Des roues de toutes sortes ont dévalé la montée du chemin neuf ou la piste cyclable du quai Fulchiron depuis que nous avons fait notre dernier bilan des actions de la Ville à vélo. Dans ce nouvel article, nous allons tenter de résumer ce qu’il s’est passé cette dernière année et ce qui est en cours.

Aménagements

Bilan des nouveaux aménagements:

  • Tronçon La Favorite -> Rue Edmond Locard. 
    • L’aménagement de cette partie très passante avait été commencé il y a plusieurs années et était découpée en 3 tronçons. Le dernier tronçon côté Favorite a mis du temps à arriver, ce qui est chose faite avec 50 m de bandes cyclables ont été rajoutés (principalement par des pictos). 
    • Notre vigilance nous a fait remarquer tout de même quelques oublis: absence de continuité jusqu’au feu, et le picto sas vélo du feu avait été oublié suite à la réfection. Ceci a par la suite été corrigé…Nous rappelons tout de même que des pictos ne sont pas un aménagement, et nous sommes toujours en attente de véritables pistes sécurisées qui pourraient arriver avec le REVe.
    • Une de nos dernières demandes verra peut-être aussi le jour sur l’avenue du point du jour: nous avons en effet demandé un passage piéton supplémentaire entre le petit Vessiere et l’autre côté. 
  • Montée de Choulans: 
    • c’est un sujet qu’on amène régulièrement et il est remonté dans les priorités hélas suite à 2 accidents dramatiques. Pour le 17 septembre, il y aura donc une voie bus+vélo dans les 2 sens. Nous avons soutenu ce projet en Réunion publique en faveur du partage de la voirie et de la tranquillisation des axes dangereux 
    • Malheureusement, l’aménagement retenu par la Métropole ne traite pas les deux extrémités (en montée en bas pour l’insertion depuis le pont et en haut côté Charcot ; en descente à l’arrivée quai des Etroits vers le pont Kitchener) : il faudra donc rester vigilant et demander à ce qu’une continuité cyclable totale soit traitée ultérieurement.
  • Montée Eisenhower
    • elle a été aménagée avec des bandes cyclables mais aussi une piste avec séparation. Des passages piétons surélevés ont également été ajoutés sur cette avenue qui s’apparentait il y a encore peu à un joli circuit automobile hostile aux cyclistes et piétons.
  • Ecoles:
    • Les abords de l’école Ferdinand Buisson  (rue Appian, rue de la Favorite et rue des Fossés de Trion) sont en cours de réaménagement suite à un travail initié par notre groupe local qui a rédigé un vaste questionnaire de mobilité avec les parents d’élèves. D’ici octobre, des trottoirs plus larges, des DSC et des parkings vélos vont être installés.
    • La même démarche a eu lieu avec les parents de l’école des Gémeaux et un aménagement y est prévu prochainement. Nous avons réalisé un diagnostic d’accès à l’école fait des propositions d’apaisement pour favoriser l’accès des modes doux très largement majoritaires. Nous espérons que nos propositions seront étudiées favorablement par la mairie et la métropole. 
    • Voir les dossiers ci-dessous ⤵️

Propositions faites par notre groupe

Notre groupe LVV Lyon 5 est de plus en plus actif, et pour améliorer la cyclabilité de notre quartier, nous sommes arrivé au constat qu’il ne suffisait pas de se contenter de demander des aménagements cyclables, car ceux-ci sont souvent difficilement aménageables sans une réorganisation totale de la voirie voire aussi du plan de circulation à une échelle plus large. Nous avons donc:

  • rencontré l’association « Droits du piétons » et restons en contact avec son président 
  • rencontré la mairie mais aussi la métropole (voir paragraphe suivant)
  • fourni, à la demande de la mairie,  une liste des emplacements prioritaires pour de nouveaux arceaux vélos: 62 arceaux installés en un an

Tour de Lyon avec les élus

Nous avons eu l’honneur ce 24 Août de pouvoir faire une longue boucle dans le quartier, à vélo évidemment avec Fabien Bagnon (Vice-président Grand Lyon Voirie et mobilité actives), Marielle Perrin (Conseillère du 5ème arrondissement en charge des mobilités et de la voirie à la mairie), Pierre Gaidioz (adjoint du 5ème arrondissement en charge de l’Education, Jeunesse, Déchets et propreté), Bertrand Artigny (2ème adjoint en charge des sports du handicap à la mairie mais aussi vice-président du Grand-Lyon en charge des finances), Fanny Bochinger (conseillère technique de la mairie) et donc nous, représentants de LVV à Lyon 5 (Hélène, Olivier, Stéphane, Thibaut).

