • Objectif : Mettre le vélo au coeur des élections régionales de juin 2021
    • Représentativité : 32 associations et plus de 10 000 adhérent·es
  • Propositions de LVV – Lyon 8ème : Liste des sites pour l’implantation d’arceaux vélo

    Propositions de LVV – Lyon 8ème : Liste des sites pour l’implantation d’arceaux vélo

    Ci-dessous la liste des sites proposés pour la pose d’arceaux vélo en lien à la fois avec :

    • Une sécurisation d’un passage piéton (loi LOM de sanctuarisation des 5 m en amont de PP) + une augmentation de la visibilité pour la circulation des vélos et voitures aux intersections régies avec un stop ou un cédez le passage pour 90% des sites proposés
    • Une absence complète d’arceaux vélo dans un rayon de 100 m minimum de chaque sites proposés (implantation qui participe au maillage des quartiers du 8ème)
    • Une demande vélo existante stationnée sur barrières/mobiliers urbains pour 50% des sites proposés : présence de jour et de nuit (résidents) de vélo en stationnement illicite

    Listes des sites et plans d’implantation (slides suivantes) :

    • au niveau de la rue Cezard (au niveau du 23 de la rue à l’intersection avec la rue Gabriel Sarrazin en amont du passage piéton), présence de nb vélo sur les barrières et absence d’arceaux dans un rayon de 200 m
    • intersection angle St Maurice /Marius Berliet (en amont du pp en face de l’entrée de l’école = besoin identifié par les parents, mais aussi sécurité du pp pour les enfants sur la St Maurice et absence d’arceaux dans un rayon de 200 m)
    • 9 rue Saint Nestor (demande conseil de quartier, présence de nb vélos sur les barrières du parkings : 9 en journée, 13 vélos de nuit et absence d’arceaux dans un rayon de 150 m)
    • intersection angle saint Mathieu / Saint Maurice (sécurisation de la traversée piétonne et absence d’arceaux dans un rayon de 200 m)
    • intersection angle saint Mathieu / rue Villon (sécurisation de la traversée piétonne et absence d’arceaux dans un rayon de 200 m)
    • Impasse Saint Mathieu au niveau du rond point (demande en lien avec le jardin partagé et le parc Nestor et absence d’arceaux dans un rayon de 300 m)
    • intersection angle Saint Romain / Saint Gervais (sécurisation de la traversée piétonne et absence d’arceaux dans un rayon de 300 m)
    • intersection angle Saint Romain / rue Villon (sécurisation de la traversée piétonne et absence d’arceaux dans un rayon de 300 m)
    • intersection angle rue Santos Dumont / rue Pensier  (plusieurs vélos présents de jour comme de nuit sur les barrières et absence d’arceaux dans un rayon de 100 m)
    • intersection angle saint Mathieu / Saint Nestor (plusieurs vélos présent de jour comme de nuit sur les barrières et absence d’arceaux dans un rayon de 200 m)
    • intersection angle rue Neuve de Monplaisir / rue des Alouettes (véhicule souvent stationné sur le PP à coté d’une école et absence d’arceaux dans un rayon de 300 m)
    • intersection angle rue des Alouettes / rue Marysse Bastié (sécurisation de la traversée piétonne et absence d’arceaux dans un rayon de 200 m + présence d’une école)
    • intersection angle rue Héridaux / Saint Agnan (les 2 passages piétons de l’intersection sont concernés, la proximité des deux sites offrira arceaux et sécurité pour les enfants aux abords du Groupe Scolaire Simone Veil)
    • intersection PC du T4/ Rue de l’Epargne. (à proximité des résidences étudiantes, présence de nombreux vélos sur le mobilier urbain. A mettre sur 1 place de stationnement ou sur le trottoir (trottoir large comme au niveau du Bricorama)
    • intersection rue de la Fraternité/ rue de l’Eternité (Vélos sur mobilier urbain, proximité composteur des pirates et futurs jardins de rue. Les vélos sur le mobilier endommagent la végétalisation).
    • avenue de l’Europe, pp au niveau de la pharmacie Hacker. (demande en conseil de quartier + sécurisation de la traversée piétonne). A mettre à gauche du sens de circulation pour anticiper les projets d’aménagement REV ou bande cyclable sécurisée sur les stationnements à droite ?
    • au niveau du 56 avenue Mermoz (4 vélos attachés à des panneaux de signalisation + et absence d’arceaux dans un rayon de 100 m)
    • intersection angle saint Gervais/ Saint Nestor (sécurisation de la traversée piétonne du mail piéton et absence d’arceaux dans un rayon de 100 m)
    rue Cezard intersection avec rue Gabriel Sarrazin
    intersection angle St Maurice /Marius Berliet
    9 rue Saint Nestor
    intersection angle saint Mathieu / Saint Maurice
    intersection angle saint Mathieu / rue Villon
    intersection angle Saint Romain / Saint Gervais
    intersection angle Saint Romain / rue Villon
    intersection angle rue Santos Dumont / rue Pensier
    intersection angle saint Mathieu / Saint Nestor
    intersection angle rue Neuve de Monplaisir / rue des Alouettes
    intersection angle rue des Alouettes / rue Marysse Bastié
    intersection angle rue Héridaux / Saint Agnan
    intersection PC du T4/ Rue de l’Epargne
    intersection rue de la Fraternité/ rue de l’Eternité / Av de l’Europe
    56 avenue Mermoz
    intersection angle saint Gervais/ Saint Nestor

  • Villeurbanne – Compte-rendu de la réunion du 6 mai 2021

    logo lvv Villeurbanne

    Réunion du 6 mai 2021 – en visio

    Présents : Lilian, Sylvain, Oriane, Pierre, Adrien, Marina, Landry, Nicolas

    1. Balade du 10 avril – Trajet Tram T6

    Un groupe de LVV Villeurbanne a suivi le trajet du Tram T6 Nord à vélo, en partant des Gratte-Ciel pour suivre les deux trajets possibles et en allant aussi sur le trajet du T6 Sud, pour voir les différents aménagements, qui sont de qualité inégale (notamment certains croisements sont à revoir ou à mieux signaler pour les cyclistes).

