À l’approche des échéances électorales de 2026, La Ville à Vélo et une dizaine d’associations dévoilent un Plan citoyen pour une métropole lyonnaise tournée vers la marche et le vélo.
Nous fixons un objectif clair : à l’horizon 2032, la marche et le vélo doivent devenir les modes de déplacements du quotidien majoritaires dans la métropole de Lyon. Nous affirmons le droit fondamental de chacune et chacun à se déplacer en sécurité à pied et à vélo.
Nous appelons les futurs candidats à s’emparer de ces enjeux pour améliorer ces modes de déplacements et les rendre plus accessibles à toutes et tous.
Françoise Chevalier, coprésidente de la Maison du VéloPerrine Segura, coordinatrice de la CLAVetteMartin Vericel, coordinateur de La Poursuite et UnivoyageMélodie Cros-Ferréol, co-présidente de l’association la Ville à Vélo présente le poster du plan marche et véloDocument du plaidoyerMélodie Cros-Ferréol, co-présidente de l’association la Ville à Vélo
Pour rappel, LVV Villeurbanne a été sollicitée par la mairie pour connaître les zones où l’on retrouve régulièrement des problèmes de stationnement gênant.
Une campagne est donc ouverte sur Vélobs pour faire remonter ces zones, jusqu’à fin octobre.
Une 1ère extraction a été faite juste avant la réunion de ce jour et 95 signalements ont déjà été réalisés, ce qui montre que c’est bien un sujet problématique à Villeurbanne.
L’extraction devra être travaillée pour fournir un compte-rendu à la mairie. Edmond va se rapprocher de Thomas, qui réalise les extractions sur Vélobs afin de travailler sur le compte-rendu.
Comment faire un signalement dans le cadre de cette campagne ?
ajouter une observation dans la catégorie « stationnement gênant » et préciser l’horaire en commentaire
Il est possible de faire plusieurs signalements au même endroit sur la carte (ou bien de voter pour une proposition existante).
2) INFORMATION – Communication
Les adhérents participant à la réunion de ce jour demandent à recevoir un mail non seulement pour l’invitation à la réunion avec l’OJ mais également lorsque le compte-rendu de la réunion est publié. Nous rappelons qu’un Fil Telegram a été créé afin de faciliter les discussions et échanges d’information entre les membres du groupe de Villeurbanne.
3) INFORMATION – Balade à vélo
Lors de la réunion de septembre, nous avions évoqué la possibilité de proposer à la mairie une balade à vélo, avec différents thèmes, afin de partager nos enjeux et nos difficultés.
Le conseil de quartier Maisons Neuves – Ferrandière a justement contacté l’adjointe du quartier, Mme Pradelle, afin de mettre en place une telle visite, et LVV Villeurbanne a été invitée à participer.
Etaient présents lors de la visite du 5 octobre :
– Mme Pradelle, Adjointe au Maire déléguée aux quartiers Ferrandière Maisons-Neuves Perralière Grandclément
– Mme Schlosser, Adjointe au Maire Mobilité, déplacements, stationnement
– M. Chapelet, Chargé des déplacements auprès de la mairie de Villeurbanne
– M. Chartier, Responsable de la gestion du domaine public
– M. Segouin, Responsable de la subdivision voirie pour Lyon 3, Lyon 6 et Villeurbanne
– Ms Altisen et Primet, ainsi que Mme Badina du Conseil de quartier
– Ms Stella et M Boivin de LVV Villeurbanne
Lors de cette visite à vélo, nous avons pu passer :
– au carrefour des Maisons Neuves, qui peut être difficile à traverser à vélo lorsqu’il s’agit de tourner,
– rue Galilée, afin d’échanger sur les mises en place des DSC,
– route de Genas, où il manque cruellement des aménagements cyclables,
– rue Antonin Perrin, où, dans la direction vers Grandclément, la piste cyclable mène régulièrement à des conflits d’usage avec les piétons ; nous avons aussi signalé que dans le sens de la montée la bande cyclable est presque entièrement effacée, et que le bon entretien des marquages au sol est important pour la sécurité des cyclistes,
– au début de la place Grandclément, où l’on voit que la continuité cyclable n’est pas assurée depuis Jean Jaurès,
– rues Haüy et Lafontaine, où l’on constate régulièrement des véhicules circulant très rapidement, alors qu’il y a des écoles,
– rue Mistral, où l’on voit régulièrement des conflits d’usage avec les piétons sur les portions de la piste cyclable proche des arrêts de bus.