Nous avons longuement parlé de Choulans et du carrefour du bas qui est très compliqué pour les cyclistes (c’est un des gros points noirs).

Nous nous sommes ensuite arrêté au carrefour de la place de Trion qui mériterait un réaménagement complet, nous avons montré le haut de Pierre Audry, l’avenue Barthélémy Buyer, puis la Favorite, le point du jour, Ménival, Eisenhower, nous avons montré les Double-sens cyclables, l’absence de panneaux M12, puis la Rue Pierre Valdo, Rue du commandant Charcot, Rue Appian…

Notre quartier étant assez excentré, le but était de faire un état des lieux des aménagements cyclables (mais surtout des endroits sans aménagements et dangereux) et que la mairie et la métropoles soient raccords sur l’état actuel et les priorités à engager durant le mandat. Nous sommes revenus évidemment souvent sur le projet du Réseau Express Vélo qui conditionne beaucoup de choses et devrait bientôt être communiqué. Nous sommes impatients de voir le tracé envisagé et si les propositions de LVV ont été écoutées, et espérons un calendrier en notre faveur.

Forum des associations

Nous étions présents au forum des associations au parc de la mairie de Lyon 5 du 04/09 où nous avons eu la visite de beaucoup de personnes intéressées par notre démarche (dont Gregory Doucet le maire de Lyon et Nadine Georgel la maire du 5ème arrondissement). Les constats qu’on a pu faire suite aux discussions qui ont eu lieu lors de cet événements sont:

  • beaucoup de personnes utilisent le vélo comme moyen de transport principal
  • d’autres aimeraient utiliser le vélo mais hésitent car ils trouvent que circuler est trop dangereux par manque d’aménagement et parfois aussi à cause de l’agressivité des automobilistes. Nous les avons redirigé vers covelo
  • il y a un constat général sur le fait que les améliorations sont réelles, mais pas encore suffisantes
  • des personnes n’utilisent clairement pas les trajet le plus sécurisé même pour des trajets domicile/travail quotidien. Y aurait-il un manque d’indications (panneaux,..) et de communication ?
  • nous avons invité les visiteurs à répondre au sondage du baromètre des villes cyclables  sur le quartier

Atelier d’autoréparation

Ce projet d’atelier d’auto-réparation est un projet en commun avec la MJC de Saint Just ce qui évite d’avoir à créer une structure juridique dédiée. 

L’atelier aura lieu tous les 3emes Samedi du mois, dans le préau de la MJC (6 rue des fossés de Trion).
Une première aide a pu être obtenue auprès de la Mairie de 5eme ce qui nous permettra d’acheter un équipement de base pour lancer l’atelier (pied d’atelier, outillage vélo, quelques consommables).
Pour favoriser le tissu local et avoir de bonnes relations avec les commerçants, les outils et les fournitures sont achetées auprès d’un revendeur de proximité. 
Le premier atelier aura lieu le 18/09.
Nos membres actifs sur ce sujet ont également pu participer à une session de démontage/découverte au sein du Chat Perché à lyon 7 et la Clavette. Cela a permit de découvrir un atelier qui fonctionne de façon autonome avec un bel atelier et un local très bien fourni. 

La voie est libre

Nous serons présents lors de l’opération « La voie est libre » qui aura lieu Rue des Macchabées le Samedi 18/09/2021 de . Nous proposons 2 boucles à vélo sur 2 horaires:

  • Départ 14h et 16h : Viens au collège à vélo (tour des collèges du 5e de 9km)
  • Départ 15h et 17h : Découverte du plateau (promenade familiale tour pour les enfants de 5km)

Nous espérons vous y retrouver.

