Projet d’aménagement du Pont Morand au profit des modes actifs

Le Groupe local du 1er a lancé un courrier auprès de la Métropole et de la Mairie de Lyon, pour apporter une contribution au rééquilibrage en cours sur le Pont Morand, au profit des modes actifs.

Un enjeu de taille pour les modes actifs

Le Pont Morand est une zone de passage importante pour les modes actifs, avec une moyenne de plus de 4 701 cyclistes par jour, selon la source data eco-counter du Grand Lyon.
Les travaux y sont imminents et vont permettre d’améliorer le confort de traversée pour les piétons et les cyclistes.

Toutefois, notre association appelle de ses vœux à la réalisation concomitante de l’élargissement du trottoir et de la piste cyclable du Pont Morand avec le réaménagement du giratoire situé rive droite du Rhône au débouché du Pont.
En effet, le réaménagement du pont va engendrer un trafic piéton et cycliste encore plus important sur celui-ci. Or, la traversée des voies routières du Quai Jean Moulin engendre déjà actuellement de nombreux conflits, piéton-vélo et vélo-voiture.

Notre Proposition d’aménagements cyclables sécurisés

Aussi, nous proposons de ne pas attendre le projet d’aménagement de la rive droite du Rhône, dont les travaux n’interviendront pas avant la fin du mandat, pour pacifier et améliorer la traversée piétonne et cycliste, ainsi que les liaisons avec les rues avoisinantes. Nous proposons un aménagement léger tel que mis en place dans la montée Saint-Sébastien afin de le réaliser dans de courts délais et permettre d’éventuels ajustements par la suite.

Afin d’améliorer la traversée des piétons et des cyclistes, nous proposons de fermer les voies de « tourne à gauche » sur le giratoire afin de créer une piste cyclable autour de l’anneau végétalisé et ainsi réserver l’espace central aux seuls piétons.
Nous proposons également la suppression d’une voie de circulation Nord-Sud et d’une voie Sud-Nord entre la Place Tolozan et la rue Serlin.

Cette proposition permettra également de mieux rediriger les cyclistes vers les pentes par Croix Paquet et les Terreaux par les rues Serlin et Puits Gaillot, tout en dissuadant les cyclistes de passer par la Place Louis Pradel, réservée aux piétons.
En supprimant deux cycles de feu sur quatre, cela permettra d’allonger la durée de passage pour les vélos et les piétons et de faciliter la traversée du Quai Jean Moulin.

Ci-dessous, un plan de la proposition d’aménagement.