Au final, nous avons eu des échanges très constructifs avec les représentants de la Ville et de la Métropole. Les élus et techniciens ont été très ouverts à l’échange et nous avons pu partager nos enjeux respectifs.
Nous avons également constaté que nous partagions le point de vue des représentants du Conseil de quartier et que nous militons donc pour des évolutions similaires.
4) INFORMATION – Rencontre avec les TCL
Le mardi 22 septembre a eu lieu une rencontre avec les TCL au dépôt de bus de la rue d’Alsace.
Quelques membres de LVV Villeurbanne ont pu s’y rendre, dont Marina, qui nous fait un retour sur le sujet :
Cette rencontre a été très bien organisée et a permis des échanges constructifs. Nous avons pris conscience des difficultés de chacun. Cela a également permis de montrer que LVV était ouverte à l’échange avec les TCL.
Les cyclistes pouvaient monter à la place du conducteur de bus ! Les conducteurs étaient présents pour montrer l’importance des angles morts pour un bus, évidemment sur les côtés et à l’arrière, mais également juste à l’avant du bus. Il convient donc de faire attention, notamment si on s’arrête à un sas vélo devant un bus, car il est possible que le conducteur ne voie pas le cycliste.
N’hésitez pas à consulter le dépliant disponible sur le site de la FUB : https://www.fub.fr/sites/fub/files/fub/Boutique/velos_bus_camions_2014_web.pdf
Les échanges ont aussi porté sur les contraintes de circulation des vélos sur les voies de bus, pas toujours comprises au vu de la largeur de la voirie (par exemple sur le cours Tolstoï).
5) INFORMATION – Bourse aux vélos de Villeurbanne
Le 19 septembre a eu lieu la Bourse aux vélos de Villeurbanne.
A cette occasion, LVV Villeurbanne a tenu un stand afin de présenter l’association.
Nous avons donc pu rencontrer beaucoup de personnes présentes pour la Bourse aux vélos et nous avons eu 13 nouveaux adhérents.
Cela a aussi été l’occasion de vendre des gilets bleus réfléchissants au nom de la Ville à Vélo.
6) RECHERCHE DE BENEVOLES – Cyclistes brillez !
LVV Villeurbanne – Opé cycliste Brillez ! 2019
Objectif de cette opération annuelle organisée par la Maison du Vélo en partenariat avec LVV :
– sensibiliser les cyclistes sur la nécessité de s’équiper pour être visible de nuit
– proposer l’adhésion LVV si on voit que les personnes sont intéressées
Les bénévoles se placeront sur des points de fort passage de cyclistes afin d’échanger avec eux (en général, vers le parc de la Tête d’Or, vers la gare de Villeurbanne ou vers les Gratte-Ciel).
Interessé·e pour participer à l’opération ? inscrivez vous avec les dates (3, 4, 6 novembre) où vous serez dispo au moins 1 h sur le créneau 17h-19h sur le framadate : https://framadate.org/l5164JUdthhPyY7I
7) INFORMATION – Rencontres avec la mairie / GTDU
Un courrier a été adressé à la mairie afin de demander la remise en route des GTDU (groupe de travail pour les déplacements urbains) afin de permettre des échanges réguliers entre la mairie et LVV Villeurbanne.
Nous sommes en attente de la communication d’une date pour la prochaine réunion.
8) PROJET EN COURS – Réseau Express Vélo
Ce sujet est toujours en cours au niveau de la Ville à Vélo.
Il faudrait faire des propositions d’axes pour Villeurbanne, afin de compléter la proposition finale.
Si des personnes intéressées souhaitent participer, contacter villeurbanne@lavilleavelo.org pour être mis en relation.
9) PROCHAINES ACTIONS
– « Protège ma piste » en décembre ?
– Communication avec le Sytral : communiquer sur les angles morts à destination des cyclistes ?