Et ensuite ?

Le baromètre des villes cyclable de la FUB est en ligne, nous allons en faire la promotion autant que faire se peut afin de recueillir un maximum de retours de la part des usagers de Lyon 5.

Un groupe de travail mobilité doit être lancé par la mairie avec les associations pour traiter quartier par quartier le réseau secondaire en faveur des modes actifs. Une fois les tracés et calendriers REV connus, nous resterons vigilants et actifs pour que d’autres axes soient traités et pas laissés à l’abandon.

Nous allons continuer à suivre les projets d’aménagement de la ville et de la Métropole sur l’arrondissement.

Nous réaliserons des comptages prochainement dans notre arrondissement qui compte peu de compteurs automatiques installés.

Bien sur, n’hésitez pas à rentrer en contact avec nous pour tous les sujets que nous pourrions discuter ensemble. Nous prévoyons aussi une réunion ouverte à tous les adhérents du 5ème prochainement (date à définir, pour le lieu ça sera surement à la MJC de Saint-Just).

Le groupe de volontaires représentants de La Ville à Vélo (Damien, Fanny, Olivier, Stéphane, Xavier) a organisé le 14 octobre une rencontre avec 17 adhérents à la MJC de Saint-Just (qu’on remercie pour l’accueil). De nos échanges, nous avons principalement retenu les éléments suivants :

Tout d’abord, les points noirs et axes à améliorer, parmi lesquels ont été plusieurs fois évoquées la Rue Barthélémy Buyer, la Montée de Choulans, et la Rue de la Favorite (plus le carrefour avec l’avenue du Point du Jour et la continuité avec la partie déjà aménagée vers le Point du Jour).

Les adhérents présents nous ont également fait part des difficultés actuellement constatées dans la circulation sur l’ensemble de la métropole, du déficit en stationnements vélos dans certains secteurs, de suggestions plus générales sur l’aménagement des axes, de la problématique spécifique du déplacement à vélo des jeunes, et enfin – pour terminer sur une note plus positive – des améliorations constatées sur le secteur, avec notamment l’aménagement de la Montée du Chemin Neuf.

Suite à ces échanges, nous avons évoqué plusieurs axes d’action :

  • Les actions de comptage des passages cyclistes sur certains secteurs : Nous souhaitons avoir une connaissance plus fine de la circulation cycliste dans l’arrondissement, sur les principaux axes, et à différentes périodes de l’année (ainsi que différentes conditions climatiques). Nous souhaitons, d’une part, que soient posés à certains endroits, des éco-compteurs permettant d’avoir les données des passages 24h/24, et envisageons, d’autre part, d’effectuer des comptages « manuels » sur certains axes, notamment en attendant la pose de ces éco-compteurs : Nous pensons entamer ces actions à partir de janvier 2021, nous reviendrons vers vous en temps utile pour vous proposer d’y participer. Pour visualiser les points de comptage déjà envisagés : http://umap.openstreetmap.fr/fr/map/lvvlyon-5_500996#15/45.7592/4.8154
  • Concernant notre activité de façon plus générale, nous sommes actuellement un groupe de 5/6 membres actifs à nous réunir régulièrement autour des différentes thématiques liées au développement cyclable sur notre arrondissement : aménagements, points noirs, stationnements, actions à mener, relation avec la mairie d’arrondissement. Ce groupe ne demande qu’à s’étoffer (la participation d’un habitant du Vieux Lyon serait notamment la bienvenue afin d’avoir une représentation plus complète de l’arrondissement), si vous souhaitez donc rejoindre notre groupe, n’hésitez pas à nous en faire part : lyon5@lavilleavelo.org

Enfin, quelques éléments que nous avons présentés lors de la réunion :

Cela fait bien longtemps que rien n’a été publié ici alors qu’il s’est évidemment passé plein de choses et donc à l’avenir nous allons essayer d’être plus présent et de mieux communiquer sur l’actualité du 5ème. Dans ces quelques lignes nous allons faire le point et nous préparer pour la suite avec la nouvelle municipalité et les nouveaux élus de la métropole.

