[#leVélodanslaMétro]
Fin des travaux sur le Pont Bonaparte, 1ère étape avant le passage de la #VoieLyonnaise12, laissant désormais place à de larges bandes cyclables… mais ce n’est que l’étape une, avant le passage d’une piste bidirectionnelle 100% sécurisée de 3 à 4m aménagé côté Nord de la chaussée.
L’occasion de vous proposer ce FOCUS sur un enjeu de « taille » pour les mobilités douces : les ponts !
La Métropole de Lyon compte 738 ponts et passerelles.
Dans le #BarometreDesVillesCyclables (2021), les ponts grands lyonnais (*en dehors du pont Raymond Barre) apparaissaient systématiquement comme des points noirs
: Raymond-Poincaré à Caluire, l’ensemble du secteur Mulatière, le pont de la Guillotière, etc.
Le projet est en cours de concertation. Il s’agira de faire une piste bidirectionnelle 100% sécurisée de 3 à 4m aménagée côté Nord de la chaussée.
Les Ponts sont un enjeu de « taille » pour les mobilités !
Sur le Grand Lyon, plusieurs ponts majeurs ont déjà initié leur transformation :
Le pont Wilson début 2022 Le pont Morand (Lyon 6°-Hôtel de Ville) Le pont Clémenceau (Lyon 9°) cet été Le pont Bonaparte V1 Le pont Lafayette 
Le pont de l’Université d’ici 2024-25 Le pont Poincaré avec la VL2 Le pont de Neuville qui sera élargi pour accueillir la VL3 Le pont autoroutier de la Mulatière avec la VL6 La nouvelle passerelle Oullins-Gerland en 2028 pour la VL9 Le pont de la Soie avec T10 Le nouveau pont sur le canal Jonage à Croix-Luzet pour 2026 La nouvelle passerelle TEOL Mulatière-Sud Presqu’île pour 2032
La prochaine fois que vous traversez un pont, pensez-y !