10) INFORMATION – Date des prochaines réunions (modalités à déterminer en fonction de la situation sanitaire)
De 18h30 à 20h :
Jeudi 12 novembre – Palais du Travail – Salle Agora
Mardi 8 décembre– Maison Bertie Albrecht – Salle Cusset
Jeudi 14 janvier – Palais du Travail – Salle des Conférences
Mardi 2 février– Maison Bertie Albrecht – Salle Cusset
Jeudi 11 mars – Palais du Travail – Salle Agora
Mardi 6 avril– Maison Bertie Albrecht – Salle Cusset
Jeudi 6 mai – Palais du Travail – Salle Pelloutier
Mardi 8 juin– Maison Bertie Albrecht – Salle Cusset
Le vol de vélos est le deuxième obstacle à la pratique du vélo, après l’insécurité routière. L’enquête de Nova7 et Systra en juin 2019 auprès de 2 600 cyclistes de la métropole permet d’en apprécier la raison : un cycliste sur deux a déjà été victime d’au moins un vol de vélo depuis qu’il ou elle est résident de la métropole. L’insuffisance d’offre de stationnements sécurisés, tant au départ qu’à l’arrivée du déplacement, limite de ce fait l’usage du vélo en général, et du VAE et du vélo-cargo en particulier.
C’est pourquoi notre association, aux côtés de la Maison du Vélo Lyon, les ateliers de la CLAVette et Janus France, avait sollicité les candidats aux élections métropolitaines pour qu’ils s’engagent à renforcer significativement l’offre de stationnement sécurisé au plus près du domicile et des pôles d’échanges multimodaux. Nous tenons ici à saluer votre engagement de multiplier par 10 le stationnement sécurisé (de 1 500 à 15 000 places) proche des gares et des stations de métro. Nous croyons en effet que le vélo est un formidable outil de rabattement, qui permet d’étendre l’aire de chalandise des arrêts des lignes fortes des transports en commun.
Nous souhaitons néanmoins vous soumettre deux mesures complémentaires qui nous semblent essentielles pour pallier cette situation :
Financer un programme d’accompagnement sur le principe d’ECORENOV pour la création de locaux vélos dans les copropriétés, les entreprises, les lieux d’étude et les lieux publics. Ce programme pourra apporter des conseils techniques appropriés, former et animer un réseau de fournisseurs et d’installateurs. Il pourra également promouvoir activement le programme Alvéole qui permet de financer jusqu’à 60% de l’investissement hors taxe dans les écoles et établissements d’enseignement, les bailleurs sociaux, les collectivités et lieux publics et les pôles de transports.
Faciliter l’accès aux offres publiques de stationnement sécurisé grâce à la création d’un guichet unique. Il existe aujourd’hui 3 offres différentes sur le territoire de la métropole (LPA, TCL, SNCF), parfois juxtaposées (par exemple à la Gare de Oullins), avec autant de modalités d’accès différentes (contact, tarif, billettique, etc.), et aucune information sur leur disponibilité facilement accessible. Il nous semble opportun de créer un unique point de contact (site internet, SAV, …), une unique grille tarifaire et un unique support de billettique pour toutes les offres publiques du territoire.
Notre courrier est en particulier motivé par la multiplication des copropriétés qui ont sollicité notre association pour obtenir des conseils pour créer ou équiper un local vélo. Leurs préoccupations nous semblent opportunes puisque 85% de la population de la métropole vit en habitat collectif et 48% n’a aucune solution de stationnement adaptée (type local fermé) selon l’enquête de Nova7 et Systra. En pratique, 24% garent leur vélo dans leur appartement, 14% dans leur cave, et 10% sur leur balcon.
La copropriété Lamothe-Garibaldi au 331 rue Garibaldi à Lyon 7 compte une cinquantaine d’arceaux dans les locaux poubelles pour 130 logements. Après enquête auprès des habitants, 86 places de stationnement pour les usagers réguliers sont nécessaires, 144 pour les usagers occasionnels.
La copropriété Le Gambetta sise 4-6 rue Sebastien Gryphe et 42-44 Cours Gambetta Lyon 7, compte 2 locaux vélos saturés pour 100 appartements.