Bilan des dernières années

Lors du précédent mandat, les réalisations suivantes ont été faites.

Une partie de l’avenue du point du jour a été refaite avec des bandes cyclables de chaque côté.

Avenue du Point du jour

Le quai Fulchiron a vu une superbe piste cyclable apparaitre. Même si les extrémités ne sont pas parfaites, et notamment l’accès à la montée de Choulans, c’est une énorme amélioration pour tous les cyclistes qui passent par là (et aussi ceux qui font des détours pour profiter de la vue sur la Saône et le Vieux Lyon)

Quai Fulchiron

Le Quai Bondy est maintenant également équipé d’une piste cyclable sécurisée.

Et puis, peut-être le plus important, l’urbanisme tactique a permis de voir naitre “plus rapidement que prévu” le premier aménagement cyclable sécurisé pour remonter en haut de la colline: la montée du chemin neuf. Nous en parlions lors de notre dernier article lorsque nous avions fait une opération Ibandecyclable, c’est un gros verrou qui se débloque et un soulagement pour des centaines de cyclistes qui passent par là quotidiennement.

Chemin Neuf

Nous avons vu aussi fleurir quelques doubles-sens cyclables permettant de raccourcir les distances (et ralentir les voitures qui arrivent en face) sur les axes suivants: Rue Soeur Bouvier, Rue Mère Elisabeth Rivet, Rue Docteur Albéric Pont, Rue Maurice Jacob, Rue Pauline-Marie Jaricot, Rue Roger Radisson…

Quelques voies bus ont également vu un picto cyclable apparaître comme par exemple sur la rue Appian et le Rue des fossés de Trion.

Et maintenant ?

Si on reprend le bilan du développement des voies cyclables établi par de la Ville à Vélo juste avant les municipales https://lavilleavelo.org/2020/02/04/municipales-2020-lheure-du-bilan/ Lyon 5 était bon dernier des 9 arrondissements Lyonnais, soit à la 29ème place sur l’ensemble des communes de la métropole.

Il faut donc aller beaucoup plus loin. Lyon 5 est par exemple un des rares arrondissements (avec le 9ème) à ne pas avoir généralisé les panneaux M12 (voir cet article de Lyon Capitale). Pour avancer sur ce sujet, nous avons fourni un dossier détaillant tous les emplacements souhaités à la mairie.

Il manque des arceaux vélo dans le Vieux Lyon mais aussi sur le plateau près des commerces, des écoles et autres lieux accueillant du public; nous avons déjà identifié avec la mairie une vingtaine d’emplacements qui devraient rapidement apparaitre (en test temporaire).

Il n’existe pas de parking vélo sécurisé, or on sait que la peur du vol est un gros frein à la pratique du vélo (avec l’absence d’infrastructures sécurisées) mais la mairie nous a demandé de faire des propositions sur le sujet (si vous êtes expert·e n’hésitez pas à vous faire connaitre).

Les nouveaux élus ont un programme alléchant et nous allons suivre cela de près. Notre première réunion avec Mme le maire Nadine Georgel, Marielle Perrin (adjointe à la mobilité et à l’aménagement de l’espace urbain) et Pierre Gaidioz (adjoint au sport) a permis de discuter ces différents sujets. Les points noirs prioritaires sont:

  • P1: reprogrammation du feux bas de Choulans/quai Fulchiron avec un bouton et marquage au sol
  • P2: carrefour de la place de Trion, place du marché de Ménival, Barthélémy Buyer, montée de Choulans

Notre REVe d’une ville vraiment cyclable est-il enfin en train d’arriver ? L’avenir nous le dira.

Pour rejoindre le groupe actif de représentants La Ville à vélo de Lyon 5, n’hésitez pas à écrire à notre adresse mail: lyon5@lavilleavelo.org

Nous devrions être présents au prochain forum des associations qui devrait se tenir le samedi 05/09.

Faites-vous plaisir à vélo, soyez prudent·e·s et adhérez si ce n’est pas déjà fait!