    Côté T6 Nord, certaines rues qui seront prises par le tram sont très étroites et il y aura nécessairement des voies partagées (notamment entre les Gratte-Ciel et la Doua). Toutefois, il faudra que LVV milite pour que ces voies partagées soient limitées au plus possible, car elles sont souvent à l’origine de conflits d’usage.

    Et comme il y a deux trajets envisagés, il faudrait demander à ce que l’autre trajet fasse l’objet d’un aménagement cyclable.

    Une idée évoquée est de proposer une balade au Sytral pour échanger sur les aménagements réalisés sur le T6 Sud. A programmer à la rentrée de septembre.

    1. Balade du 1er mai

    Une balade a été organisée entre quelques adhérents motivés sur le trajet de Villeurbanne « La Laborieuse » le 1er mai.

    C’était l’occasion d’un évènement convivial en très petit comité. Le groupe en a profité pour observer les aménagements pour les cyclistes. Des idées ont aussi émergées pour de prochaines actions…

    1. Convergence et futures balades

    La Convergence, prévue initialement au 30 mai, va a priori être décalée. Nous attendons la confirmation de la MDV sur ce point, ainsi que sur la nouvelle date qui pourrait être choisie. (note après la réunion : la nouvelle date est fixée au 4 juillet).

    1. Infos sur les concertations sur les aménagements (groupe scolaire Jules Ferry)
    • T6 Nord

    LVV a envoyé une participation complète pour la concertation (12 avril).

    • Pressencé – Iris (27 avril)

    Deux adhérents de LVV Villeurbanne ont assisté à la concertation et un courrier a été rédigé pour être adressé à la mairie. Ce courrier fait un lien fort avec nos propositions concernant le REV.

    Le lien vers le courrier a été partagé sur le fil Telegram pour permettre aux adhérents de le compléter, pour un envoi ce week-end.

    • Groupe Scolaire Jules Ferry (11 mai à 17h30)

    Cette concertation devrait également concerner les déplacements autour du Groupe Scolaire.

    Olivier devrait participer à cette concertation pour LVV. (note après la réunion : la date de la concertation a été repoussée au 21 mai).

    1. Stationnements vélos des commerces

    Suite à la réalisation d’une enquête auprès des adhérents concernant les parkings vélos dans les commerces, on commence une campagne de courriers.

    Les participants se répartissent les commerces pour faire les courriers. La liste des courriers sera mise sur le fil Telegram avec le modèle de courrier.

    1. Modification PLUH

    Nicolas a assisté à la réunion qui a eu lieu ce soir. Il s’agissait d’un atelier, pour faire des propositions sur différents thèmes.

    Il est possible de faire des contributions en ligne, ce qui permet de donner des avis précis sur certains points.

    1. Travaux pour le chauffage urbain

    La Mairie nous a adressé une réponse très travaillée et intéressante. Toutefois, la Mairie indiquait que ces travaux n’étaient pas concernés par la loi LOM. Nous souhaitons avoir la position de la FUB sur ce point. Nicolas va préparer le courrier à envoyer.

  • Point au 1er Mai 2021 sur le dossier Mobilités à St Didier

    Point au 1er Mai 2021 sur le dossier Mobilités à St Didier

    Entre octobre 2020 et mars 2021, les représentantes de LVV ont participé à plusieurs réunions concernant la mobilité dans la commune.

    Tout d’abord se sont déroulées des réunions par secteur géographique. 4 secteurs ont été définis : Nord ouest, nord est, sud ouest, et sud est. Des habitants intéressés, des élus, des représentants des deux autres listes aux élections municipales y ont été conviés. Les cyclistes étaient représentés dans chaque secteur.

    Une commission générale « Mobilités » a ensuite préconisé un certain nombre de modifications pour la voirie et la circulation dans la commune. Ces propositions ont fait l’objet d’un dossier « Mobilités » qui a été envoyé à la Métropole de Lyon en mars 2021.

    En parallèle, de nombreux arceaux vélo et des points d’ancrage moto ont été posés à divers endroits de la commune. De nouveaux sites ont été proposés à l’élu, suite à sa demande fin avril.

  • Journée « Tous à l’école sans voitures »

    Journée « Tous à l’école sans voitures »

    Journée A l'école sans voiture - St Didier - Crédits : La Ville à Vélo - A. Brevier

    Le vendredi 7 mai s’est donc déroulée la première  journée « Tous à l’école sans voitures » à Saint-Didier au Mont d’Or !

    L’événement avait été préparé lors de plusieurs réunions avec la Mairie de St Didier (les élus concernés et le service communication), les enseignants, les parents d’élèves, la société Carl et LVV. Plusieurs banderoles étaient déployées dans la commune plusieurs jours avant l’événement pour informer les automobilistes et les enfants recevaient tous un flyer indiquant des itinéraires préférentiels, les horaires des bus, les distances à pied autour des écoles, des conseils de prudence…

    Le jour J, les vélos et trottinettes étaient nombreux à envahir les chaussées et trottoirs désidériens, faisant le bonheur des enfants … et de leurs parents ! « Un air de fête d’école », « opération à refaire »…

    Les résultats du défi, calculés en kg de CO2 économisés, seront connus sous peu !