La copropriété Les Erables, au 24 rue de Montribloud 69160 Tassin la Demi-Lune. Elle possède des locaux vélos qui ne sont pas agencés, et sans point d’attache, ce qui rend leur utilisation beaucoup moins efficace et sécurisée qu’elle pourrait l’être.
La copropriété du 41 rue Burdeau Lyon 1er : les 30 copropriétaires n’ont que les parties communes comme moyen de rengagements des vélos. Engendrant une dégradation accélérée de celles-ci et limitant grandement les possibilités d’équipement de VAE, dans un quartier où ils ont toute leur légitimé.
Leurs questions sont très concrètes : Comment initier un tel projet (enquête auprès des habitants, optimiser l’existant, etc.) ? Où installer ces locaux vélo ? Comment sécuriser le stationnement ? Quels équipements sont adaptés ? Quelle est la réglementation à prendre en compte ? Quelle capacité pour prévoir les usages futurs ? Quelles entreprises sont en mesure de nous accompagner ? Comment financer cet investissement ?
Une telle initiative peut aussi être un prétexte pour déclencher de nouvelles vocations en accompagnant les personnes souhaitant passer aux vélos pour leurs déplacements quotidiens. Une de ces copropriétés envisage d’organiser une après-midi d’auto-réparation en bas de la résidence, avec l’aide d’un atelier associatif.
En espérant que ces deux mesures retiendront toute votre attention, nous restons à votre disposition pour plus d’informations et nous prions d’ agréer, Monsieur le Président, l’expression de nos salutations distinguées.
Les dernières années ont vu un trafic vélo en augmentation forte sur la métropole et notamment Lyon Villeurbanne, ce dont nous nous félicitons. Le trafic vélo, comme montré par les comptages en open data disponibles sur la métropole et communiqués par vos services, a encore accéléré sa croissance sur 2019 et à la faveur du déconfinement.
De nombreuses et nombreux usagères et usagers de ce moyen de transport l’ont adopté récemment et rejoignent ou contactent notre association pour des conseils ou signalements. Plusieurs nous ont saisis d’incidents et accidents liés aux potelets Wilmotte (en version « dure ») placés à l’axe des pistes cyclables bidirectionnelles notamment quai Augagneur ou quai Pierre Scize. Pour nécessaires eu égard à la propension des conducteurs de véhicules motorisés à stationner sur le moindre espace accessible, ils n’en demeurent pas moins des dispositifs peu visibles, et surtout non fusibles face à un cycle en cas de choc.
Nous souhaiterions les faire remplacer dès que possible par des modèles souples non dangereux en cas de choc. Il serait également souhaitable de lancer des expérimentations visant à les supprimer, tout en les accompagnant d’une forte démarche de sensibilisation et répression au sujet du stationnement très gênant sur les aménagements cyclables, et ce 24h/24h et 7j/7j.
Même si le moyen de déplacement vélo au quotidien reste sûr, il est important de non seulement accompagner mais soutenir sa croissance en améliorant d es conditions de sécurité pouvant dissuader des usager.e.s néophytes.
Dans l’attente de la prise en compte de cette demande, nous restons à votre disposition pour plus d’informations et nous prions d’ agréer, Monsieur l e Président, l’expression de nos salutations distinguées.
Marien Lebreton, Administrateur de La Ville à Vélo
La Ville à Vélo a appelé ses adhérent·es à manifester le 24 septembre pour demander un aménagement d’urgence sur l’entrée nord de Lyon. Nous effectuons régulièrement des comptages sur cet axe constitué par le carrefour Saint Clair à Caluire et l’axe Pont Poincaré/Boulevard Stalingrad : sur ce secteur ne comportant aucun aménagement pour sécuriser les cyclistes, et où rien n’est fait pour favoriser les déplacements quotidiens des néocyclistes, on compte +54 % de cyclistes sur le Pont Poincaré et +38 % sur le carrefour Grande Rue de St-Clair / Montée des Soldats en un an et demi. Ces chiffres sont d’autant plus marquants qu’en l’absence d’aménagement cyclable, les cyclistes n’ont d’autre choix que d’utiliser le trottoir sur le pont et sur le boulevard Stalingrad, et enfreignent de ce fait le Code de la Route. C’est sur cet axe nord qu’un cycliste aguerri est décédé sous les roues d’un camion en décembre 2019.
Pour que Pont Poincaré ne rime plus avec Pont Point-de-Vélo, nos militant·es ont inauguré une « piste cyclable éphémère », en attendant l’aménagement transitoire promis par le Grand Lyon d’ici le début du mois de novembre.
Il est parfois difficile pour les copropriétés, les bailleurs et les acteurs de la construction de savoir où se fournir en mobilier de stationnement pour les vélos (arceaux, supports, trombones…). Ce manque d’information conduit parfois à des surprises malheureuses pour les cyclistes qui souhaitent attacher leur vélo en sécurité dans leur commerce préféré, chez eux ou au bureau, au mépris de la réglementation en vigueur… Rappelons qu’un support à vélo doit permettre d’accrocher au moins le cadre et une roue, et qu’il doit être solidement fixé au sol ou au mur !
Cet article cherche à faciliter la tâche des syndics de copropriété, des constructeurs et des commerçants en valorisant les fournisseurs d’arceaux vélos de qualité dans la région lyonnaise. La liste ci-dessous indique les fournisseurs connus par La Ville à Vélo :
Si vous êtes un professionnel et que vous souhaitez figurer dans cette liste, écrivez-nous !
Vous pouvez surement profiter du programme Alvéole plus pour financer votre projet, consultez le catalogue des solutions répondant aux critères d’Alvéole !
La pratique du vélo se développe à mesure que les conditions et le sentiment de sécurité progressent. Néanmoins, le stationnement sur les pistes ou bandes cyclables, le dépassement de vitesse, le refus de priorité, le dépassement à moins de 1 mètre, le non-respect du sas vélo, et dans certains cas, la violence verbale ou physique des automobilistes et conducteurs de poids lourds et 2RM vis-à-vis des cyclistes, génèrent un sentiment d’insécurité qui dissuade les Grands Lyonnais.es de la pratique du vélo. Le vol de vélo est lui aussi un frein majeur à la pratique du vélo, que nous n’évoquerons pas ici.
Notre association représente les cyclistes résidant dans la métropole de Lyon auprès de la puissance publique pour qu’elle traite le vélo comme un mode de transport à part entière, et intègre dans l’ensemble de ses politiques les besoins des usager·es de la bicyclette.
Notre courrier s’inscrit dans un contexte de tension croissant entre les cyclistes et les autres usager.e.s de la route. Nos adhérent.e.s nous signalent un nombre croissant d’agressions verbales et parfois physiques (le cycliste est généralement poussé.e ou bloqué.e sur le rebord de la chaussée par l’agresseur.euse) ; nous recevons environ un signalement par jour depuis la rentrée scolaire. Si certain.e.s souhaitent déposer plainte, ils/elles en sont généralement dissuadé.e.s par l’agent qui les accueille. Nous craignons pour la sécurité des cyclistes, qui sont particulièrement vulnérables sans carrosserie, et sollicitons votre intervention.
Séminaire de rentrée 2020 – Crédits M. Reyes/La Ville à Vélo
Le séminaire de rentrée du 28 août a réuni à la Maison de l’Environnement plus de 75 adhérent·es motivé·es pour rendre notre métropole cyclable pour toutes et tous ! Au programme : des formations autour de la loi LAURE, des différents aménagements cyclables ou du rôle de la FUB, des partages d’expérience (comment organiser une manifestation, comment mobiliser les adhérents de son groupe local…), un pique-nique et un apéro pour faire connaissance ! Bref, un après-midi riche et dynamisant pour lancer nos actions futures !
Vous pouvez retrouver ICI les présentations des différent·es intervenant·es.
PS : La commission Entreprise change de nom et devient la commission Monde du travail !
Participants : Anne, Lilian, Georges, Marina, Thomas, Oriane, Christophe, Denis, Elodie, Jean-Claude, Nicolas et Camille
1) RECHERCHE DE BÉNÉVOLES – Village de la mobilité – 19 septembre 2020
LVV-Villeurbanne va tenir un stand lors du village de la mobilité, en parallèle de la bourse aux vélos. L’objectif de ce stand est de présenter l’association, échanger avec les personnes intéressées et proposer d’adhérer à l’association. Il faut donc des bénévoles pour tenir le stand.Le lien pour s’inscrire sur un créneau est ici : https://framadate.org/tDk357eKCsQZUwHl
Les créneaux indiqués sont de 2 heures. Il est aussi tout à fait possible de rester moins longtemps, en fonction de ses disponibilités.
Il est envisagé d’organiser une balade à vélo ce jour-là. Modalités d’organisation à déterminer, Camille se penche sur la question.
Par ailleurs, à l’occasion de la semaine de la mobilité, Lyon organise des journées sans voiture. Il faudrait demander à la mairie de Villeurbanne d’organiser la même chose l’an prochain, afin que les Villeurbannais·es puissent également en profiter.
2) INFORMATION – Convergence Vélo – 4 octobre 2020
La Maison du Vélo organise la Convergence Vélo le 4 octobre. Cet évènement, habituellement organisé en juin, a été décalé à cause de la crise sanitaire. Cette année, il n’y a pas de départ spécifiquement prévu de Villeurbanne mais il serait possible de faire un cortège pour rejoindre un groupe venant par exemple de Meyzieu. Nous sommes en attente du trajet prévu afin de déterminer comment nous pouvons le rejoindre.
Marina se renseigne auprès de la MDV pour avoir plus d’informations.
3) PROJET EN COURS – Balade à vélo avec la Mairie
Afin d’aborder différents sujets liés à la pratique du vélo à Villeurbanne, l’antenne locale de LVV va proposer à la mairie des balades à vélo. L’objectif est d’y faire participer l’adjointe aux mobilités, Mme Pauline SCHLOSSER, ainsi que les services techniques et si possible, des membres de la police municipale.
Pour que ces personnes puissent être présentes, il faut que ces balades aient lieu dans la semaine, en journée. Notre volonté est de proposer plusieurs balades au cours de l’année, avec des thèmes différents, en fonction des utilisateurs concernés.
Plutôt que de montrer uniquement des zones problématiques, il est proposé de combiner pour chaque balade des aménagements qui sont satisfaisants et des zones problématiques/aménagements à faire.
Les idées suivantes ont par exemple été évoquées :
– Nouvel aménagement du Pont de Cusset, de la rue Pierre Baratin (en cours de finalisation), problème de la liaison par les passerelles au-dessus du périphérique pour rejoindre le centre nautique Etienne Gagnaire et l’anneau bleu (liaison entre la ville et des lieux de loisirs)
– Les enfants à vélo : aménagements autour des écoles et collèges, pratique du vélo en ville par les enfants
– Les étudiants à vélo : comment relier la DOUA aux universités Lyon II et Lyon III (et donc la question de l’axe Nord-Sud à Villeurbanne)
– Le vélotaf : aborder les points noirs de Villeurbanne
Elodie, Christophe et Marina proposent de travailler sur le sujet.
Elodie va faire une proposition de trajet, qu’elle partagera ensuite au groupe.
4) INFORMATION – Balade conviviale à vélo
Jean-Claude proposer d’organiser une balade conviviale à vélo, par exemple pour aller faire un pique-nique au parc de Miribel. L’objectif serait de l’organiser avant la fin octobre, pour profiter du beau temps. Cette idée est retenue par les participants.
5) PROJET EN COURS – Points noirs – stationnement gênant
– Au moment du déconfinement, La Ville à Vélo a travaillé sur un tableau regroupant les « points noirs » sur la métropole. Ces points noirs étaient ressortis du questionnaire « Baromètre des Villes Cyclables » de 2019 mais également de l’expérience des adhérents.
Afin de pouvoir faire des demandes à la mairie lors de futurs échanges, il serait intéressant de compléter et préciser ce tableau, ce qui permettrait à l’association de présenter un récapitulatif global des points noirs et des pistes de solutions pour les résorber. Le tableau listant ces points noirs est disponible ici : https://lite.framacalc.org/9it8-points-noirs-villeurbanne-2020
– Par ailleurs, la mairie a sollicité l’association pour connaître les zones où l’on retrouve régulièrement des problèmes de stationnement gênant. Une campagne est donc ouverte sur Vélobs pour faire remonter ces zones pendant le mois de septembre.
Pour ce faire, il faut se rendre sur le site Vélobs : https://lavilleavelo.org/velobs/, ajouter une observation dans la catégorie « stationnement gênant » et préciser l’horaire en commentaire. Il est possible de faire plusieurs signalements au même endroit sur la carte (ou bien de voter pour une proposition existante). Vous pouvez également utiliser l’application mobile depuis votre téléphone.
6) INFORMATION – Demandes d’arceaux
Un courrier a été adressé au Président et vice-Président de la Métropole et aux Maires pour demander la création de nouveaux stationnements vélos avec arceaux. La Métropole avait sollicité l’association pour lui suggérer des emplacements. Les implantations des arceaux ont été indiquées par les adhérents sur le site Vélobs, y compris pour Villeurbanne.
Le courrier est disponible sur le site de La Ville à Vélo : https://lavilleavelo.org/2020/08/24/suggestion-dimplantation-darceaux/
7) INFORMATION – Présentation de l’urbanisme tactique Cours de la République
La mairie organise deux sessions de présentation du futur aménagement tactique du Cours de la République entre la rue Becker et le cours Zola.
Oriane est inscrite à la session de 18h30 et nous demandons l’inscription de Camille à celle de 19h45 pour que l’association puisse faire valoir ses attentes.
8) PROJET EN COURS – Opération « Protège ma piste »
Elodie propose l’organisation d’une opération « protège ma piste » pour sensibiliser sur le sujet du stationnement gênant.
Elodie et Oriane vont proposer les modalités pour cette opération.
9) INFORMATION – Contact avec la nouvelle équipe municipale et les services techniques
Les RLVV sont en contact avec la nouvelle adjointe aux mobilités pour l’organisation de réunions régulières sur la mobilité à Villeurbanne.
Nous sommes en attente d’un retour de la mairie sur ce point.
10) PROJET EN COURS – Opération signalisation des marquages au sol
Une quarantaine de signalements a été faite via Toodego et certains points ont déjà été traités. Les autres feront l’objet d’échanges avec la mairie pour comprendre comment fonctionnent les remontées via Toodego et savoir sous quels délais ces points restant seront traités.
11) INFORMATION – Date des prochaines réunions
De 18h30 à 20h :
Mardi 13 octobre – Maison Bertie Albrecht – Salle Cusset
Jeudi 12 novembre – Palais du Travail – Salle Agora
Mardi 8 décembre– Maison Bertie Albrecht – Salle Cusset
Jeudi 14 janvier – Palais du Travail – Salle des Conférences
Mardi 2 février– Maison Bertie Albrecht – Salle Cusset
Jeudi 11 mars – Palais du Travail – Salle Agora
Mardi 6 avril– Maison Bertie Albrecht – Salle Cusset
Jeudi 6 mai – Palais du Travail – Salle Pelloutier
Mardi 8 juin– Maison Bertie Albrecht – Salle Cusset
Les appels se faisant rares, et vos disponibilités ayant changé, nous avons décidé de suspendre Les Coursiers Solidaires de Lyon. La carte en ligne a été retirée ; vos coordonnées (si elles étaient affichées) ne sont plus publiques.
Pour pouvoir réenclencher facilement le dispositif, en cas d’un nouveau confinement par exemple, ou pour vous proposer des missions dans le cadre des valeurs des Coursiers Solidaires, nous avons besoin de votre accord pour conserver vos coordonnées. Vos données personnelles seront sinon supprimées. Remplir le formulaire pour pouvoir être recontacté.
Et si vous deveniez coursier bénévole #PourEux ? Lancé à Lyon pendant le confinement, le mouvement #PourEux propose aux particuliers de préparer des repas et de les faire livrer aux personnes sans domicile… à vélo bien sûr. Plus de 75 000 repas ont été distribués dans 17 villes. Sans engagements, par le biais d’une application. Quand tu veux, à compter de 10 min par commande. » Plus d’infos sur https://www.poureuxlemouv.com/
Cela fait bien longtemps que rien n’a été publié ici alors qu’il s’est évidemment passé plein de choses et donc à l’avenir nous allons essayer d’être plus présent et de mieux communiquer sur l’actualité du 5ème. Dans ces quelques lignes nous allons faire le point et nous préparer pour la suite avec la nouvelle municipalité et les nouveaux élus de la métropole.
Bilan des dernières années
Lors du précédent mandat, les réalisations suivantes ont été faites.
Une partie de l’avenue du point du jour a été refaite avec des bandes cyclables de chaque côté.
Le quai Fulchiron a vu une superbe piste cyclable apparaitre. Même si les extrémités ne sont pas parfaites, et notamment l’accès à la montée de Choulans, c’est une énorme amélioration pour tous les cyclistes qui passent par là (et aussi ceux qui font des détours pour profiter de la vue sur la Saône et le Vieux Lyon)
Le Quai Bondy est maintenant également équipé d’une piste cyclable sécurisée.
Et puis, peut-être le plus important, l’urbanisme tactique a permis de voir naitre “plus rapidement que prévu” le premier aménagement cyclable sécurisé pour remonter en haut de la colline: la montée du chemin neuf. Nous en parlions lors de notre dernier article lorsque nous avions fait une opération Ibandecyclable, c’est un gros verrou qui se débloque et un soulagement pour des centaines de cyclistes qui passent par là quotidiennement.
Nous avons vu aussi fleurir quelques doubles-sens cyclables permettant de raccourcir les distances (et ralentir les voitures qui arrivent en face) sur les axes suivants: Rue Soeur Bouvier, Rue Mère Elisabeth Rivet, Rue Docteur Albéric Pont, Rue Maurice Jacob, Rue Pauline-Marie Jaricot, Rue Roger Radisson…
Quelques voies bus ont également vu un picto cyclable apparaître comme par exemple sur la rue Appian et le Rue des fossés de Trion.
Et maintenant ?
Si on reprend le bilan du développement des voies cyclables établi par de la Ville à Vélo juste avant les municipales https://lavilleavelo.org/2020/02/04/municipales-2020-lheure-du-bilan/ Lyon 5 était bon dernier des 9 arrondissements Lyonnais, soit à la 29ème place sur l’ensemble des communes de la métropole.
Il faut donc aller beaucoup plus loin. Lyon 5 est par exemple un des rares arrondissements (avec le 9ème) à ne pas avoir généralisé les panneaux M12 (voir cet article de Lyon Capitale). Pour avancer sur ce sujet, nous avons fourni un dossier détaillant tous les emplacements souhaités à la mairie.
Il manque des arceaux vélo dans le Vieux Lyon mais aussi sur le plateau près des commerces, des écoles et autres lieux accueillant du public; nous avons déjà identifié avec la mairie une vingtaine d’emplacements qui devraient rapidement apparaitre (en test temporaire).
Il n’existe pas de parking vélo sécurisé, or on sait que la peur du vol est un gros frein à la pratique du vélo (avec l’absence d’infrastructures sécurisées) mais la mairie nous a demandé de faire des propositions sur le sujet (si vous êtes expert·e n’hésitez pas à vous faire connaitre).
Les nouveaux élus ont un programme alléchant et nous allons suivre cela de près. Notre première réunion avec Mme le maire Nadine Georgel, Marielle Perrin (adjointe à la mobilité et à l’aménagement de l’espace urbain) et Pierre Gaidioz (adjoint au sport) a permis de discuter ces différents sujets. Les points noirs prioritaires sont:
P1: reprogrammation du feux bas de Choulans/quai Fulchiron avec un bouton et marquage au sol
P2: carrefour de la place de Trion, place du marché de Ménival, Barthélémy Buyer, montée de Choulans
Notre REVe d’une ville vraiment cyclable est-il enfin en train d’arriver ? L’avenir nous le dira.
Pour rejoindre le groupe actif de représentants La Ville à vélo de Lyon 5, n’hésitez pas à écrire à notre adresse mail: lyon5@lavilleavelo.org
Nous devrions être présents au prochain forum des associations qui devrait se tenir le samedi 05/09.
Faites-vous plaisir à vélo, soyez prudent·e·s et adhérez si ce n’est pas déjà fait!
